Afyonkarahisar ātruma vilciens kavuşuyor: Transports, transporta un komunikāciju ministrs Binali Yildirim, ietaupot dzelzceļiem ir transporta tīkls, kas ir Turcijas gods, "Mēs ne tikai atjaunot šo dedzināšanas tikai dzelzceļus mums nāca pie varas, tad vilciena ātrums, ko arī Turcijā. 11 tūkstoši kilometru no 7 tūkstošiem kilometru dzelzceļa ir pilnībā atjaunoti. Mēs esam kļuvuši par mūsu pašu vilcienu komplektiem, lokomotīvēm. Mēs esam izveidojuši Turcijas iekšzemes dzelzceļa nozarē, mēs panācām to, "viņš teica.
TCDD ir 157. Organizēts jubilejas pasākumu ietvaros, „7 reģions, 7 svētki”, transporta, jūrniecības un sakaru ministrs Binali Yildirim un mežsaimniecības un ūdens lietu ministrs. Dr. Veysel Eroğlu ieradās Afyonkarahisar. Ministri piedalījās Ankara-Afyonkarahisar ātrgaitas vilciena (YHT) Afykarkaršīza posma revolucionārajā ceremonijā, kurā ar 6 reģionu tika veikti vairāki novatoriski un atklātie notikumi.
TCDD ģenerāldirektors Süleyman Karahan, kurš atklāja ceremonijas atklāšanas runu, teica, ka dzelzceļa vēsture ir bijusi investīciju ietekmē, un pakalpojumi ir piedzīvojuši periodu, kurā peļņa palielinās. Karahans atzīmēja, ka telpas, kurās tika izveidoti pamati un kuru atvēršana tika atvērta, skāra ne tikai šīs teritorijas, bet arī visas valstis. Ecek Ātrgaitas vilcienu līnijas, kas atrodas, un transporta attālums starp pilsētām būs tikpat ilgi, cik 1 stunda. Ātrgaitas vilcienu līnijas izmaksas starp Ankaru un Izmiru būs 3 miljardi 800 miljoni TL un tiks uzbūvēts 623 kilometrs. 220 būs 3,5 stundas starp Ankaru un Izmiru, un 1,5 stundas būs starp Ankaru un Afiju ”.
Ja Afyonkarahisar gubernators Irfan Balkanlıoğlu Uzstājoties ceremonijā, ātrgaitas vilcienu svētības, ko pasaule tikai 8 valsts, ievērojot to, ka sāka izmantot Turciju, "dzelzceļi sauc par ne vairāk cilvēks sāka kļūt leģendas ar veiktajiem ieguldījumiem pēdējos gados. Ar šo līniju Afyon būs Ankaras un Izmiras pievilcības centrs. Mūsu siltuma vērtības būs nozare, kas visvairāk izmantos ātrgaitas vilcienu līniju. No rīta ar cilvēkiem ar ātrgaitas vilcienu uz rīta viesiem dosies savās dzimtajās mājās.
M 17 THOUSAND KILOMETER ir sadalīts ceļā līdz
Meža un ūdens lietu ministrs Dr. Veysel Eroglu, šodien ir lieliska diena Afyon, Ankarai un Izmiram, TCDD ministrija, izveidojot 157 tūkstošus stādus, izveidojot TCDD mežu, viņš teica. Ar veiktajām ceremonijām 7 ir veikusi milzīgus ieguldījumus reģionā, un sāga ir uzrakstīta.
