Pirmie tika piedzīvoti Kadıköy- Sabiedrība ir gandarīta par Kartal Metro: M17, kas tika atvērts 2012. gada 4. augustā kā lielākais metro ieguldījums Republikas vēsturē Kadıköy-Pagājis Kartal Metro 1. gads.
Saskaņā ar aptauju, kas veikta, piedaloties M4 līnijā braucošajiem pasažieriem, līnija daudzos kritērijos sasniedza apmierinātības līmeni virs 85 procentiem un saņēma pilnus punktus no saviem pasažieriem. M4, kas sākotnēji tika plānots kā Harem-Tuzla vieglā dzelzceļa sistēma (LRT), bet vēlāk tika integrēta Marmaray projektā un tika projektēta kā metro līnija. Kadıköy-Kartal metro atklāšanas ceremonija notika 29. gada 2005. janvārī, bet atklāšanas ceremonija notika 17. gada 2012. augustā. Metropole M5, ko uzbūvēja un nodeva ekspluatācijā Stambulas metropoles pašvaldība, lai mazinātu satiksmes sastrēgumus un pilsētas transportu uz Anatolijas puses E-4 šosejas ass, kopš 17. augusta, kad tas pagriezās, apkalpo vidēji 110 tūkstošus pasažieru dienā. vienu gadu vecs. Tā ir sasniegusi daudzas citas Turcijas "pirmās vietas" un "lielāko daļu". M4 līnija, pirmais metro Anatolijas pusē, ir sasniegusi arī daudzas citas "pirmās" un "lielākās" vietas Turcijā. M16 līnija, kas sastāv no 4 stacijām, ir garākā metro līnija Turcijā ar pašreizējo 21.7 km garumu. M26.5 līnija, kas palielināsies līdz 4 km, kad tiks pabeigta esošā Kartal-Kaynarca pagarināšana, ar lielu pārsvaru saglabās šo titulu. Atkal ar pasažieru ietilpību 70 tūkstoši cilvēku vienā virzienā stundā. Kadıköy-Kartal Metro šobrīd ir Turcijas lielākās jaudas transporta sistēma. Vēl viens pirmais no M4 līnijas, Turcijas pirmais metro bez vadītājiem, ir tas, ka tas ir Turcijas pirmais metro bez vadītājiem ar GoA2 automatizācijas līmeni un automātisko braukšanas režīmu. 144 metro transportlīdzekļi; Tam ir daudz mūsdienīgu tehnoloģisko lietojumu, piemēram, automašīnā iebūvēta dinamiska pasažieru informācijas sistēma un enerģiju taupošs braukšanas režīms. Celtrac CBTC signālu sistēma, jaunākā automatizācijas tehnoloģija pilsētas dzelzceļu sistēmās, nodrošina, ka vilcieni ierodas stacijās plānotajā laikā, optimizējot vilcienu ātrumu un gaidīšanas laiku stacijās jebkādas kavēšanās gadījumā. 1 miljons pasažieru 41 gadā Līnija M4, kas ir pabeigusi savu pirmo gadu, līdz šim ir pārvadājusi vairāk nekā 41 miljonu pasažieru. Līnija, kas kopš tās nodošanas ekspluatācijā piedzīvojusi regulāru pasažieru skaita pieaugumu, ar IMM veiktajiem optimizācijas pētījumiem un ekspluatācijā nodotajām jaunajām pievadlīnijām ar katru dienu spējusi piesaistīt vairāk pasažieru.
Apkalpojot Stambulas iedzīvotājus dienu un nakti
Metro ir dzīvīga pilsēta, kas dzīvo pazemē 24 stundas diennaktī, un M4 metro līnija ir viens no labākajiem piemēriem: papildus darbībai, kas kursē no 06.00:00.00 no rīta līdz 4:11 naktī, tiek veikta apkope un atbalsta vienības nepārtraukti strādā visu nakti, cenšoties sniegt vislabāko servisu Stambulas iedzīvotājiem. Šajā kontekstā M16 metro apkalpo Stambulu dienu un nakti dažāda veida maiņās ar 90 darbiniekiem, tostarp 16 vadītājiem, 60 inženieriem, 14 tehniķiem, 46 komandcentra darbiniekiem, 148 mašīnistiem, 87 atbalsta vienību darbiniekiem, 488 staciju vadītājiem, XNUMX apsardzes darbiniekiem. un XNUMX uzkopšanas darbinieki.dod.
