BM mašīna ir pārliecinoša dzelzceļa nozarē

BM Makina ir vērienīga dzelzceļa nozarē: BM Makina, kas darbojas celtņu tirgū, ir koncentrējusies uz dzelzceļa nozari, papildus piedāvātajiem risinājumiem dzelzs un tērauda tirgū. General Manager no uzņēmuma, kas palīdz uzņēmumam Wagon Domkratu Mehmet Baby Turcijā norādīja, ka ieguldījumu palielināšana šajā jomā.
Smagā rūpniecība Turcijā, tikai tie, kas cenšas pacelt sevi ar kabeļiem, ko ANO vākšana bungu mašīna; mašīnbūve arī palielinās ražoto vagonu pacēlāju. Mehmets Bebeks, staigājot ar pārliecinošiem soļiem; turpina vadīt tirgu ar inovatīviem un augstas kvalitātes produktiem.
Mehmet Bebek, kurš ieradās Stambulā 1985 un nodibināja BM Makina ar savu pieredzi 1999; Gebze Güzeller atstāja pirmo gadu jaunajās rūpnīcās OIZ. Bērns, kurš saka, ka ir arī ražojumi, kurus viņi ražo papildus to pārstāvjiem produktu klāstā; 2014'te paziņoja, ka ir sasnieguši mērķus.
Ah Vahle ir spējīgs pārvērst šos dīzeļdzinēju celtņus gan ar elektrisko, gan dīzeļdegvielu. Mēs to darām praktiski četrās ostās Turcijā. Visi četri dati liecina, ka 80 ir saglabājis vairāk nekā procentu.
Vai mēs varam atpazīt BM Makina?
BM Makina strādā ar svarīgiem nozares uzņēmumiem. Ja pakalpojums, ko jūs sniedzat šiem uzņēmumiem, nav kvalitatīvs, jūs nevarēsiet ar tiem noturēt nepārtrauktību. Jau kā BM Makina mēs turpinām strādāt ar visiem šiem uzņēmumiem kvalitātes nozīmīguma dēļ.
Kādi zīmoli jūs pārstāvat?
VAHLE; izolēta kopne, slēgta kārba PVC sliedes un alumīnija korpuss, 3000A jauda atvērta kopne, motorizēti vai atsperes kabeļu savākšanas mucas, kabeļu ratiņi, datu pārraides sistēmas (Powercom, SMG), APOS pozicionēšanas sistēmas stratejik Stratēģiskie produkti, īpaši Vahle produktiem pieejama. Es varu jums pastāstīt par mūsu diviem produktiem. Mūsu atvērtās kopnes Būses ar jaudu līdz 3000A ir svarīgas dzelzs un tērauda jaudas ziņā. Papildus tam, ka tie ir izturīgi, tie spēj pacelt ļoti lielu jaudu dzelzs un tērauda celtņus. Vidējā sprieguma lietojumprogrammas ir pieejamas šajās kopnes. Cits produkts ir CPS elektroenerģijas pārvades sistēma, ko var uzskatīt par jaunu produktu. Pašreizējais uztvērējs, kas ieslēdzas, nenododot 1.5 cm virs zemes, novietojot kabeli betona zemē, nenododot pārnesumu ratiņu zemi, ņem enerģiju no zemējuma kabeļa un nodod to piedziņas motoriem. Tā kā kabelis atrodas zem zemes, tas nerada šķēršļus, un vieta, kur automašīna darbojas, ir atvērta citiem transportlīdzekļiem.
Vahle nesen ir izstrādājis ostu sistēmu. Ostās konteineru celtnis (RTG celtņi) ir gumijas riteņi un darbojas ar dīzeļdegvielu. Dīzeļdegviela uzņēmumiem ir ļoti dārga. Šo celtņu darba sistēmas vienmēr ir vienādas. Tāpēc viņš iet virzienā, atgriežas. Reti arī pāriet uz citu līniju, ja ir nepieciešama steidzama remonts vai citur. Tāpēc tā var strādāt ar elektrību laikā, kad tā darbojas vienā līnijā. Vahle ir spējīgs pārveidot šos dīzeļdzinēju celtņus gan ar elektrisko, gan dīzeļdegvielu. Mēs to darām praktiski četrās ostās Turcijā. Abi dati parādīja, ka 80 bija ietaupījis vairāk nekā procentu. Līdz šim mēs esam ieviesuši šos pieteikumus Mardaş, Gemport, Kumport un Borusan Logistics Ports.
Vai jūs strādājat ar citu zīmolu, nevis Vahle?
