Vai satiksme Stambulā beidzas?

Vai Stambulas satiksmes pārbaudes beigas: ITU Autoceļu un satiksmes departamenta fakultātes loceklis doc. Sazinieties tieši ar Murat Īsā laikā nav cerības uz Stambulas satiksmi. 4. Tilts parādījās uz horizonta.
Stambulas satiksme, piemēram, spīdzināšanas devas palielināšana katru dienu. Kas par šo satiksmi? ITU Autoceļu un satiksmes departamenta fakultātes loceklis doc. Murat Ergün, pesimistisks. „Stambulai nav cerības,” viņš saka. Metropoles pašvaldība un Stambulas policijas pārvalde cenšas atvērt satiksmi ar visu savu spēku.
Daļēji nešķīstošs: kā jūs kontrolējat satiksmi, ja nevarat pārbaudīt zonējumu? Stambulas iedzīvotāju skaits ir balstīts uz 15 miljoniem. Kad mēs izveidojām Stambulas galveno plānu 1997, mēs paredzējām šo populāciju 2020. 2023 tiek lēsts 25 miljonos. Kas notiks pēc 10 gadiem, ja es neredzu savu ceļu, satiksme tiks atrisināta kā tas, tas ir meli. Neviens no krustojumiem, ko viņi teica "mēs darījām 59 dienā", nebija risinājums.
4 tilta rinda: pastāv 4 tilts. Viņi to darīs starp 2 tiltu un 3 tiltu. Pašreizējā darbā mēs redzam, ka viņi dodas uz 4, jo viņiem ir maršruti. Ar 3 tiltu un lidostu aiziet Stambulas meži un ūdens resursi. Lidosta tiek būvēta pie ūdens avota. Iedzīvotājs, litri ūdens, kas plūst no krāna, dos 15 mārciņas.
Nav cerības uz Stambulu: automašīnu īpašums 1000 Eiropā 500 cilvēki Eiropā, 150 Stambulā. Saskaņā ar Stambulas galveno plānu 1997, 2017 ir jāizveido 600 km dzelzceļa sistēma. Pašlaik 70 km. Šodien dzelzceļa sistēmas nobraukums ir 100 miljoni dolāru. 20 tiks aizkavēts gadiem ilgi. Izmaksas bija 1 lira, 10 lira. 2034 iedzīvotājiem būs nepieciešama dzelzceļa sistēma 1000 km. Nav cerības uz Stambulu. Iedzīvotāju skaita pieauguma temps ir 2.2 gadā. virs vidējā Turcijas. Gadā 350-400 nāk tūkstoš cilvēku. Tas ir Eskisehīrs katru gadu.
Marmaray neatrisina, jo: Marmaray to neatrisināja. Kadıköy- Ērgļu metro līnijām vajadzētu pārvadāt 500 tūkstošus cilvēku dienā, bet pārvadājot 150 tūkstošus. Metro nevajadzētu būt daudz pārsūtīšanai. Pārsūtīšanas stacijas ir atceltas 400–500 metru attālumā no politiskās īres un zonējuma noteikšanas. Pilsonis nevēlas staigāt 500 metrus virs zemes, 40 metrus pazemē. Nodots, dārgs, nevar iet ar savu bagāžnieku. Viņš uzkāpj uz furgonu, kas gaida durvju priekšā.
Starp budžeta līdzekļiem, kas nav budžeta līdzekļi, Stambulai ik gadu jāiegulda $ 15 miljardi dzelzceļa sistēmai. Tomēr Turcijas dzelzceļa, autoceļu budžets 10 miljardus dolāru. Pieņemsim, ka 15 ir ieguldījis miljardus Stambulā, 10 ir pabeigts katru gadu. Ja ieguldījumi ceļā tiek veikti uz dzelzceļu, Stambulai ir cerība izdzīvot.
Sarkans brīdinājums: Stambulā mēs esam sarkanā brīdinājumā. Ilgtermiņā nav cita risinājuma nekā metro. Īstermiņā nav iespējas rast risinājumu. Administratoru domās nav atrisināts risinājums: “Kā es varu dot zonējuma atļauju, kā es varu izveidot pilsētas galvenā artērijas tirdzniecības centru”. Veicam transporta plānus atbilstoši zonējumam un zonēšana pastāvīgi mainās.
VIDE
Saskaņā ar Stambulas Metropoles pašvaldības sniegto informāciju 10 ir atrisinājusi daudzas Stambulas satiksmes problēmas ar 32 miljardu mārciņu transporta investīcijām gadā. Piemēram, vidējais laiks, kas pavadīts satiksmē, samazinājās no 53 minūtēm līdz 49 minūtēm. Ir ieviesti novatoriski un ilgtspējīgi risinājumi, lai paplašinātu sabiedrisko transportu. Metrobuss un satiksmes laiks samazinājās, veicot abas vides izmaiņas. 80 tūkstošiem transportlīdzekļu emisijas dienā samazinājās.
