Yeni Çeltek Coal Enterprise Hejaz Railway sāks svētceļojumu: Yeni Çeltek Coal Enterprise ģenerāldirektors Dr. Osmans Koškuns sagatavoja "Lielisko Hejaz ātrvilcienu un Turcijas starptautisko svētceļojumu koordinācijas projektu", kas aizsāks Osmaņu mantojuma "Hijaz Railway" svētceļojumu, kas tika atjaunots premjerministra Redžepa Tajipa Erdoana iniciēto iniciatīvu rezultātā. laikā, kad viņš bija Stambulas mērs. Pateicoties projektam, ātrvilcienu līnija, kas tiks izveidota starp Turciju un Meku, ļaus Eiropai, Āzijai, Kaukāzam, Krievijai un citām valstīm veikt svētceļojumu caur Turciju.
Yeni Çeltek ogļu uzņēmuma ģenerāldirektors Dr. Osman Coşkun paziņoja par "Lielisko Hejaz ātrvilcienu un Turcijas starptautisko Hajj koordinācijas projektu" un "Hajj Savings Fund un Hajj Economy Management System" un "Hajj Purse Projects", kas veido šī projekta infrastruktūru.
– TĀ ATJAUNOTA AR PREMJERA ERDOANA INICIATĪVĀM
Coşkun, kurš kopā ar ekspertu Kılıç Kaya sagatavoja lielisko projektu, kas pārveidoja Hejaz dzelzceļu, kas tika atjaunots saskaņā ar Mekas pašvaldības lūgumu premjerministra Redžepa Tajipa Erdoana vizītes laikā, kad viņš bija Stambulas metropoles pašvaldības mērs, ātrgaitas vilcienu tīklā, pateicoties šim projektam, svētceļojumam, kas notika caur Turciju Osmaņu laikā.Viņš sacīja, ka, atdzīvinot ceļojumu, Islāma pasaule gūs ievērojamus ieguvumus.
Coşkun atgādināja, ka svētceļojumu laikā svētceļojumā devās 100 tūkstoši cilvēku un 350 tūkstoši cilvēku veica Umras ceļojumu no Turcijas uz svētajām zemēm; “Hadža periodā uz Meku vai Medīnu svētceļojumos dodas visām valstīm piešķirto kvotu ietvaros, un tas ik gadu atbilst aptuveni 100 tūkstošiem cilvēku. Tie, kas dodas uz Hajj vismaz vienu reizi savā dzīvē, ja viņiem ir tiesības, tad dodas uz Umru vairākas reizes. "Papildus reliģisko pienākumu pildīšanai rodas nozīmīga saimnieciskā darbība un tūrisma aktivitāte," viņš teica.
SENOS LAIKOS SVĒTCEĻOJUMS TIKA NO TURCIJAS
"Agrāk par hadžu tika uzskatīts, ka jāapmeklē kalifāta centrs pirms vai pēc hadža atkarībā no transporta iespējām un ģeogrāfiskā tuvuma," sacīja Koškuns, piebilstot:
“Osmaņu impērijas laikā svētais ceļojums notika caur Turciju gan tāpēc, ka svētceļojumu zemes bija saistītas ar impēriju, gan tāpēc, ka kalifāta centrs bija Stambula, gan tāpēc, ka impērijas teritorijā ietilpa Eiropa un Āzija.
Turcija piedzīvo savu zelta laikmetu attiecībā uz automaģistrālēm transporta jomā, īpaši transportēšanu no Stambulas un Ankaras uz mūsu kaimiņu provincēm Sīriju un Irāku, piemēram, Gaziantepu, Urfu un Adānu, nodrošina automaģistrāles. Ņemot vērā dzelzceļa sistēmas nozīmi nesen, tika atvērtas Ankaras Eskišehir un Ankara Konya līnijas un tiek būvēta Ankaras Stambulas līnija. Ja tiks uzbūvēta Konya Gaziantep līnija un vēsturiskais Hejaz dzelzceļš tiks pārbūvēts par ātrvilcienu, šis maršruts būs svētīgs ceļojumu maršruts gan Turcijā, gan jo īpaši Eiropā, Balkānos, Āzijā, Krievijā un Kaukāzā.
TIKS IZVEIDOTS Hajj koordinācijas centrs
Coşkun atgādināja, ka Turcija ir pasaules milzis civilajā aviācijā; “Viņiem ir lidojumi uz visiem minētajiem reģioniem, un tiem ir priekšroka. Svētceļniekus, kuri ar lidmašīnām no Eiropas, Āzijas, Kaukāza, Krievijas un citām valstīm tiks nogādāti uz Stambulā veidojamajiem Hajj koordinācijas centriem, uz svētajām zemēm varēs pārvest ar ātrvilcienu. "To šeit mēģinās panākt ar diviem mērķiem; pirmais ir nodrošināt, lai brauciens tiktu veikts caur Turciju alternatīvu ātrvilcienu iespēju dēļ, un otrs ir nodrošināt, lai svētais ceļojums tiktu veikts caur Turciju izveidojot priekšstatu par Turcijas iekļaušanu ceļojumā uz svētceļojumu vai no tā," viņš teica.