"Mums tagad ir ātrgaitas vilcieni Turcijā. Es ceru, ka Turcija kļūs nenošķirami saistītām kā tīklu ar jauno dzelzceļa tīklu. Kad mēs iepriekš devāmies uz Stambulu no Afyon, mēs aizmirsām, ka 5 stundas bija 12 stundas. 80 bija 6 tūkstoškilometru ceļš gadā, bet mūsu valdības periods tika virzīts līdz 17 tūkstošiem kilometru, kas sadalīti līdz šim. Bolu tunelis, kas tika iedomāts, atvēra mūsdienās. Turcija ir kļuvusi par iespaidīgu ar automaģistrālēm un atdalītām lielceļiem. Agrāk aviosabiedrības izmantoja elites slāni. Caur mums elpceļi bija cilvēku ceļi. gandrīz nav vietas atstāja lidostu Turcijā. Mēs izveidojām reģionālo lidostu Uşak, Afyon un Kütahya vidū. Viņi neņem vērā tūrismam, rūpniecībai un ekonomikai gūto labumu. Ja vēlaties uzlabot ekonomiku, jūs parūpēsieties par transportēšanu. Laikā, kad valdība bija "Visi ceļi uz Romu, nevis iet uz Afyonkarahisar" sākās. pilsētas ir padarījuši visvairāk dalīts šosejas Afyonkarahisar Turcijā. Afyonkarahisar tuvojās gandrīz katrai pilsētai ar sadalītiem ceļiem. Afyonkarahisar ceļi bija kā Afyon. Iepriekšējā valdība mēģināja izveidot apvedceļu, bet visa satiksme sāka plūst caur pilsētu. Mēs esam pabeiguši apvedceļu. Afyonkarahisar ir daudzi ceļi, tilti un krustojumi
“KARAN TREN GECİKİR TÜRK BŪTU SAISTĪTS“
Eroglu kungs turpināja runu šādi:
Uk Mēs nevarējām iedomāties ātru vilcienu. Pat "Karan vilciens ir aizkavējies", viņš pat bija dziesmu. Bet tagad mēs rakstām episko uz ātrā vilciena. Nav iespējams aprakstīt savu laimi, kad mēs atveram pirmo vilciena līniju. Mūsu valdība piešķir lielu nozīmi Afyon. Tas ir grūts ieguldījums attiecībā uz zemi, ir nepieciešama augsta tehnoloģija. 1 ir ieguldījums, kas prasa miljardu TL. Agrāk kopējās koalīcijas valdība no iepriekšējā koalīcijas bija 4 miljardi TL, savukārt mūsu Satiksmes ministrija ieguldīs 4 miljardus TL tikai Ankaras-Izmira ātrgaitas vilcienu līnijā. Ātrgaitas vilciens attīstīsies Afyonkarahisar iespaidīgā veidā. Mūsu brāļi, kas brauca no Izmiras, ēdīs ramen maizi. Afyon nav tikai ceļu krustošanās punkts, tas būs ātrgaitas vilcienu savienojuma punkts. Es vēlos pateikties transporta, jūras lietu un sakaru ministram Binali Yıldırım, kurš rakstīja transporta episko un bija piemērs pasaulei.
“ĀTRĀS PĀRVADĀJUMI ATTIECAS UZ PAPĪRU, AIRLINES IZMANTOJAMAS”
Transporta, jūras lietu un sakaru ministrs Binali Yildirim teica, ka Afyon bija vēsturiska diena, un Afyon bija spēris pirmo soli, lai sasniegtu ātrgaitas vilcienu. Savā runā dzejnieks Nazım Hikmet Ran savā runā sniedza piemēru no Kuva-i Milliye Epic, ministrs Yıldırım teica: „Šajās sarežģītajās dienās Kuruces kara laikā "Braucot no Mēness apakšas, Aksehira virsotnes no Afyon." Šodien vilcieni tiek aizstāti ar ātrgaitas vilcieniem un aviosabiedrībām. Afyon ir vieta, kur sadala ceļus. Afyon, Uşak, Kütahya ir vieta, kur rakstīts varoņu epics. Tagad mēs atvedam ātrgaitas vilcienu uz Afyon, un jūs domājat, ka mēs aizmirstam Usaku un Kütahju? Ātrgaitas vilciens ieradīsies Afyon no Ankaras. Pēc tam Uşak, Manisa un Ver roku İzmir. Tā ir līnija. Šeit ir otra rinda. Ankara, Eskišehira, Kütaja un Izmir. Tāpēc mēs domājam, ka šie projekti ir paredzēti visām pilsētām. Mēs izveidojām Zaferas lidostu Uşak, Afyon un Kütahya vidū, kur ir 2 miljoni iedzīvotāju. Visi mūsu vietnieki to ir veicinājuši. Tāpēc, kurš pakalpojums nāca uz mūsu valsti, mūsu valsts ir komandas darba rezultāts un kopīgs darbs. 2001 14 augusts Afyon, balss pieaug, „pietiek, ka tagad ir tauta, lēmums ir tauta”. Pieaugošā balss ir premjerministra Recep Tayyip Erdogan balss. Mēs sākām ceļu šeit, un šo skaņu iezīmēja 10 gads. Šis skaņas vilnis ir izplatījies visā Anatolijā.
