Haydarpaşa beidzot tiek remontēta

Haydarpaşa beidzot tiek remontēts: Haydarpaşa dzelzceļa staciju, kurai pirms 3 gadiem dega jumts, beidzot tika nolemts remontēt! 2 mēnešus pirms pašvaldību vēlēšanām 28. janvārī notiekošā “aizkavētā konkursa” rezultātā stacijas ēkas jumts pēc 1.5 gadiem tiks atjaunots, ārpuse tiks notīrīta un kopta. .
avīze KadıköySaskaņā ar Gökçe Uygun ziņojumu beidzot tika sperts solis uz 28 gadu aizkavētu renovāciju vēsturiskajā Haydarpaşa stacijā, kuras jumts dega 2010. gada 3. novembrī, uzņemoties vienu no smagajiem tās vēstures postījumiem. Kā liecina informācija TCDD vietnē, tiks rīkots konkurss par "Haydarpaşa stacijas ēkas pilnīgu atjaunošanas darbu". Atklātais konkurss, ko organizē TR Valsts dzelzceļa konkursu Nekustamā īpašuma un būvniecības departaments, notiks otrdien, 28. janvārī pulksten 14.30 Ankarā. Veicamās restaurācijas ietvaros stacijas ēkai tiks atjaunots jumts, veikta ārējā tīrīšana un apkope. Turklāt ēkas koka galdniecības darbi tiks atjaunoti atbilstoši oriģinālam. Paredzams, ka pētījumu, kuru plānots sākt nākamajā mēnesī, pabeigs 500 dienu laikā.
84 NAV UZGLABĀTA GADIEM!
Iesniegtajā tiesvedībā par ugunsgrēku, kas izcēlās 28. gada 2010. novembrī, veicot remontu uz Haydarpaşa dzelzceļa stacijas jumta, diviem darbiniekiem un uzņēmuma īpašniekam, kurš veica izolāciju, piesprieda 10 mēnešu sodu par “nolaidību un vispārējas drošības apdraudēšanu, izraisot ugunsgrēku neuzmanības dēļ”.
Pamatotajā lēmumā Anatolijas 8. Miera krimināltiesas tiesnesis Nuhs Hjeseins Köse, kurš izskatīja lietu, paziņoja, ka jumts nav ticis remontēts 84 gadus, kas izraisīja ugunsgrēku. Tiesnesis Köse paziņoja, ka nepieciešamo pienākumu nepildīšanas pret kultūras vērtībām dēļ radās administratīvs un politisks defekts, un lēmumā norādīja: “Kā minēts eksperta ziņojumā, ugunsgrēks nav ticis uzturēts un salabots 84 gadus, tas nav aprīkots ar mūsdienīgām metodēm pret ugunsgrēku un nav viegli aizsargājams. ir nopietns ieguldījums; Lai gan tiek pieņemts, ka tas ir saistīts ar nepieciešamo pienākumu nepildīšanu attiecībā uz kultūras vērtībām, tomēr ir secināts, ka šīs izlaidības nevar uzskatīt par tiešu cēloņsakarību krimināltiesību izpratnē, lai gan to var uzskatīt par administratīviem un politiskiem trūkumiem.
Ugunsgrēkā, kas izcēlās sabotāžas rezultātā 1917. gadā, tika sadedzināts viss Haidarpašas stacijas jumts. Staciju, kas 5. gada 25. septembrī pārdzīvoja piecu gadu britu okupāciju, varēja remontēt tikai pēc dzelzceļa administrācijas nacionalizācijas. Jumta remonts tika turpināts, tā laika sarežģītajos ekonomiskajos apstākļos netika slēgts dzelzceļa vilcienu satiksmei, un tika pabeigts 1923. gada 29. septembrī.
