Gadsimta pēdējais pieskāriens Marmaray līnijai: Gadsimta projekts, kas savienos Āziju un Eiropu zem jūras, Marmaray ir beidzies. Gebze, kuras pētījumus veic Satiksmes, jūrlietu un sakaru ministrija, Investīcijas infrastruktūrāHalkalı Piepilsētas līniju un dzelzceļa bosfora cauruļu šķērsošanas (Marmaray) projekta uzlabošana 13,6 kilometru posms no Ayrılıkçeşme līdz Kazlıçeşme sastāv no caurulēm, kas atrodas pilnīgi pazemes un Bosfora apakšējā daļā.
Parādīts kā “Gadsimta projekts” un ar 150 gadu vēsturi Marmaray 90. gada 29. oktobrī, kad tiks svinēta Republikas 2013. gadadiena, vienlaikus ar Ankaras un Stambulas ātrgaitas līniju ekspluatācijā nodos premjerministrs Redžeps Tajips Erdogans.
Lai pabeigtu Marmaray projektu, aptuveni 60 metrus zem jūras ir pabeigti staciju tuneļi, sliežu ieklāšanas mezgls un dzelzsbetona izgatavojumi. Turpinās diennakts darbs pie signālu grīdas un staciju elektromehāniskās montāžas.
Kopējais 13 tūkstoši 558 metru tunelis (1.387 metrs iegremdēts caurulīte), 63 kilometra piepilsētas līnija, trešais līnijas papildinājums, virsbūves un elektromehāniskās sistēmas atjaunošanas dzelzceļa transportlīdzeklis tiks ražots, 8 miljardi 68 miljoni 670 miljardi 9 miljoni no kopējām kredīta izmaksām Paredzams, ka 298 atradīs tūkstošus mārciņu.
2004 būvniecības darbi sākās projektā, līdz šim 4 miljardi 514 miljoni 343 tūkstoši mārciņu, ieskaitot aizdevumus 5 miljardi 192 miljoni 158 tūkstoši mārciņu tika iztērēti. 2013, 1 miljardi 304 miljoni 665 tūkstoši mārciņu, lai izpildītu aizdevumu 1 miljardi 504 miljoni 140 miljonu mārciņu ir plānots iztērēt.
Pirmais Marmaray vilciens uz tuneļiem tiks nogādāts 1. augustā, un testa braucieni un izmēģinājuma braucieni sāksies 2. augustā. Iespējamie negadījumu scenāriji tiks piemēroti Marmaray pēc septembra. Marmaray, kuras darbība pēc tās pabeigšanas tiks nodota TCDD ģenerāldirekcijai, tās mērķis ir pārvadāt 75 tūkstošus pasažieru stundā vienā virzienā un vidēji dienā 1 miljonu 200 tūkstošus pasažieru.
Esi pirmais, kas komentē