150 MĒS esam sākuši MARMĀRAS GADU
Savā runā projekts tika sagatavots Sultāna Abdülhamita laikā, taču to nevarēja realizēt „Marmaray projekts, kas minēts arī 29 ministrijā oktobrī, sakot, ka Zibens atvēršana,” kā tauta, jūs nekad neesat palaidis garām jūsu atbalstu. Sadalītajos veidos mēs ar visām pusēm aptvērām valsti. Mēs šķērsojām valsti dalītā veidā. 80 10 6 gadā mēs izveidojām reizes. Šodien mēs atveram 500 investīcijas pilsētā, kas izmaksāja 150 miljonus. Ātrvilciens ir sapnis Turcijas. Turcijas ātrgaitas vilciens bija sapnis. Bet šis sapnis vienmēr pārvēršas par citu sapni un tas nav reāls. Mamaray, gadsimta projekts bija mūsu 29 gads. Viņš veica Sultana Abdülhamita projektu. Viņa bija tā, kas mums deva soli. Mēs sākām un beidzām. Es ceru, ka viņš atvērs mūs. 1970 atvērsies oktobrī. Ātrgaitas vilciens mums bija viens. Gads 33 ātrgaitas vilciena bāze ir Ayaşā. Bet mēs paliekam zem šī pamata. Breaking 12 gadiem ir pagājuši, 21 valdība gatavojas nāk 2013 ministrs iet, nekas nenotiek uz ātrgaitas vilciens mainās. Gads 11 dzelzceļi ir redzējuši šādu gadījumu. Ceļi ir pabeigti, vilcieni nevar braukt pa ceļiem. Vilcieni ir novecojuši. „Mēs nevaram uzņemties mūsu valsts slogu. Bet jums ir jānokārto šis slogs, ko viņš nosūtīja. Ministru prezidents „Ļaujiet mums atstāt sliktu”, viņš sniedza norādījumus. Tā kā TCDD ir neatkarības simbols. Mēs esam ieguvuši savu Neatkarības karu, izmantojot dzelzceļus, dzelzceļi ir mūsu gods. 7 tūkstoši kilometru no 10 tūkstošiem kilometru dzelzceļa ir pilnībā atjaunoti. Mēs esam kļuvuši par mūsu pašu vilcienu komplektiem, lokomotīvēm. Mēs esam izveidojuši Turcijas iekšzemes dzelzceļa nozarē, jo mēs nevarējām atstāt to pie žēlsirdība mūsu valsts transporta tīklu mūsu ārvalstu un mums izdevās. XNUMX ne tikai atjaunoja dzelzceļu gadā. Ātrvilcieni celta arī uz Turciju. Turcijai ir arī tagad ir ātrgaitas vilcienu.
