Domājot par trolejbusu veikšanu Şanlıurfaya, ir nolūks: elektrisko un gumijas riteņu trolejbusu ieteikums Şanlıurfa sabiedriskā transporta problēmai, nevis metro un tramvaju sistēmām tika uzskatīts par nodomu.
Finansējuma avotu, ko Anatolijas pilsētu pašvaldības lūdza finansēt, risinot sabiedriskā transporta problēmas, Pasaules Bankas amatpersonas uzskatīja par nodomu piedāvāt trolejbusu, kas ir novecojis primitīvs pasaulē, nevis dzelzceļa sistēma.
Pirmais, kas dibināta Vācijā trolejbusu sistēmā 1882, 1947 tika izveidota Ankarā Turcijā pirmo reizi pēc daudziem gadiem.
Trolejbusi, kas tika noņemti no operācijas starp 1979-1981 Ankarā un 1984 Stambulā, pamatojoties uz to, ka tie pārtrauca satiksmi un gāja lēni, tiek pārdoti atpakaļ anatoliešu pilsētās absurdu iemeslu dēļ.
Trolejbusu sistēma, ko piedāvā Pasaules Bankas priekšizpētes eksperti bez jebkāda racionāla iemesla, strādā ar metodi, kas padara pazīstamus gumijas riteņus ar barošanu no elektriskā tīkla, kas uzstādīts pa maršrutu.
Atrodas pienākums izmantot esošo alejas trolejbusus, strādājot smagos darba periodos Turcijā, viņiem ir nepieciešams, lai riepu apkopi, pateicoties strāvas zudumu dēļ redzamās atbildes bieži uz ceļa un kam ir noņemta no uzņēmuma.
Sanliurfa pašvaldība, kas cenšas atrisināt sabiedriskā transporta trolejbusu priekšlikumu, ko Pasaules Banka pieņem bez jebkādas izmeklēšanas, rada nopietnas reakcijas sabiedriskajā domā.
Jutīgie eksperti apgalvo, ka mūsdienu pilsētās trolejbusu vairs nevar runāt, bet ātrāk un drošākai metro un tramvaju sistēmai.
Tiek uzskatīts, ka trolejbuss, kas ir novecojis transporta līdzeklis pasaulē, ietekmēs lielāko automobiļu uzņēmumu uzlikšanu, ko tam uzliek Anatolijas pilsētas.
Avots: http://www.urfahaber.net
Esi pirmais, kas komentē