Topbaşs nomaina Stambulas seju 10 gada prezidentūras laikā

Topbašs mainīja Stambulas veidolu 10 ikgadējās prezidentūras laikā: Kadirs Topbašs atnesa jaunu elpu pilsētas administrācijai un mainīja Stambulas veidolu 10 ikgadējās prezidentūras laikā. Topbašs izstrādāja līdzekli ar projektiem, kas ir priekšzīmīgi pasaules satiksmes satiksmē, un atkārtoti tika ievēlēti, lai sasniegtu rekordu Stambulas mecenātismā.
Kadirs Topbašs, kurš 10 gadus ir bijis Stambulas pilsētas mērs, ar saviem darbiem ir ienesis pilsētai jaunu identitāti. Šajā procesā Topbaša izveidoja atšķirīgu pilsētas koncepciju ar jaunām transporta iespējām, piemēram, metro autobusu un pilsētas ainavu, ko rotāja tulpes, kā arī metro ieguldījumiem. Topbašs, kurš kopš 2010 ir valdījis Stambulu, nesasniegs savu rekordu, ja uzvarēs 2004 marta vēlēšanās un būs pirmais mērs, kurš valdīs Stambulā trīs termiņos pēc kārtas.
6.5 SILTUMA SISTĒMAS MILJERU DOLĀRAS: Metro ir sasniedzis 41 km garu ceļu no 81. km. Kad būs pabeigta 23.5 km garā līnija Yenikapı-Hacıosman, brauciena laiks samazināsies līdz 32 minūtēm. Tika pabeigti 44 kilometri galveno tuneļu, un Kartal-Kadıköy Metro līnija tika nodota ekspluatācijā. Autoosta-Bağcılar-Olimpiyatköy Line tika nodota ekspluatācijā šogad. Līdz šim dzelzceļa sistēmās ir ieguldīti 6 miljardi 633 miljoni TL.
REVOLŪCIJA METRO: ZELTA TILTS: Šķērslis Zelta raga tilta celtniecībai, kuru dienā paredzēts izmantot 1 miljons pasažieru, ir atcelts ar Topbašu. Pasažieri, kuri metro ved no Hacıosman ar Haliç Metro Pass tiltu, kas ir viens no svarīgākajiem Stambulas metro posmiem, bez traucējumiem nonāks Jenikapi pārsūtīšanas stacijā. Šeit ar Marmaray saiti, Kadıköy-Kartal, Bakırköy-Atatürk lidostu vai Bağcılar-Olimpiyatköyü-Başakşehir varēs sasniegt īsā laikā.
7 GADI 231 JUNCTION UN Ceļš
Pirms 2004 Stambulā bija tūkstošiem 592 autostāvvietu. Mūsdienās šis skaits ir palielināts līdz 2 tūkstošiem 419. Lielākā problēma bija personāla komplektēšana. Šī problēma tika atrisināta, nodibinot ļoti lielu uzņēmumu, piemēram, İSPARK. Tuneļa ceļš Dolmabahče-Bomonti tika atvērts, maksājot aptuveni 250 miljonus TL. Pateicoties šim tunelim, ko dienā izmanto 22 tūkstoši transportlīdzekļu, pusstundas maršruts tika samazināts līdz 5 minūtēm. 7 Stambulā tika uzbūvēts gadu gaitā 231 krustojumam un ceļam. Tika uzbūvēti ceļi, tuneļi un krustojumi un iztērēti 5 miljardi 175 miljoni TL.
PASAULES LIETU PĒTĪJUMS: METROBUSS
17 septembris 2007 sākās pirmie Metrobus lidojumi starp Avcılar un Topkapı. Tādējādi iedzīvotājiem E-5 satiksmē tika nodrošināta sabiedriskā transporta alternatīva. Stambulas iedzīvotāji visbiežāk izmantoja sabiedrisko transportu. Īsā laikā Metrobus līnijas garums tika palielināts līdz 50 kilometriem. Beylikdüzü-Söğütlüçeşme 83 piezemējās minūtēs. 800 tūkstoši cilvēku katru dienu brauc ar metro autobusiem. IETT flote tika atjaunota. Tūkstošiem 3 bin 86 autobusu, kas apkalpo IETT, ir jaunākie 705 modeļi. Tādējādi IETT kļuva par lielāko autobusu parku pasaulē.