KO IZPILDĪTĀS IZGLĪTĪBAS UN KOALIZĀCIJU GADS ”
Ministrs Yıldırım turpināja runu:
“YHT atstāj Ankaru un tikai minūtes laikā ierodas Konjā, Eskišehirā. Viss sākas ar sapņošanu. Tagad redzēsim vēl vienu sapni. Persona, kas brauc no ātrvilciena no Ankaras, pēc 1,5 stundām iepirksies Afjonā, atpūtīsies termālajā ūdenī, dosies ar ātrvilcienu, lai apēstu maizi un kadajifu, un pēc 2 stundām dosies uz Izmiru. Viņš dosies uz Manisu Ušakā. Tātad, kad kāds cilvēks jūs kādreiz apmeklēs daudzas Turcijas provinces. Ne tik 5 gadus, Turcijas 15 provinces, tāpēc mums būs ātrvilciens, lai satiktu pusi no mūsu iedzīvotājiem. "
Turcija ir izšķērdēta, jo slikta spēku un koalīcijas gadā, šis pakalpojums joprojām vēl pavasarī ieraksta ministra Yildirim, "Tas ir iemesls, kāpēc ceļi ir sadalītas tika darīts. Kāpēc Bolu tunelis nav uzcelts 30 gadā? Kangal tunelis ilga 37 gadus. Vai tas varētu būt kaut kas tāds? Tātad, kas ir mainījies. 10 156 nobrauktā summa par katru gadu. Pasaules garākā 3. tunelis starp Rize un Erzurum Melnajā jūrā. 15 gadā mēs veicam divus 3 kilometrus, tas ir pasaules ieraksts. Līdz šim mēs esam izveidojuši tūkstoš kilometru viadukta ceļu. Bilecikā ir 57 kilometra tunelis. Tas ir spēks Turcijas. Tas tiek darīts ar 76 miljonu iedzīvotāju atbalstu. Dambju aizsprostu aprēķins nav veikts. Tagad mēs nevaram atvērt pa vienam, mēs saliekam kopā 100 atveres. Mēs nevaram to atvērt. Vāji valdnieki gada laikā atvēra vienu reizi gadā un tad atkal atvēra tos
AV Mēs cīnāmies par mieru un mieru ”
Beigu teroru no pārveidošanas runas un investīcijām, kas attiecināma uz cīņu pret terorismu ir arī minēts, ka ministrs Yildirim resursiem, "Šī ir mūsu valsts, Turcija šajā zemē mēs dzīvojam mūsu kopīgo likteni, mūsu brīvību un neatkarību, tūkstošiem gadu. Mums visiem ir dažādas tradīcijas. Mums visiem ir dažādas konfesijas. Bet mums ir arī cita vērtība. Tas ir mūsu cements. Šī ir mūsu lielākā vērtība. Par 780 tūkstoši kvadrātmetru vienas valsts, un ēna viena Turcijā turpināt mūsu eksistenci, mūsu vienotības, mūsu Balāde, solidaritāti, brālība turpinās. Nevienam nevajadzētu šaubīties. Terorisma pabeigšana, brālības ierašanās var traucēt dažu mieru. Mēs līdz galam aizstāvam mieru un mieru. Kāpēc mēs aizstāvam? Jo tauta to vajag. Turcijas 100 mūsu resursi un mūsu enerģiju. tērēs uzņēmuma dibināšanas gadadienai. Mēs tērēsim Atatürk mērķi sasniegt mūsdienu civilizāciju līmeni. Mums ir vajadzīga brālība un savienība. Mēs padarīsim vairāk sadalītus ceļus un ātrgaitas vilcienus ar tādiem resursiem kā mēs šeit esam palielinājuši. Mēs teiksim ceļu uz sirdīm, viņš teica.
Pēc uzrunām ministrs Binali Yıldırım un ministrs Veysel Eroğlu un Muratlı-Tekirdağ 6. līnija un elektrifikācijas atvēršana ar tiešajiem savienojumiem ar 2 reģioniem, Çankırı Modern Makan Factory VADEMSAŞ atklāšana, Sivas betona traveru rūpnīcas atklāšana, Malatya grīdas zelta riteņu virpas darbnīcas atvēršana. četru modernu vilcienu sastāvu pamati starp Adanu un Mersinu, kā arī Izmiras-Bandirmas signalizācijas un elektrifikācijas ceremonija.
Esi pirmais, kas komentē