3. Lidostas grīdas celtniecības laboratorija

19/02/2014 34 Istanbul, GENERAL, HEADLINE, TÜRKİYE
  1. Runājot par būvniecības tehnikas laboratorijas zemes: Valsts lidostu pārvaldes (DHMİ) ģenerālmenedžerim Orhanam Birdalam, trešās lidostas teritorijas būvniecība, jo īpaši attiecībā uz celtniecības paņēmieniem pasaulē attiecībā uz laboratorijas būvniecību uz lauka, viņš teica. Birdals sacīja, ka grīda piespiedīs ražotāju firmu: “Tā būvniecības ziņā nav viegla konstrukcija. Ja tā būtu viegla konstrukcija, izmaksas nebūtu tik lielas. ”
    Tiekoties ar žurnālistiem DHMİ sociālajos objektos Floryā, ģenerāldirektors Orhans Birdals sniedza informāciju par trešo lidostas procesu - Ataturka lidostas nākotni.
    Birdals sacīja, ka Atatiurkas lidosta netiks nojaukta līdz ar jaunās lidostas celtniecību un netiks veikti tikai regulārie reisi. Atatürk lidosta, vispārējie aviācijas pakalpojumi, tehniskās apkopes un remonta pakalpojumi, paužot, ka kravu pārvadājumi turpināsies Orhan Birdal, piemēram, nojaukšana nav apšaubāma.
    Dal Vai varētu būt nepieciešama jauna lidosta, paplašinot Atatürk lidostu? Bir Birdal teica, siniz Atatürk lidostā jūs varat darīt jebko. Jūs varat palielināt tik daudz, cik vēlaties. Ja no kartes izdzēsīsit Bakırköy, Florya, Sefaköy un Yenibosana, jūs varat palielināt Atatürk Airport. Visi novērtē, cik grūti tas ir topogrāfijas ziņā, un cik grūti ir novērst šeit notikušo urbanizāciju. Mēs veica pētījumus par Atatiurkas lidostas izaugsmi. Bet neviens no tiem, kas visa operācija varētu arī kalpot par Turcijas Ataturk lidosta, daudzus gadus, tā nevarēja secināt, ka kaut palielināts. "Gave naudu.
    Trešās lidostas zemes un rakšanas problēma tiek uzskatīta par ļoti lielu. Vai grīdas un zeme piespiedīs ražotājus? Bir Birdal teica: î Protams, ka tā arī būs. Būvniecība nav viegla konstrukcija. Izmaksas nebūtu tik lielas, ja tā būtu viegla konstrukcija. Jebkurā gadījumā tas būtu zemāks. Citiem vārdiem sakot, būvniecības tehnikas, it īpaši infrastruktūras būvniecības tehnikas ziņā, tā ir joma, kas patiešām var darboties kā laboratorija pasaulē. Tātad tajā ir visi minētie negatīvie, bedrē. Tajā laikā mīnu, akmens, smilšu karjeru izmantoja rupji. Tas tika izrakts. Ūdeņi tur nav saldūdens avoti. Ūdeņi tur ir vai nu lietus peļķes, vai bedres, kuras piepilda Melnās jūras viļņi. Protams, tajā ir viss. ”
    ZINĀTNISKAIS DARBS augsnes piepildīšanai
    Orhans Birdals paziņoja, ka uzņēmums strādā, lai aizpildītu grīdu, un sacīja: çalışma Es zinu, ka viņa darbs ir zinātnisks zinātniskās būvniecības tehnikas ziņā. Visa šī pildīšana ir jāpabeidz un pēc iespējas ātrāk jāizcietina. Ja ir dubļi, sārņi, veidojas 60-70 metri bedru. Faktiski mīnu operatoriem tas ir jānogādā, tiklīdz viņi to saņem. Tas tiks izdarīts, jo tas nedarbojas. Materiālus izlems tehniskais personāls
    Stambulas kanālā var veikt trešās lidostas grīdas izrakumus, nemaz nerunājot par tēmu Birdal, tā ir arī alternatīva, var izmantot piemērotu materiālu, viņš teica. Birdals atzīmēja, ka trešās lidostas grīdas ierašanās nav skaists materiāls un izrakumu izgāztuvju teritorija, kas ir nopietna infrastruktūra, sacīja, ka aizpildīšana ir veikta un tā ir jāaizpilda un jāsaspiež noteiktos līmeņos.

Saistītie raksti

Esi pirmais, kas komentē

Atstāj atbildi

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta.


*