SULTĀNA ABDULHAMIDA 100 GADU SAPNIS PIELĀDZIES
Yeni Çeltek Coal Enterprise ģenerāldirektors Dr. sniedza arī informāciju par Sultāna Abdülhamita projekta finansēšanu, ko viņš raksturoja kā lielisku projektu, un 100 gadus veco sapņu Hejaz ātrvilciena projektu. Osmans Coşkun teica, ka projektu var finansēt ar vairākiem modeļiem pēc priekšizpētes pabeigšanas.
Atzīmējot, ka fondu, kas tiks uzkrāts "Hajj Savings Fund" un "Svētceļojumu ekonomikas pārvaldības sistēmas" modelī, var izmantot kā resursu Hejaz ātrvilciena projekta finansēšanai, Koškuns sacīja: "Fonds uzkrāts ar modeli, kas ļaus indivīdiem regulāri veidot uzkrājumus, lai būtu ekonomiski gatavi, pirms svētceļojums tiks izmantots uzkrājumu veidošanai." Lai atbalstītu projektu, kas pārklājas, tas veicina finansēšanu tādā veidā, kas ir izdevīgs noguldītājiem un projekta ietvaros paredzētā likme.”
AR RESURSU PROBLĒMU NEBŪS
Turklāt Koškuns atzīmēja, ka iekasējamo finansējumu var izmantot projektā, nodrošinot, ka valsts iedzīvotāji kļūst par partneriem izdevīgā publiskā ieguldījumā vai gūst no tā izdevīgu labumu ar "Finansējuma iekasēšanas modeli no masām".
Koškuns uzsvēra, ka līdzdalības partnerība būvniecības izmaksās var tikt nodibināta arī un teica: “Projekta finansēšanā var piedalīties valsts vai starptautiskas būvniecības kompānijas, kuras veiks plašu ražošanas un būvniecības projektu klāstu, kas veido projekta izmaksas. veicot tiešās investīcijas, un finanšu institūcijas var piedalīties projekta finansēšanā, sniedzot aizdevumus. Var izstrādāt dažādus resursu modeļus, piemēram, "Atklāta dalība starptautiskajās partnerībās", "Daļēja valsts investīciju izmaksu iemaksa", "Ieinteresēto valstu ieguldījums investīciju izmaksās".
-“SVĒTCEĻU KRĀJUMI FONDS” vai “SVĒTCEĻU EKONOMIKAS VADĪBAS SISTĒMA”
Dr. Coşkun teica, ka, pateicoties sistēmai, kas pazīstama arī kā Hajj Savings Fund vai Hajj Economy Management System, personas var veikt uzkrājumus Hajj vai Umrah sistēmā pirms Hajj vai Umrah laika.
Atgādinot, ka hadžs ir obligāts pielūgsmes akts, kas katram finansiāli spējīgam musulmanim ir pienākums vismaz vienu reizi savā dzīvē veikt, Koškuns atgādināja, ka Hadža svētceļojumam, kas tiek veikts ar lidmašīnu un daļēju autotransportu, ir noteikta ekonomiska dimensija.
IEKRĀJUMI MŪS VADĪS UZ Hajj
Uzsverot faktu, ka cilvēki bieži nevar izpildīt svētceļojumu ekonomisku iemeslu dēļ, sacīja Koškuns; "Šī pieeja, kas tika izstrādāta, lai nodrošinātu, ka šo dievkalpojumu, kas ir katra musulmaņa sapnis, var veikt vieglāk un lai mūsu pilsoņi, kuriem ir mazāki ienākumi vai nevar nodrošināt nepieciešamo finansējumu uzreiz, varētu gūt labumu no tā, un arī nodrošināt, lai mūsu pilsoņi, kuriem ir grūti, pat ja viņiem ir ienākumi, varētu tos vieglāk veikt hadža vai umras periodos.Finanšu sagatavošanos var veikt, ietaupot iepriekš. Viena no projekta dimensijām ir mudināt mūsu iedzīvotājus ietaupīt naudu neatkarīgi no nosaukuma. "Uzkrājumu kultūra ir ļoti svarīga indivīdam, jo tā atvieglo mērķa sasniegšanu un krīzes laikā uzkrājumus var novirzīt uz citām jomām," viņš teica.