"ZINĀTNISKĀS ATJAUNOŠANAS VAJADZĪBAS"
Haydarpaşa Solidaritāte, kas sastāv no daudzām partijām, nevalstiskām organizācijām un asociācijām, kas aizstāv Haydarpaşa, atgādina, ka "Haydarpaşa dzelzceļa stacija un tās tuvākā apkārtne ir aizsargāta kā pirmā kultūras vērtību grupa, kas jāsaglabā ar to vēsturiskajām un kultūras vērtībām", un pauž šādus viedokļus;
"Tomēr dzelzceļa stacija, jo īpaši TCDD vadība līdz Haidarpasas dzelzceļa stacijai, laukums un ostas vide ar visiem dzelzceļiem, kas ir mūsu Turcijas lielākā privatizācija, kas pasludināta, jo projekts tika notiesāts par starptautiskā tirgus ģenerēšanas spēku apzinātas neuzmanības un nolaidības rokās. Neskatoties uz visiem Haydarpaşa Solidaritātes brīdinājumiem, par nelikumīgiem atjaunošanas darbiem iesniegtajām kriminālprocesām un pastāvīgo intensīvo sabiedrības viedokļa spiedienu un interesi, Haydarpaşa dzelzceļa stacija tika atspoguļota TCDD inspekcijas valdes ziņojumos pasaules priekšā 28. gada 2010. novembrī. sērija bija izdegusi neuzmanības, neuzmanības, bezatbildības un nolaidības rezultātā, un tā tika nopietni sabojāta. Līdz mūsdienām sociālās reakcijas dēļ to nevarēja realizēt, "nenovēršamā nomnieka pārveidošana" tika atgriezta dienas kārtībā, izmantojot šo ugunsgrēku kā attaisnojumu, un ēkai tika piešķirtas jaunas funkcijas ar nosaukumu "atkārtota izmantošana" papildus "stacijas" funkcijai remonta procesā, kas steidzami jāveic pēc ugunsgrēka saskaņā ar zinātnisko tehniku. viņa ideja tika atvērta diskusijai. Haidparpaša ir jāatjauno saskaņā ar starptautiskajiem saglabāšanas principiem, vienlaikus saglabājot tās vēsturiskās un kultūras vērtības un funkcijas. Atjaunošanas procesā procesā kā novērotājam jānodrošina Arhitektu kameras dalība, kas ir viena no Haydarpaşa Solidaritātes sastāvdaļām, pamatojoties uz “līdzdalības” principu, kas ir neaizstājama universālās plānošanas sastāvdaļa. ”
TRANSFORMĀCIJAS PA
Privatizācijas pārvalde rīkos konkursu par Haidarpašas reģiona pārveidošanu. Pirmajā projekta posmā notiks inženiertehniskais un arhitektūras konkurss. Konkursa kārtībā izraudzītais arhitektu birojs izlozēs projektu. Otrajā posmā tiks izsludināts jauns konkurss. Šajā konkursā tiks noteikts investors, kurš uzņemsies projekta būvniecību un ekspluatāciju. Uzvarējušajam pretendentam tiks lūgts izstrādāt 2 dažādus projektus un iesniegt tos ÖİB. ÖİB izvēlēsies projektu starp 5 projektiem, kurus Satiksmes ministrija un TCDD ir “apstiprinājušas”. Darbuzņēmējs, kurš uzņemas būvniecību un ekspluatāciju, sāks šī projekta būvniecību. TCDD ģenerāldirektors Süleimans Karamans paziņoja, ka projekts tiks veikts ar būvēšanas, darbības pārsūtīšanas (BOT) modeli, un sacīja: “Uzņēmums, kas veiks projektu, TCDD samaksās noteiktu summu. Tad operācijas laikā mēs katru gadu saņemsim īri, ”viņš teica. No otras puses, Haydarpaşa dzelzceļa stacija un Kadıköy Galvenais zonējuma plāns, kura mērķis ir pārveidot laukumu par tūrisma un tirdzniecības zonu, tiek izmeklēts ar Stambulas metropoles pašvaldības (IMM) "1/5000 mēroga Haydarpaşa dzelzceļa staciju". Kadıköy Profesionālās palātas iesniedza prasību pret laukuma un tā vides aizsardzības ģenerālplānu. Plānā stacija un tās apkārtne tika nodalīta kā "kultūras objekts, tūrisma un apmešanās vieta".