Ekspertu šoks Haydarpaşa projektam

Ekspertu šoks par Haydarpaşa projektu: Arhitektu kamera, Pilsētplānotāju palātas Stambulas filiāles, Apvienotā transporta darbinieku arodbiedrība un Liman-İş iesniedza prasību pret Stambulas metropoles pašvaldību un Kultūras un tūrisma ministriju, pieprasot atcelt 2012. gadā apstiprināto plānu. .
Saskaņā ar Özlem Güvemli no Cumhuriyet ziņām Stambulas 5. administratīvajā tiesā izskatītajā lietā prof. Dr. Hüseyin Cengiz, prof. Dr. Can Binan un Asst. Asoc. Dr. Eksperta ziņojumu sagatavoja Lütfi Yazıcıoğlu. Ziņojumā ar saglabāšanas padomes lēmumu "Haydarpaşa dzelzceļa stacija un Kadıköy Tika atgādināts, ka "centrālā reģiona" atdalīšanas rezultātā no plānošanas zonas atsevišķa attīstības plāna ietvaros tika izvērtēta "Harem un Haydarpaşa osta un tās aizmugures zona" Usküdarā. Tika norādīts, ka reģionā ir daudz aizsargājamo teritoriju, kā arī tika uzsvērts, ka Haydarpaşa dzelzceļa stacija un osta, kas kopš Osmaņu impērijas pēdējiem periodiem ir bijusi ļoti nozīmīga Stambulas vēstures notikumu lieciniece, spēlēja galveno lomu. transportēšana. Kad visas šīs vērtības tika apvienotas, tika paziņots, ka ir nepieciešams aizsargāt Haydarpaşa dzelzceļa staciju un ostu kopā ar tās aizmuguri.
HARĒMA APAKŠREĢIONS TIEK APDRAUDĒTS ZEMESVĪCES RISKS
Tika atzīmēts, ka lielākā daļa Harema apakšreģiona (Haremas autoosta un autostāvvieta) palika apdzīvošanai ģeoloģiski nepiemērotos apgabalos. Lai gan jāņem vērā tādi faktori kā zemestrīces, cunami un augsnes sašķidrināšanas risks, tika atzīmēts, ka uz zemes gabala, kas plānā norādīts kā aktīva zaļā zona, var būvēt sociālos un kultūras objektus, ja katrā no tiem ir grīdas platība pārsniedz 500 kvadrātmetrus un augstums ir 2 stāvi.
KRUĪZOSTA VAI MARINA?
Saskaņā ar plānu ostas apakšreģions (Haydarpaşa osta) tiks pārveidots par kruīzu ostu, kas apkalpos konteineru pārvadājumus un iekšzemes un starptautiskos pasažieru pārvadājumus. Ziņojumā norādīts, ka Ministru ministrijas Jūras lietu sekretariāts ir iekļāvis viesnīcu un jahtu piestātņu būvniecību, lai palielinātu šeit tūrisma potenciālu, un šim nolūkam paredzēts pārtraukt kravu apkalpošanu. Šajā gadījumā tika norādīts, ka ostai piešķiramās funkcijas plāna ziņojumā un plāna īstenošanas nosacījumi ir pretrunā. Tika komentēts, ka plāns sagatavots pārsteidzīgi, bez pietiekamām diskusijām šajā ziņā.
Tika norādīts, ka Tūrisma-tirdzniecības apakšzonas (Haydarpaya ostas aizmugures zona) funkcijai atvēlētās teritorijas ģeoloģiskā ziņā nav piemērotas apdzīvošanai. Tāpat tika runāts, ka ir pretrunīgi piešķirt tūrisma un tirdzniecības funkcijas teritorijām, kuras būtu uzskatāmas par zaļajām zonām. Turklāt saskaņā ar plāna piezīmēm šajā reģionā blakus reģionam būs jauns centrālais darījumu rajons. Kadıköy Tika uzsvērts, ka nav nepieciešams jauns, ja ir centrālās uzņēmējdarbības jomas, piemēram, Üsküdar.
KONKURSS PAR GARDAS ATJAUNOŠANU IR 25. FEBRUĀRĪ
No otras puses, tika atklāts konkurss par vēsturiskās Haydarpaşa dzelzceļa stacijas "pilnīgu atjaunošanu", kuras jumts tika iznīcināts ugunsgrēkā 28. gada 2010. novembrī. TCDD Nekustamā īpašuma un būvniecības nodaļas 28.janvārī rīkotais konkurss tika pārcelts uz 25.februāri sakarā ar izmaiņām sludinājumā. Stacijā veicamās restaurācijas ietvaros tiks atjaunots stacijas ēkas jumts un veikta ārpuses tīrīšana un kopšana. Atbilstoši oriģinālam tiks atjaunota arī ēkas koka galdniecība.