Valsts vilcienu ražošana sākas pēc Hürkušas

Pēc valsts dzelzceļa uzsākšanas Hürkuş sāk ražot: tas pārtrauc atkarību no ārvalstu aizsardzības rūpniecības produktiem transporta jomā, kā arī vietējās Turcijas pieauguma tempu.
Pirms dažiem gadiem šie aizsardzības produkti, kas tika importēti, lai apmierinātu 80 procentus, vilciens izkāpj no lidmašīnas, un tik daudz produktu, kas no tvertnes tiek ievesti militārajos transportlīdzekļos, Turcija ir paātrinājusi vietējā rūpniecībā. Pēc vietējo tanku, helikopteru un lidmašīnu projektiem vietējam vilcienam tika noteikts masveida ražošanas process.
Turcijas vagonu industrija Inc. (TÜVASAŞ) pēc tagad ilgās vagonu ražošanas arī paātrināja centienus apmācīt vietējos. TÜVASAŞ ģenerāldirektors Erols Īnals paziņoja, ka Nacionālā vilciena projekta, kura vēsture ir 11 gadi, galvenais arhitekts ir bijušais transporta, jūrlietu un komunikācijas ministrs Binali Jildilds, “Vagona izmaksas ir 4 miljoni TL. Mēs aprēķinājām vietējā vilciena ražošanas izmaksas kā 3.5 miljoni TL. Tās ir augstākās izmaksas. Mūsu mērķis ir to nojaukt. Jo tā ieguldījums valsts ekonomikā būs liels. Mēs esam gatavi kā rūpnīca. "Mēs skaitīsim 2.5 gadus un ražosim savu nacionālo vilcienu." Saskaņā ar İnal sniegto informāciju valsts vilciens tiks ražots divās galvenajās ražošanas iekārtās. Turcijas lokomotīvju un mašīnbūves nozares (TÜLOMSAŞ) ātrvilcieni un vagoni, savukārt TÜVASAŞ ražo dīzeļdegvielas un elektrisko agregātu veidā. Erols Īnal sacīja: “Ar ražošanu saistītais process sākās pirms 6 mēnešiem.
Vilciena vizuālie projekti un ražošanas projekti ir pabeigti. Mēs sniedzām prezentāciju premjerministram Redžepam Tajipam Erdoganam par vilciena modeļa izvēli. Tika noteikts modelis un sākts ražošanas process. Šobrīd mēs jau ražojām vilcienus ar 40 procentiem vietējo iedzīvotāju. Pirmajā solī mēs sasniegsim minimālo likmi, kas pārsniedz 60 procentus. Tā kā mums būs nacionālā vilciena licence, mēs piemērosim visu veidu materiālo un fizisko gribu. "Agrāk mēs nevarējām veikt izmaiņas vilcienos licences dēļ," viņš teica. Arī premjerministrs Redžeps Tajips Erdogans par notikumiem aizsardzības un transporta nozarē sacīja: “2011. gadā mēs nosūtījām kosmosā savu pirmo vietējo satelītu. Mūsu Altay tvertne, ATAK helikopters, ANKA bezpilota lidaparāts un MİLGEM projekti strauji virzās uz priekšu. HÜRKUŞ sāka lidot. Tika izstrādāta pirmā kājnieku šautene, sākta ražošana. Ar mūsu paveikto ir pietiekami, lai izskaidrotu pēdējo uzbrukumu ”.
Arhitekts
TÜVASAŞ ģenerāldirektors Erols norādīja, ka valsts vilciena projekta, kura gada vēsture ir 11, arhitekts bija bijušais ministrs Binali Yıldırım un teica: ız Mēs skaitām 2.5 gada dienas mūsu valsts vilcienam.