Integrācija ar 6 dažādiem transporta veidiem
Viens aspekts, kas padara M4 līniju priviliģētu, ir tas, ka tā nodrošina integrāciju ar kopumā 6 dažādām transporta sistēmām, tostarp metrobusu, autobusu, prāmi, jūras autobusu, nostalģisko tramvaju, mikroautobusu... Ar Marmaray integrāciju, kuru plānots atvērt 29. gada 2013. oktobrī Ayrılıkçeşme stacijā šis Skaitlis palielināsies līdz 7. Ar Marmaray Ayrılıkçeşme staciju, kas atradīsies tieši virs M4 Ayrılıkçeşme stacijas, ļoti īsā laikā varēs doties uz Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı un Kazlıçeşme.
Pilsētas līnijas un jūras autobusu transfēri
Pirmā M4 līnijas stacija rietumu virzienā Kadıköy, ir viena no noslogotākajām līnijas stacijām ar pārsēšanās pasažieriem no City Lines prāmjiem un jūras autobusiem... Vajadzībām atbilst prāmju, jūras autobusu un autopiestātnes, kas atrodas 25-30 metru gājiena attālumā no stacijas pasažieru, kas strādā un mācās, jo īpaši Eiropas pusē, un nodrošina pilnīgu integrāciju ar M4 līniju. Pārvadā pasažieru blīvumu, kas ierodas ar metrobusu Kadıköy- Vēl viens svarīgs transporta veids, ar kuru Kartal Metro nodrošina iespēju pārsēsties, ir Metrobus: Jūs izkāpiet stacijā M4 Ünalan un brauciet uz Metrobus pieturu 5A (Söğütlüçeşme-) Uzunçayır krustojumā uz E-34.CevizliLai pārvietotos uz Eiropas pusi, var izmantot Bağ), 34G (Beylikdüzü-Söğütlüçeşme) un 34Z (Zincirlikuyu-Söğütlüçeşme) Metrobus līnijas. Ünalan, kas šobrīd nodrošina savienojumu ar Metrobus, Stambulas visbiežāk izmantoto sabiedriskā transporta līniju, ir noslogotākā līnijas pārsēšanās stacija. Brauciena laiks būs daudz īsāks. Pabeidzot Marmaray, kura izmēģinājuma braucieni ir nesen sākti, un Yenikapı-Sişhane un Aksaray-Yenikapı pagarinājuma līnijas, brauciena laiks pasažierim, kurš brauc ar metro no Kartalas, būs šāds:
Kartal
Kadıköylīdz: 32 minūtes
Uz Üsküdar: 35 minūtes
Uz Yenikapı: 47 minūtes
Uz Taksimu: 55 minūtes
Līdz autoostai: 66 minūtes
Hacıosmanam: 79 minūtes
Līdz lidostai: 79 minūtes
Līdz Ataturka Olimpiskajam stadionam: 89 minūtes
Tas nodrošina transportu uz vietām uz pilsētas galvenās artērijas E-5.
Viens no Stambulas pārpildītākajiem rajoniem KadıköyM4 līnija, kas iet cauri noslogotākajiem reģioniem, nodrošina piekļuvi vietām, kas specializējas dažādās jomās, piemēram, mājokļu, izglītības, veselības, finanšu un izklaides nozarē, kas atrodas uz E-5 šosejas, kas ir galvenā pilsētas artērija. Metro stacija Hospital-Courthouse, kas atrodas uz M4, nesen tika nodota ekspluatācijā un ved pasažierus uz Anatolijas Tiesu pili.