Koškuns sniedza šādu informāciju par projekta īstenošanas metodi: “Saimnieciskās darbības regulējošās valsts institūcijas, līdzdalības bankas, kas vēlas darboties šajā sistēmā, un Reliģisko lietu prezidentūra sagatavo sistēmas metodes, procedūras, principus un likumdošanu un izveido dažus stimulus un priekšrocības. Iedzīvotāji sistēmā ienāk ar saviem nelielajiem ietaupījumiem atbilstoši iespējām darboties līdzdalības bankā pēc savas izvēles. Viņš var krāt jebkuru nelielu ietaupījumu apjomu, cik vien vēlas. Šis fonds tiek izmantots, lai apmierinātu Hajj ekonomikas finanšu vajadzības tādā veidā, kas nodrošina priekšrocības fondu īpašniekiem. Tas var nodrošināt Hajj un Umrah aizdevumus cilvēkiem, kuriem nav fonda, ar pievilcīgiem nosacījumiem.
IEDZĪVOTĀJI IR JĀPADARA PAR PARTNERIEM
Coşkun paziņoja, ka sabiedrība var piedalīties arī tādos pašreizējos darbos kā Ankara-Yozgat-Yıldızeli ātrvilciena projekts, un teica:
“Cilvēki var būt partneri, darbu var paveikt ātrāk un tas neradīs papildu slogu valsts ekonomikai. Darbi tiek veikti, izmantojot budžeta naudu, savukārt mēs šos darbus varam viegli veikt ar fondā esošo naudu, kas tiks uzkrāta, padarot sabiedrību par partneri projektā.
Privātajā pensiju fondā tika iekasēti 25 miljardi. Ar šādiem projektiem no tās naudas, kas tiks uzkrāta Izglītības sistēmas fondā un citos fondos, var iekasēt vismaz 100 miljardus. Tāpat kā otrs rezerves budžets, tas atvieglos valsts ekonomiku un mudinās cilvēkus taupīt. Līdz ar to tas dos iespēju mūsu valstij, kas atrodas uzkrājumu pēdējā vietā, pārcelties uz pirmo vietu.
Ir mūsu pravieša hadīss: "Tas, kurš ietaupa naudu, nezina, kas ir nepatikšanas", mēs arī būsim svētīti ar hadītu šerifu.
HAC MAKA
Atzīmējot, ka viņu sagatavotais projekts attiecībā uz Osmaņu periodā izplatīto praksi "Hajj Purse" demonstrēja savu pielietojamību mūsdienās, Koskuns sacīja, ka pirms svētceļojuma tika sasniegts ievērojams zināšanu uzkrāšanās, pateicoties individuālajai, bet plaši pielietotajai praksei. profesionāļiem.
Coşkun sniedza šādu informāciju par projektu, ko viņš sagatavoja attiecībā uz sistēmas pielietojamību mūsdienās:
“Profesionāli profesionāļi savā biznesa stūrī glabā maku, kuru aizmirst, līdz pienāks laiks to izmantot. Atdalījis savas mājas uzturēšanu no tirdzniecības, kapitāla un veikala izdevumiem katru dienu, nedēļu vai mēnesi, viņš daļu no peļņas ielika šajā makā. Kad pienāca laiks, kad viņš jutās gatavs, kad viņš saņēma garīgo gaismu, zīmi vai aicinājumu un kad viņš sāka gatavoties obligātā Hajj svētceļojuma veikšanai, viņš izvilka savu maku. Protams, atkarībā no pārvietošanās veida un svētceļojuma ilguma viņš daļu naudas, ko bija iekrājis savā somiņā, atstāja sievai savas mājas uzturēšanai ceļojuma laikā, daļu no tās rezervēja kā nepieciešamo kapitālu atsāciet savu biznesu, kad viņš atgriezās, un kopā ar pārējiem dodas svētceļojumā. Šajā ziņā svētceļojuma maciņam ir daudz nozīmju.
Pirmkārt, Hajj pienākumam ir ekonomisks aspekts un ir jāievēro nosacījumi. Ar Hajj budžeta pieteikumu šī pienākuma ekonomiska sagatavošana tiek veikta pirms termiņa. Tas veic ilgtermiņa maksājumus, sadalot izdevumus, kas pieaugs svētceļojuma laikā laika gaitā.
Faktiski tirgotāji, kas individuāli īsteno Hajj maku, veic finanšu ieguldījumus mūsdienu izpratnē. Lai gan tirgotāji ietaupa naudu svētceļojumam, viņi faktiski veic individuālus ietaupījumus ar saviem mazajiem līdzekļiem. Viņš var izmantot šos ietaupījumus citās jomās avārijas gadījumā. Ja mēs uzskatām, ka šis pieteikums tika plaši izplatīts ar argumentu, kas jāizstrādā, un šajā pieteikumu fondā tika savākti miljoniem svētceļojumu līdzekļu. Ar "Hajj and Umrah Economy Management System" mēs sasniedzam uzkrājumu modeli, miljoniem cilvēku ietaupa un resursus ar ievērojamu fonda lielumu.
Esi pirmais, kas komentē