Ankaras un Stambulas ātrgaitas vilcienu līnija nesasniedz 29. oktobri: TRANSPORTS Jūras un sakaru ministrs Binali Yıldırım un zinātnes rūpniecības un tehnoloģiju ministrs Nihat Ergün piedalījās Kocaeli rūpniecības kameras rīkotajā informatīvajā sanāksmē par transportu un infrastruktūras ieguldījumiem Kocaeli. Ministrs Yıldırım teica, ka ātrgaitas vilcienu (YHS) studijas ilgs vēl dažus mēnešus un tiks sasniegtas tikai 29. oktobrī.
Transporta, jūrlietu un sakaru ministrs Binali Yıldırım, pēc darba uz vietas ātrgaitas vilcienu (YHS) izpētes un informācijas saņemšanas kopā ar zinātnes, rūpniecības un tehnoloģiju ministru Nihatu Ergunu Wellborn viesnīcā Başiskele Kocaeli rajons piedalījās informācijas sanāksmē par transporta infrastruktūras ieguldījumiem.
29. oktobrī YHS NEAPSTRĀDĀS
Vai 29. oktobrī sāksies žurnālista ātrgaitas vilciens (YHS)? Uz ministra Jildrima jautājumu: “Mūsu programma ir Marmaray 29. oktobrī. Mēs atvērsim Marmaray. Šajā programmā nav izmaiņu. Bet mēs sāksim testēt uz šīs līnijas. Pēc tam paies vēl daži mēneši. Tāpēc oficiāla ātrgaitas vilciena atklāšana nav 29. oktobris. Ir lietderīgi to novērst. Tagad mēs peldējāmies, peldējām un nonācām līdz astei. Nākamie darbi ir nedaudz vairāk, praktisks darbs. Kad mēs nonācām pie smalkiem darbiem, mēs devāmies 3 mēnešus un 4 mēnešus, līdz mēs tur braucām garām Tüpraş, mēs tur pārvietojāmies. Mainīsies vienas caurules atrašanās vieta. Iznāk daudz neparedzētu lietu. Jo, kad jūs rakāties visur, kaut kas nāk pretī, ”viņš teica.
PROBLĒMA IR PIEEJAS UZ GALVENĀM MARŠRUTĀM PROBLĒMA
Zibens, piekļuve galvenajiem maršrutiem, norādot, ka problēma turpinājās:
“Patiesībā tā nav problēma, tā ir galvenā maršruta problēma. Palielinot kapilāru skaitu, jūs nevarat paplašināt galveno vēnu. Tur esošās pretestības, neveselīgā situācija kļūs vēl acīmredzamāka. Veiksim šo dalību šeit, atrisināsim darbu, tie ir ikdienas darbi. Mums ir jāatrisina galvenie izplatīšanas kanāli un artērijas ar jauniem papildinājumiem. Mums ir notiekošie projekti. Mums ir liels 20 miljardu projekts. Mēs runājam par projektu aptuveni 430 kilometru attālumā no Stambulas - Izmit līča pārbrauktuve, Bursa, Balikesir, Manisa Izmir. Šeit mēs atveram sadaļu līdz Bursa līdz 2015. gada beigām. Mēs esam pieņēmuši viņa lēmumu. Mēs strādājam dienu un nakti. Pašlaik tur strādā 4 tūkstoši cilvēku, 850 celtniecības tehnikas. Tas darbojas 7 stundas diennaktī, 24 dienas nedēļā. Tajā ir 2 tuneļi. Samanli tunelis. Gada laikā 60-65 procenti ir pagājuši. Mēs nonācām 30 gadus Bolu kalnu tunelī, nespējot pabeigt 4 pēdu tuneli līdz 60 procentiem gadā bez tūkstoš absolventu Turcijas Turcijas. "
Mēs neesam valsts, kas dzīvo okeāna pusē
Turcijas nostāja un nozīme teicienam, ka visi zina ministru Binali Jildirimu, pievērsa uzmanību rūpniecisko investīciju koncentrācijai valstī. “Valstis ražo, ražo un tām ir tradīcijas, pastāv izaugsmes modelis, kas balstīts uz dziļi iesakņotiem principiem. Ir valstis, kas stāv uz kājām ar ienākumiem. Mēs neesam salu valsts, kas dzīvo okeāna vidū atkarībā no tūrisma. Šī valsts ir kļuvusi par valsti, kurā Austrumi un Rietumi apvienojas, civilizācijas un tirdzniecības ceļi. Mēs visi zinām savas valsts pozīciju un nozīmi. Mums apkārt ir ekonomiskais lielums 25 miljardi USD. Mums apkārt ir 1.5 miljardi iedzīvotāju. 3.5 stundu laikā mēs varam sasniegt vairāk nekā 50 valstis. Mēs zinām savas valsts pozīciju un nozīmi, ”viņš teica.
NEDRĪKST DZĪVNIEKI
Norādot, ka svētku laikā ir satiksmes problēmas, ministrs Yıldırım sacīja: „Mēs kādu laiku piedzīvosim šo sastrēgumu. Šī problēma ir ne tikai jūsu, bet arī valsts problēma. Ko mēs darām brīvdienās? Viņš 4-5 stundas kavējas uz Millet ciematu. Kur šis ministrs dumpojas? Ko ministram vajadzētu darīt, tēt. Mēs to salabosim, salabosim Izmitas līci, sakārtosim savienojumus. Ir sperti soļi, es to gribu pateikt. Es runāju par paveikto. Ir divu veidu uzvedība. Daži no viņiem berzē rokas. Tiek veikts ceļš, mēs nevarējām atrast ceļu. Lielākā daļa no viņiem arī saka, ka ceļš tiek darīts, palīdzēsim šīm vietām palielināt to vērtību un būs vairāk nodarbinātības. Mums nepatīk tie, kas saka, atradīsim ceļu. Mūsu resursi ir ierobežoti, ”viņš teica.
Mēs turpināsim savu ceļu, paaugstinot OIZ kvalitāti
Sakot, ka tie paaugstinās kvalifikāciju organizētajās rūpnieciskajās zonās, zinātnes, rūpniecības un tehnoloģiju ministrs Nihats Erguns sacīja:
"Tā kā Turcija ir industriāla valsts, tā ir rūpniecības pilsēta Kocaeli, dodot priekšroku. Jūs kļūstat par citu valsti vai citu pilsētu. Lai būtu reāla ekonomika, šajā valstī jābūt rūpnieciskai ražošanai. Tādām valstīm kā mēs nav iespējams attīstīties bez rūpnieciskas valsts. Turcija ir izdarījusi pareizu izvēli un izvēlējusies kļūt par rūpniecības valstīm. Tā kā mums nav pazemes resursu, mums jāapgūst bagātība, strādājot un ražojot. Šī bagātība nav tikai finanšu vai tūrisma bagātība. Tādām valstīm kā mums būtu jāvēršas pie kvalificētas rūpniecības un rūpniecības, kas ražo progresīvas tehnoloģijas. Mēs turpināsim savu ceļu, paaugstinot ADF kvalifikāciju.
Esi pirmais, kas komentē