Ieviests pirmie Stambulas iekšējie vagoni

Stambulā tika ieviesti pirmie vietējie vagoni: Stambulas metropoles pašvaldības mērs un AK partijas kandidāts Kadirs Topbašs veica Stambulas pirmā vietējā tramvaja testa braucienu. Uzstājoties akcijā, kas notika Topkapi tramvaju stacijā, Kadirs Topbašs paziņoja, ka viņi ražo iekšzemes tramvajus, lai samazinātu atkarību no ārvalstīm un samazinātu izmaksas.
Uzstājoties ceremonijā, kurā tika nodoti ekspluatācijā 18 no 2 jaunajiem vagoniem, Topbašs sacīja, ka rokturi, kas izmantoti vagonu turēšanai, tika ražoti vietējā tirgū, maksājot mazāk nekā 1 dolāru, un viņš bieži vērsās pie Ulasim AŞ ģenerāldirektora Ömera. Yıldız un saņēma apstiprinājumu par izmaksām. Topbašs sacīja: “Vienu no rokturiem, kurus turat pie vagoniem, var nopirkt par 250 dolāriem. Kāds budžets to var atbalstīt? "Mūsu premjerministrs Stambulā ražoja tik vienkāršus materiālus, kamēr viņš bija mērs," viņš teica.
Topbašs jautāja Yıldız, Transportation Inc. ģenerāldirektoram, par cik liru tie pašlaik tiek ražoti, un, kad viņš dzirdēja, ka rokturi tiek ražoti par mazāk nekā 1 dolāru, viņš teica: "Mēs maksājam 250 dolārus par rokturi. Nekļūdies. Kāds dāsnums?Vai budžets to var atbalstīt? Oho, tie, kas mums to pārdeva, nopelnīja tik daudz naudas. Ak Dievs, kas pie velna tas ir? Viņi joprojām sauc viņus pie atbildības šodien. "Mēs sniedzam šos pakalpojumus, vai mēs pieļaujam kļūdas?" viņš teica.
Uzsverot, ka vagoni, kuru ietilpība ir 47 pasažieri, no kuriem 270 ir sēdvietas, ir vietējā ražojuma, Topbašs sacīja: "Ir daži, kuru žetoni ir leņķiski, viņi mūs nesaprot."
Aptuveni puse no 3.5 MILJONUS EIRO VAGONA IZMAKSAS
Paziņojot, ka vagoni, tāpat kā rokturi, tiek ražoti arī vietējā tirgū, Topbašs sacīja: “Mēs izgatavojam vagonus. Mēs nevaram nopirkt vagonu par mazāk nekā 3.5 miljoniem eiro. Tātad tas pārsniedz 10 triljonus. Mēs izmaksājām 1.57 miljonus eiro. "Šie ir piemēri, kā šīs valsts budžets ir izšķērdēts," viņš teica. Norādot, ka vagonos ir lidaparātu tehnoloģijai pietuvināts tehnoloģiskais aprīkojums, Topbašs uzsvēra, ka tie maksā gandrīz uz pusi lētāk nekā tramvaji.
VAGONU KONSTRUKCIJA IZVĒLĒTA SABIEDRĪBAS BALSOJUMĀ
Stambulas metropoles pašvaldības mērs Kadirs Topbašs ieņēma vadītāja vietu, lai iepazīstinātu ar Stambulas iekšzemes tramvaju, un kopā ar preses pārstāvjiem veica pirmo braucienu no Topkapi uz Edirnekapi. Pirmie 18 no 2 vietēji ražotajiem vagoniem tika nodoti ekspluatācijā. Paredzams, ka līdz 2014. gada beigām autoparkam pievienosies vēl 16 transportlīdzekļi. Aptaujā, kurā nobalsoja 6500 cilvēku, vagonu dizains izvēlēts ar 63 procentiem balsu.
METRO TURAS UZ BEYLİKDÜZÜ
Stambulas Metropolitēna pašvaldības (IMM) mērs un AK partijas kandidāts Kadirs Topbašs uzstājās IMM Osmaņu parka atklāšanas ceremonijā Beylikdüzü. Topbašs sacīja, ka lielā pieprasījuma dēļ metrobusu līniju vajadzētu pārveidot par metro.
Paziņojot, ka ikviens, kurš tuvākajā nākotnē dosies ar metro no Beylikdüzü, Taksimā atradīsies pēc 55 minūtēm, Topbašs sacīja: “Viņi uzstāja, lai līdz Beylikdüzü pienāk metrobusa līnija. Mēs izvēlējāmies metrobusu, jo tas pārvadātu uz pusi mazāk cilvēku nekā šodien. Tik daudz cilvēku ar autobusiem pārvadāt nav iespējams. Jo tas rada apgrūtinošu veidojumu. Mēs redzējām mūsu cilvēku lielo izvēli un teicām, ka viņiem jāatgriežas metro. "Šobrīd gatavojamies metro konkursam no Bahčelievleras līdz Büyükçekmece centram, sasniedzot 26 kilometrus," viņš teica.
Paziņojot, ka metro līniju plānots pagarināt no Büyükçekmece līdz Silivri, Topbašs sacīja: "Kad metro pienāks Büyükçekmece, mēs uzcelsim ēku, un tā ies iekšā. Šī ēka būs metro stacija. "Tā būs darbības joma, drīz ar to iepazīstināsim presi," viņš teica.