Pārvadā pasažierus uz universitātes pilsētiņām un slimnīcām
Daudzu Anatolijas pusē esošo universitāšu pilsētiņām ir iespējams piekļūt, izmantojot 4 līnijas M6 stacijas. Pirmais Anatolijas puses metro; Acıbadem ir 7 modernas valsts un privātās slimnīcas, KadıköyKatru dienu pārvadā Bostanci un Kartal stacijas tūkstošiem pacientu un viņu radinieku. Pēdējā stacija uz rietumiem no līnijas Kadıköy ir viens no galvenajiem Stambulas centriem gan tirdzniecības, gan kultūras un mākslas aktivitāšu ziņā…
Augsta veiktspēja, liels gandarījums
Ar vidējo braucienu rādītāju 99.72 pirmajā gadā M4 metro līnijai izdevās sasniegt savu darbības mērķi. Metro līnija M2013, kas ierindojās pirmajā vietā Istanbul Transportation sagatavotajā tīrības un komforta aptaujā un 5. gada aprīlī tika veikta 4 no Istanbul Transportation apkalpotajām līnijām, pirmajā gadā saņēma pilnus punktus no saviem pasažieriem, sasniedzot apmierinātības rādītāju. vairāk nekā 85 procenti daudzos kritērijos. Saskaņā ar aptauju, kurā piedalījās kopumā 4 pa M1757 līniju braucošie pasažieri, 12.8% pasažieru ir maģistra grāds vai augstāks, 54.4% ir augstskolu absolventi, bet 27.8% ir vidusskolas absolventi.
metro ieradums
M4 līnija, kas iepazīstina Anatolijas pilsētas pusē dzīvojošos ar sabiedriskā transporta sistēmām, piemēram, liftiem, eskalatoriem, kustīgām gājieniem, biļešu sistēmām, invalīdu ceļiem, pievērš uzmanību arī ar savu proaktīvo biznesa pieeju, piemēram, audio informācijas un brīdinājuma paziņojumi, izglītojoši un veicinoši vizuālās aplikācijas darbi...
Kad Marmaray ieradīsies, pasažieru skaits palielināsies
Atverot Ayrılıkçeşme pārvades staciju 29, kas paredzēta oktobrim 2013, paredzams, ka pieprasījums pēc ceļojumiem M4 līnijā īstermiņā palielināsies. Pateicoties Marmaray, kura jauda ir 75 tūkstoši pasažieru stundā, tiek lēsts, ka ievērojama daļa no diviem kontinentālajiem pasažieriem, kas pašlaik pārsniedz 1 miljonus dienā, sāks izmantot dzelzceļa sistēmas, tādējādi palielinot M4 līniju pasažieru skaitu.
Inovatīva apkalpošanas pieeja
Kadıköy-Kartal Metro Line piedāvā arī daudz inovatīvu pakalpojumu saviem klientiem ar izpratni par pastāvīgiem uzlabojumiem. Šajā kontekstā stacijās izveidotās māšu un mazuļu istabas, kas paredzētas mātēm, lai barotu bērnus ar krūti, kā arī vīriešu un sieviešu masdžidas, lai pilsoņi varētu pildīt savus reliģiskos pienākumus - galvenos pakalpojumus, kas ienāk prātā ...
Reisu grafika modelis pirmo reizi ieviests Turcijā
Stambulas ģeogrāfiskā izvietojuma un sociālekonomiskās struktūras dēļ M4 līnija veiksmīgi veic izaicinošu ekspluatācijas grafiku, kas nepārspēj pilsētas dzelzceļa sistēmās. Sakarā ar to, ka galvenokārt Eiropas tirgū ir komerciālie un biznesa centri un vairāk dzīvojamo rajonu Anatolijas pusē, pieprasījums pēc ceļojumiem lielākoties ir no Kartal sastrēguma stundās no rīta. Kadıköy No otras puses, šis pieprasījums ir pretējā virzienā aizņemtajās vakara stundās.
Tāpēc, ņemot vērā šo milzīgo atšķirību pasažieru sadalījumā starp abiem virzieniem, M4 operators ieviesa inovatīvu risinājumu. Lai apmierinātu pieprasījumu, Kartal-Kadıköy laika intervāls 3.5 minūtes, Kadıköy- ērgļa intervāls starp ērgli ir 5.5 minūtes. Aizņemtās vakara stundās lidojuma intervāli ir pretēji. Tādējādi, šis saraksts tiek izmantota pirmo reizi, un atsevišķi katrai pasažieru modelis ar vairāk regulāri blīvuma sadalījumu Turcijā, kā arī taupot enerģiju.
Avots: www.netgazete.com
Esi pirmais, kas komentē