IETT izveidoja “Metrobus Driver National Occupational Standard”, tuvojoties iesāktajam pētījumam, lai novērtētu un dokumentētu autovadītāju kompetences, kuri strādā pie metrobusa līnijas, kur katru dienu tiek pārvadāti 750 tūkstoši cilvēku.
Profesionālās kvalifikācijas iestādes (VQA) pilnvarota noteikt BRT vadītāja valsts profesionālo standartu, IETT ģenerāldirektorāts nesen pabeidza BRT profesionālos standartus saskaņā ar protokolu, kas parakstīts 29 August 2012. Mikroautobuss vadītājs, skolas Service Truck Driver Sabiedrisko Personāla pakalpojumu rīks vadītājam un sagatavot Bus Driver par standartu Turcijā tirgotāju un amatnieku konfederācijas (TESK) un protokolu parakstīja IETT, tas tika iekļauts arī izstrādes procesā četriem standartiem.
Nosakot “Metrobus Driver National Profession Standard”, pirmajā posmā tika noteiktas minimālās normas, parādot, kādas zināšanas, prasmes, attieksme un attieksme nepieciešamas veiksmīgai profesijas veikšanai. Otrajā posmā, pamatojoties uz šiem standartiem, tika noteiktas kompetences, kas sabiedriskā transporta vadītājiem vajadzēja būt. Nākamajā posmā autovadītājus organizēs VQA akreditētas organizācijas teorētiskās un lietišķās apmācības. Viņus apliecinās arī eksāmens, kas notiks apmācības beigās. Izmantojot šo jauno standartu, cilvēki, kuriem nav profesionālās kompetences sertifikāta, nevarēs kļūt par sabiedriskā transporta vadītāju, pat ja viņiem ir atbilstošas klases apliecība. Turklāt, regulāri pārbaudot, tiek pārbaudīti autovadītāji ar kvalifikācijas sertifikātu, vai viņi atbilst noteiktajiem standartiem. Līdz ar sistēmas ieviešanu pazudīs arī ideja, ka ikviens licences īpašnieks var kļūt par sabiedriskā transporta vadītāju.
VISU DETAILU PIEŅEM DETALIZĒTU VIETU
No sākotnējiem sagatavošanās darbiem, kas vadītājam ir jāveic pirms transportlīdzekļa uzsākšanas atbilstoši darba standartiem, visas darbības braukšanas laikā, kā arī tehniskās apkopes un tīrīšanas pārbaudes pēc braukšanas ir detalizētas. Tas, ka sabiedriskā transporta vadītājs savu darbu veic saskaņā ar profesionālajiem standartiem, sola veselīgāku un drošāku braucienu. Piemēram, pirms transportlīdzekļa eļļas, indikatora utt. parastās kontroles kļūst par obligātu noteikumu ar noteikto standartu.
IETT ģenerāldirektors Dr. Hayri Baraçlı paziņoja, ka "Metrobus Driver National Occupational Standard", kas ir viens no pētījumiem, kuru mērķis ir palielināt iestādē strādājošā kvalificētā darbaspēka palielināšanu, darbojas noteikto standartu ietvaros, novēršot trūkumus, novēršot iespējamās avārijas, paaugstinot pakalpojumu kvalitātes latiņu vēl vairāk un Viņš paziņoja, ka tas sniegs svarīgu pievienoto vērtību pasažieru apmierinātības palielināšanai.
Norādot, ka, lai apkalpojošās nozares iestādes varētu sniegt kvalificētu servisu, pirmkārt, Dr. Hayri Baraçlı teica, ka IETT neatstās maršrutu "nepārtraukta apmācība, pārmaiņas un attīstība", izmantojot iekšējās apmācības.
Avots: Hbaer 7
Esi pirmais, kas komentē