Pieejami un ērti pārvadājumi

Pieejami un ērti pārvadājumi
Bursa Metropolitan Municipality, privātie autobusi uz integrētās kartes sistēmas vēlas iziet, lai nepieļautu pakāpenisku dzeltenā autobusa vilcienu pieejamību visās līnijās. Lai gan transporta sistēmai ir tiesības nodot 75 uz 3 automašīnu līdz minūtei, dzeltenie Burulaşa autobusi sāk darboties zaļo autobusu vietā, kas nepieņem apakšnodošanu.

Lai likvidētu transportu no problēmām Bursa, Metropolitan Municipality, kas koncentrējas uz gaisa, jūras un autoceļu un dzelzceļa sistēmu investīcijām un piešķir 70 procentus no transporta ieguldījumiem, arī radikāli risina problēmas, kas rodas no privātajiem sabiedriskajiem autobusiem. Uzturēšanas un tīrīšanas trūkums, 10 zaļo autobusu skaits, kas izraisa vides piesārņojumu un savlaicīgu grafiku, nepārtraukti traucē integrēto karšu sistēmu, cenšoties iziet no iedzīvotājiem, ņemot vērā metropoles pašvaldības Burulaş transporta uzņēmumu, dzeltenās līnijas pastiprina līnijas.

Nepieciešamie pasākumi
Saskaņā ar privāto sabiedrisko autobusu 6 April 2013'te prasībām, privātais sabiedriskais autobuss neatbilst šā protokola prasībām. Privātie autobusi nezina ikdienas pasažieru skaitu un sūdzību iesniedzējus, Burulaşa amatpersonas jau ilgu laiku ir nosūtītas uz viņiem, taču tika saprasts, ka viņi neko nav pārbaudījuši. Atkal viņi sūdzējās, ka transporta maksa bija zema un pieprasīja palielināt. Pieprasot maksas samazināšanu, Metropolitan Municipality Council nolēma to samazināt. Lai gan 2 tika aicināti noslēgt līgumu par jaunās komisijas īstenošanu, privātie autobusi nepiedalījās. Privātie autobusi, kas pieprasīja strādāt kilometros, nebija iespējams strādāt kilometros bez likumīga maksāšanas līdzekļa, un, ja piedāvājums tika veikts, tika saprasts, ka ir uzņēmumi, kas to lēsīs daudz lētāk.

Pasažieru tiesības ir aizsargātas
Integrētajā karšu sistēmā 75 atgādināja, ka pasažieriem dažu minūšu laikā ir tiesības pāriet uz 3 transportlīdzekli: „Tomēr zaļie autobusi nepieņem pārvešanu ārpus metro un gan upuriem, gan nepamatoti gūst labumu. Pilsoņiem, kuriem parasti ir tiesības nodot 3, ir jāmaksā papildus nauda, ​​kad viņš nokļūst zaļajos autobusos. Neraugoties uz Finanšu ministrijas apkārtrakstu, lai paplašinātu integrēto biļešu sistēmu, lai novērstu izvairīšanos no nodokļu maksāšanas, zaļie autobusi nepieņem BUKART sistēmu un pārvadā pasažierus par naudu. Šī situācija ir ikmēneša abonenta karte, atlaižu karte, šī karte ir cietušā pilsoņi.

Dzeltenie autobusi tiešsaistē
Burulaş, veicot visus piesardzības pasākumus, lai novērstu zaļo autobusu kaitējumu iedzīvotājiem, šajās līnijās tiek pasūtīti arī dzelteni autobusi, kas ir ekonomiskās un ērtās transporta adreses. Pasažieri gūs labumu no visām integrētās karšu sistēmas priekšrocībām ar dzeltenajiem autobusiem, kas tiek aktivizēti visās līnijās, kurās darbojas zaļie autobusi, un tiem būs pieejama ērta, ekonomiska un savlaicīga transportēšana.

Avots: www.bursa.bel.t ir