Ir pieejami arī Liftket produkti. Elektriskie ķēžu vinča piekārtiem noteikta katram modelim un apgrieztā āķis karājas viensliežu kā spēj piegādāt tieši no Turcijas. Kopš 1999 mēs esam pieredzējuši 7 / 24 apkopi un rezerves daļas ar mūsu pieredzējušo tehniskās apkopes komandu.
Kādi produkti tiek ražoti jūsu rūpnīcā?
Tiek ražotas BKB profila vieglo celtņu sistēmas. Tā kā šo sistēmu var viegli pārvietot ar darbaspēku, tā tiek izmantota kā celtņu konstrukcija celtņiem, īpaši montāžas līnijās automobiļu nozarē un citās nozarēs. Mūsu KATO kabeļu savākšanas cilpas tiek izmantotas viena tinuma elektroapgādei ar motoru piedziņu un plašu tinumu ar spaini vai magnēta turētājiem, kas piestiprināti pie celtņa. Turklāt portālceltņi tiek izmantoti daudzās vietās, piemēram, pārvietošanas automašīnās vai ogļu uzglabāšanas vietās.
Vai jūs varat pastāstīt mums par savu darbu ar Vācijas partneri Vahle?
VAHLE uzņēmumi kopš 1999 par Bar darbojas kā pārstāvis Turcijā. Jau gandrīz trīs gadus Vahle pārstāv Ēģipti, Jordāniju, Sīriju, Irāku un Azerbaidžānu. Kopā ar Vahle mēs veicam konteineru celtņa RTG pārveidošanu no dīzeļa uz elektrisko. ANO saņem no mašīnas ar tērauda darināšanas darbiem, viņš Vahl mēs ostu šīs lietas visā pasaulē, izņemot Turcijā. BM Makina ir Vahles partneris ostu tērauda ražošanā.
Kāds ir galvenais BM Makina mērķa tirgus? Vai eksportējat?
Mūsu galvenais tirgus ir Turcija. Tomēr laiku pa laikam mums ir tieša vai netieša pārdošana arābu valstīs. Mums ir arī produkti, kas dodas uz Balkāniem. Precīzāk, celtņu ražotāji pērk no mums autobusu un kabeļu mucas. Mēs ražojam šos produktus mūsu rūpnīcā. Šī iemesla dēļ, kad minētie uzņēmumi eksportē, mūsu produkti tiek eksportēti. Tomēr mūsu galvenais tirgus ir Turcija, izņemot viņu.
Kādas ir to produktu īpašības, kuras piedāvājat dzelzceļa nozarei?
Šīs īpašības ir arī mūsu pacelšanas sektoram. Vagonu pacelšanai ir nepieciešami pacelšanas domkrati. Lai remontētu un uzturētu vagonus, tie ir jāpaceļ līdz noteiktam augstumam, un cilvēki var strādāt zem tiem.
Mēs runājam par krīzi 2014 gadā. Kāda ir jūsu kā uzņēmuma perspektīva?
Krīzes iespējamības dēļ mēs devāmies uz dažādošanu klientu un pakalpojumu ziņā. Protams, ja rodas krīze, mēs nevaram palikt no tā. Mēs patiešām jūtam gaismu tieši tagad.
Kādi ir jūsu 2014 mērķi?
Mēs jau esam dzelzceļa nozarē. Mēs esam strādājuši ar šo nozari kopš 2006. Patiesībā mēs esam devuši savu trešo dalību dzelzceļa izstādē kopā ar mūsu dalību šogad. Mēs nonācām šajā tirgū ar importētiem produktiem; tomēr pēdējos divus gadus mēs esam pievienojuši savus produktus mūsu produktu klāstam. Tagad mums ir jāpaplašina mūsu tirgus daļa. Mēs strādāsim šajā virzienā 2014 gada laikā. Turpmākajos gados tas būs lielākais ieguldījums Turcijā vēlreiz. Dzelzceļa nozare katru dienu progresē.
Mēs nonācām šajā tirgū ar importētiem produktiem; tomēr pēdējos divus gadus mēs esam pievienojuši savus produktus mūsu produktu klāstam. Tagad mums ir jāpaplašina mūsu tirgus daļa. Mēs strādāsim šajā virzienā 2014 gada laikā. ”
KAS IR MEHMET BEBEK?
Viņš ir dzimis 1958 Ordu. Pēc pamatskolas viņš turpināja izglītību Hamburgā, Vācijā. Viņš studējis mehāniķi Hamburgas Universitātē. Jo 1985 galīgā atgriešanās Turcijā un sāka savu biznesa dzīvi. 1999 viņš nodibināja savu uzņēmumu. Mehmets Bebeks joprojām strādā kā BM Makina ģenerāldirektors.