Antālijas problemātiskās satiksmes iemesls ir vieglo dzelzceļu sistēma: puse Antaljas preču biržas (ATB) dalībnieku domā, ka satiksmes problēmu pilsētā rada vieglo dzelzceļu sistēma. Pēc aptuveni piektdaļas dalībnieku domām, problēmas avots ir sliktais luksoforu laiks.
ATB, 30 marts Pirms vietējām vēlēšanām, kas notiks 2014, vietējās varas iestādes veica pašvaldību aptauju, lai noteiktu tās locekļu viedokļus, lai noteiktu biržas institucionālos uzskatus. Janvāra parlamenta sēdē tika veikta ATB direktoru padomes, parlamenta locekļu un profesionālās komitejas locekļu klātienes aptauja. Šajā pētījumā biedriem tika uzdoti jautājumi par pilsētu tirdzniecību, pilsētas satiksmi, lauksaimniecisko ražošanu un tirdzniecību un urbanismu.
Saskaņā ar rezultātiem 50 procenti respondentu pašreizējo dzelzceļa sistēmu uzskata par vissvarīgāko satiksmes sastrēgumu cēloni pilsētā. 21 procents respondentu problēmu saista arī ar sliktu luksoforu laika plānošanu. To cilvēku attiecība, kuri uzskata, ka vissvarīgākais, kas jādara, lai atrisinātu pilsētas satiksmes problēmu, ir tas, ka universitātes-tiesas-autobusu stacijas maršrutā jāuzlabo nostalģiskā tramvaja maršruts. To cilvēku skaits, kuri domā, ka centrā esošie oficiālie biroji jāpārvieto, ir 42. To cilvēku īpatsvars, kuri paziņoja, ka satiksmes signalizācija jāpārkārto holistiskā un dinamiskā veidā, bija 23 procenti. 19 procenti respondentu vēlas, lai ceļi centrā būtu sakārtoti vienvirziena.
Uz jautājumiem par to, kas ir vissvarīgākā pilsētu tirdzniecības problēma, 69% esošo tirdzniecības centru vājina pilsētas iekšējo tirdzniecību un 15% tūristu neieiet pilsētas tirdzniecībā. 38 procenti no viņiem apgalvoja, ka tirdzniecības centri no pilsētas ir jāizņem, lai attīstītu iekšējo tirdzniecību, savukārt 25 procenti apgalvoja, ka jāpalielina pilsētas autostāvvietu ērtības un izplatība. 17 procenti respondentu domā, ka būtu jānostiprina līdzīgas darbavietas un jāveic pilsētas tirdzniecības aktivitātes.
Kamēr 54 procenti no tiem, kuri apvedceļa trūkumu uzskata par vissvarīgāko problēmu pilsētplānošanas ziņā, 35 procenti Antālijas par problēmu uzskata tirdzniecības centrus, kas sakrauti pilsētas centrā. Aptaujā to cilvēku īpatsvars, kuri nevēlējās atvērt jaunu iepirkšanās centru pilsētas centrā, bija 50, savukārt to cilvēku skaits, kuri vēlējās pārcelt esošos tirdzniecības centrus ārpus pilsētas, bija 39 procenti.
2016% dalībnieku, kuri atbildēja uz jautājumiem par EXPO 69 Antalya, uzskata, ka EXPO 2016 mainīs Antālijas seju un atstās paliekošas pēdas. 31 procents dalībnieku uzskata, ka veiktais darbs ir nepietiekams un nepareizs. Kamēr to cilvēku skaits, kuriem Antālijā zaļie / dabiskie audi un lietas par bērniem bija ļoti nepietiekami, bija 46 procenti, 23 procenti dalībnieku paziņoja, ka viņiem darbs šķiet pozitīvs, taču tie ir jāturpina attīstīt.
Citi aptaujas rezultāti ir šādi: “79 procenti tūristu, kuri nakšņo Antālijā, paziņo, ka ir jāiekasē izmitināšanas nodoklis, kas ieplūdīs pašvaldībās. To cilvēku īpatsvars, kuri domā, ka Tīmšehiras likums palīdzēs aizsargāt lauksaimniecības zemes un palielināt lauksaimniecības produkciju un tirdzniecību, bija 39 procenti, un 29 procenti iestājās par pretējo. To cilvēku īpatsvars, kuri paziņoja, ka viņiem nav nekādu zināšanu par jauno likumu, ir 23 procenti.31 procents respondentu par vissvarīgāko problēmu lauksaimniecības ražošanas un tirdzniecības attīstības ziņā uzskata lauksaimniecības zemju iznīcināšanu un pašvaldību nepietiekamo piederību lauksaimniecībai. Savukārt 19 procenti dalībnieku problēmu uzskata straujo migrācijas pieaugumu no laukiem uz pilsētām un atbalsta trūkumu iedzīvotājiem, kas nodarbojas ar lauksaimniecību. Kamēr 37 procenti no tiem, kas piedalās pašvaldību aptaujā, norādīja, ka vissvarīgākais darbs, kas jāveic lauksaimniecības ražošanas un tirdzniecības attīstībai, ir apturēt lauksaimniecības teritoriju attīstību, 30 procenti sagaida, ka tiks atvieglots nodoklis / likumdošana par lauksaimniecisko ražošanu un tirdzniecību. 22 procenti no viņiem pauž ideju atbalstīt lauksaimniecībā iesaistītos iedzīvotājus.
Esi pirmais, kas komentē