Galvenais mērķis ir ātrs vilciens

Vai patiesais mērķis ir ātrvilciens?Financial Times, viens no vadošajiem Anglijas laikrakstiem, apsprieda būvniecības nozari, kurai bija galvenā loma korupcijas operācijā.
Rakstā ar nosaukumu "Izmeklēšana Turcijā konstatēja saikni starp būvniecību un politiku" laikraksts Financial Times raksta, ka pēc Turcijā sāktās korupcijas izmeklēšanas uzmanības centrā ir nonākusi saikne starp būvniecības kompānijām un premjerministru Redžepu Tajipu Erdoanu. .
Daniela Dombeja un Pjotra Zaļevska rakstītajā rakstā galvenā uzmanība pievērsta premjerministra Erdoana "plānam uzbūvēt vienu no pasaulē lielākajām lidostām Stambulā", un tas turpinās šādi:
"Premjerministrs Erdogans svētdien uzrunā saviem atbalstītājiem sacīja: "Šie uzņēmēji ir tie, kas būvēs trešo lidostu, redziet, viņi arī zvana viņiem. Kāpēc? Lai nevarētu uzbūvēt trešo lidostu. Ar tik ļauniem nodomiem es tagad aicinu prokurorus. Kur ir tavs patriotisms? teica.
Erdoana runa, tāpat kā pati korupcijas izmeklēšana, parāda, cik viņa desmit gadu valdīšanas laikā ir kļuvusi politika un būvniecība.
TAS BIJA IZMĒRTĪGS JUMS
Pēc pirmās aizturēšanas sērijas saistībā ar apsūdzībām korupcijā 17. decembrī izmeklēšana kļuva haotiska, jo valdība pārcēla simtiem policistu un sāka pastiprināt kontroli pār prokuroriem un tiesnešiem.
Taču valdības bloķētās izmeklēšanas otrajā fāzē tika gatavots koncentrēties uz apgalvojumiem, ka būvniecības nozare, par kuru valdība arvien vairāk interesēja, ir iesaistīta konkursu viltošanā.
VIŅŠ DEDA PIEMĒRU NO OFICIĀLĀS AVĪZES
Saskaņā ar Stambulā bāzētā konsultāciju uzņēmuma S Informatics veikto pētījumu gandrīz 2013% no Oficiālajā Vēstnesī publicētajiem lēmumiem 6. gada pirmajos 60 mēnešos bija saistīti ar būvniecību.
Bilkentas universitātes ekonomists Refets Gürkajnaks sacīja: “Sistēma darbojas šādi: ja Stambulas pašvaldība saka, ka jūs nevarat kaut kur būvēt, Ankara var atcelt šo lēmumu. Tāpēc biznesa aprindām loģiskāk šķiet iet tieši uz centrālo administrāciju,” viņš saka.
Gürkaynak stāsta, ka valdība veicināja būvniecības nozari, palielinot būvatļauju apjomu, nevis veicot dziļas strukturālas reformas, un rezultātā pēdējo piecu gadu laikā nodarbinātība būvniecības sektorā palielinājusies par 51%, sasniedzot 1,9 miljonus.
Privātās sarunās ar Financial Times divi prominenti uzņēmēji sacīja, ka lieliem projektiem dažkārt ir nepieciešami kukuļi. Taču valdība norāda, ka Transparency International sagatavotajā korupcijas uztveres indeksā Turcija pēdējā desmitgadē ir pakāpusies uz 177. vietu no 53 valstīm.
ERDOĞANA LOMA IR LIELA
Erdoganam ir liela loma būvniecības nozarē:
Saskaņā ar paziņojumu, kas publicēts jūnijā Oficiālajā Vēstnesī, visas valsts uzņēmumu zemes nodošanas ir jāapstiprina premjerministram.
Turcijas valsts mājokļu pārvalde TOKİ ir tieši pakļauta premjerministram, un viņa valdīšanas laikā tā ir ievērojami pieaugusi. TOKİ, kas vēl nav atbildējusi uz mūsu lūgumiem sniegt skaidrojumus, saka, ka tā portfelī ir zeme 7 miljardu dolāru vērtībā.
Opozīcijas deputāts Aikuts Erdoğdu, kurš sagatavoja lietu par iestādi, saka: "TOKİ ir gandrīz melnā kaste." Viņš vērš uzmanību uz to, ko viņš sauc par pārredzamības trūkumu ieņēmumu sadales līgumos, kas noslēgti starp TOKİ komerciālo atzaru Emlaku Konutu un privātajiem līgumslēdzējiem.
Lai gan korupcijas izmeklēšanas pirmajā posmā tika aizturēti Emlak Konut ģenerāldirektors Murats Kurums un Ali Ağaoğlu, kurš kopā ar uzņēmumu strādāja pie lieliem nekustamo īpašumu projektiem, vēlāk viņi tika atbrīvoti.
Presei nopludinātajos dokumentos, kas tiek uzskatīti par telefona zvanu atšifrējumiem, teikts, ka Ağaoğlu uzrunājis Erdoganu kā “lielo priekšnieku”. Ağaoğlu uzņēmums, ar kuru sazinājās Financial Times, sacīja, ka nevēlas komentēt viņam piedēvēto.
(…) Var būt grūti iegūt finansējumu lidostas projektam un kanāla projektam, par ko konkursā uzvarējusī kompānija piedāvāja 22 miljardus eiro. Daži baņķieri un biznesa grupas saka, ka kanāla projekta biznesa pamatojums ir vājš un ka finanšu sektora iespējas finansēt lielus projektus, piemēram, ir ierobežotas.
Neskaidrības vairo arī baumas, ka korupcijas izmeklēšanā ir iesaistīti daži uzņēmumi, kas saistīti ar lidostas konkursu.
Lidostas konkursā pieminēto grupu Limak, Kolin un Cengiz vadītāji, kas cieši sadarbojas ar valdību, stāsta, ka inspektori par pārmetumiem ar viņiem nav sazinājušies.
VAI GALVENAIS MĒRĶIS IR ĀTRĀTRIJAS VILCIENS?
Klīst baumas, ka korupcijas izmeklēšana bija vērsta uz ātrvilciena projektu, kurā bija iesaistīti trīs uzņēmumi. Cengiz grupas vadītājs Mehmets Cengizs sacīja, ka apgalvojumiem par konkursu viltošanu nav pamata, un norādīja, ka daudzas projekta daļas tika īstenotas zem tirgus vērtības.
Savukārt Erdogans norāda, ka infrastruktūras projektu apjoms pierāda, ka apsūdzības korupcijā ir neloģiskas. Nesenā runā viņš uzsvēra valsts augošo iekšzemes kopproduktu un ceļus un lidostas, ko viņi uzbūvēja savas valdīšanas laikā.
Pēc tam Erdoans uzdeva jautājumu, uz kuru viņš cerēja, ka tas varētu pielikt punktu debatēm: "Mani brāļi, vai korumpētā valdība var to izdarīt?"