Stambulā pamazām attīstās īsts metro tīkls

Stambulā pamazām attīstās īsts metro tīkls
Pilsētas priekšpilsētas objekts ar piepilsētas objektu, kas rada komfortu, ko var uzskatīt par greznību salīdzinājumā ar moderniem, tehnoloģiskiem un piepilsētas vilcieniem, dos jaunu stilu pilsētā.
Metro, kas ir galvenais transporta veids cilvēkiem daudzās metropolēs, ienāca mūsu ikdienas dzīvē ar pieaugošajām metropoles pilsētu vajadzībām. Mūsu valsts ir nosaukta arī par Metro Metro Karaköy - İstiklal cd. Kaut arī funikulieru līnija, kas kalpo starp pilsētas leģendām ap vienu no pirmajiem metro, patiesībā bija fakts, ka mums nav metro, kā mēs visi zinām.

Mūsu kultūrā, iespējams, bija vieta, kur sasniegt pazemes. Tāpat kā lidošana. Bet tad mēs sapratām, ka tās bija tikai neiespējamas un ekonomiskas grūtības. Tagad mēs abi lidojam gaisā un iekarojam pilsētas no pazemes.

Stambulā pēc daudziem dzelzceļa pārvadājumiem, vieglajiem metro utt. Lēnām veidojas īsts metro tīkls. Kad es saku īstu metro tīklu, es domāju, ka tas ir tikai tāpēc, ka tas ir pilnībā novietots. Pretējā gadījumā mūsu pilsētas metro ir jāveido ar tādiem pašiem maršruta spēkiem zem esošajiem ceļiem, jo ​​pilsētas ir izveidotas un sāka augt un sasniedza iedzīvotāju pūli, kas sasniedz miljoniem cilvēku. Tas ir tāpat kā Anatolijas puse. Daudzus gadus kopš E-5 šosejas saplūst ar zemāk minētajiem apmetnēm. Tāpēc iekšējais ceļš, kas kļuva par iekšējo ceļu, vai metro maršruts zem vecā nosaukuma “Ankara asfalta vai mēģina radīt interesi ar diskontētām biļetēm, neskatoties uz visiem šiem pūļiem. Labi, labi? Protams, tas notiek. Tomēr, ja līnijas varētu būt izveidotas iekšējā pilsētā, kur ikdienas dzīvē tika izmantots sabiedriskais transports, Stambulā tas būtu nepieciešams. Es domāju, ka piepilsētas maršruts, kas savienosies ar ātrgaitas vilcieniem, tiks izmantots vairāk. Tomēr to var panākt ar svarīgu attēlu korekcijas darbu. Stambulas iedzīvotāju acīs piepilsētas vilcieni un stacijas tiek uzskatītas par nedrošu transporta alternatīvu, kur kabatzagļi, narkomāni jau gadiem ilgi ir aizsargāti un vilcieni vilcienos. To neizmantoja un neizmantoja, ja būtu vēl viena iespēja. Tagad tam ir lieliska iespēja. Pilsētas priekšpilsētas objekts ar piepilsētas objektu, kas rada komfortu, ko var uzskatīt par greznību salīdzinājumā ar moderniem, tehnoloģiskiem un piepilsētas vilcieniem, dos jaunu stilu pilsētā.

Es ceru, ka lielai pilsētai, piemēram, Stambulai, būs modernas un drošas transporta alternatīvas, kas ļaus atklāt tādus atklājumus kā citas pasaules metropoles. Šeit ir svarīgi, lai šajā teritorijā dzīvojošajiem cilvēkiem būtu transporta līdzekļi. Viņu pašu dzīvi, savu komfortu un drošību. Neaizmirsīsim, ka grūtā pilsētā, kas dzīvo ātri, dzīvo pilsētu iedzīvotājiem ir liels darbs, lai izbaudītu ikdienas dzīvi.

Avots: http://www.kesfet.tv