Pilsēta tika uzcelta ar dzelzs tīkliem: metro, nevis automašīnām. 45 kilometru sliežu sistēma, 10 ir palielinājies līdz 141 kilometriem gadā. 2017 atradīs 420 kilometru sistēmu ar katru sistēmu apstāsies ar dzelzceļa līniju. Pēc 2019 nav nepieciešams īpašs transportlīdzeklis ar 776 kilometru metro tīklu.
Marmaray priekšrocība: ar Haliç metro tranzīta integrāciju uz Üsküdar Marmaray projektu tika sasniegts liels attālums transportā. Golden Horn Metro Pass 4 dienā izmantoja 50 tūkstošus cilvēku. Hacıosman tika pieslēgts Kartam. Kartal-Taksim 52 izkrauj minūtes. Pašlaik notiek lidostas „Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Tuzla-Sabiha Gökçen” metro būvniecība.
Havaray nāk: Ar līdz šim nebijušu republikas vēsturē pēdējo 10 gadu laikā ir nodoti ekspluatācijā 286 ceļi un krustojumi. Vidēji 101 tūkstotis transportlīdzekļu dienā šķērso trīs tuneļus. Mecidiyeköy-Mahmutbey metro, kura pamati tika likti nesen, Mecidiyeköy-Kabataş Satiksmes problēma tiks samazināta līdz ar dzelzceļa sistēmas līniju un metro, trošu vagonu, lidlauku un autostāvvietu projektiem, kas nesen šķērso IMM asambleju.
Nepareiza līnija
Nepareizi: policija dod privilēģijas greznām automašīnām, kas novietotas nepareizā vietā.
Pa labi: policijas piekabes, 1.5
nav tehniski spējīgs pacelt transportlīdzekļus. Luksusa transportlīdzekļi nevar izturēt vilkšanas ierīci, jo tas ir smags.
Nepareizi: satiksmes policija, iedzīvotāju sagriešana
saņem piemaksu par naudas sodiem.
Tiesības: Drošības ģenerāldirektorāts,
tas nosaka katra pilsētas ikgadējās satiksmes kontroles veidu un skaitu. Mērķis nav sodīt vadītāja uzvedības maiņu un nodrošināt satiksmes plūsmu. Prasība, ka policija saņēma piemaksu par policijas, pilsētas leģendas, sodu.
Nepareizi: ikviens, kurš instalē mirgojošu lampu
izmantojiet drošības joslu.
Pareizi: Apstipriniet vieglos transportlīdzekļus, izmantojot drošības joslu: Saskaņā ar likuma 71 pantu personām, kurām ir pārejas pārākums, var piesaistīt policiju vai civilos un oficiālos transportlīdzekļus, kas nodrošināti ar policijas aizsardzības dienestu. 2011-2014 No janvāra līdz janvārim 2047 diskdzinis tika nozvejots, izmantojot nelegālu 2047 mirgojošu lampu.
Nepareizi: bankomāti visur
atvieglo dzīvi.
Tiesības: bankomātiem jābūt labajā pusē, nevis pa kreisi no vienvirziena ielas vai ielas. Bankai nevajadzētu radīt vadītājam satiksmes izņemšanu. Tas pats attiecas uz kravas uzņēmumiem.
ISTANBULAS DROŠĪBAS DIREKCIJA
SATIKSMES BRANCH
Policijas priekšnieka vietnieks Bülents Köksals, satiksmes vadības filiāles vadītājs Mesut Gezer, vietnieki Levent Altin, Ali Ozsoylar, Serhan Yilmaz; un satiksmes problēmas, ko izraisa vadītāja un gājēju kļūdas. “Stambulas satiksme kopš 1970s ir bijusi uzkrāta problēma. 3 tūkstošiem ceļu policijas, 130 (jāizņem no 200) motociklu kapucis veicina ātrāku satiksmes plūsmu. Mēs esam daļēji veiksmīgi, jo satiksmes policijas dekodēšanas ātrums ir 12-13
KAS IR SATIKSMES POLITIKA?
Mēs paātrināsim satiksmi ar darbu, ko esam darījuši 25 punktā apvedceļā, iekšpilsētā un Bosfora līnijā nedēļas nogalēs, uzsākot policijas direktoru Selami Altınok. Mēs nekavējoties iejauksies ar motorizētām, gājēju un patruļas komandām.
Stambula ir pilna ar ceļiem. . Mēs būsim redzamāki uz automaģistrālēm, ielām un Bosfora līnijām. Mēs ātri reaģēsim uz nelaimes gadījumiem un darbības traucējumiem ar mūsu evakuatoriem.
Mēs sadarbojamies ar IMM. Viņi pārraida EDS kameras kadrus, mums ir Whatsapp grupa. Mēs sazināsimies ar radio un mēs komandu nosūtām uz negadījuma vietu. Nespēja vai negadījums, ko izraisa satiksmes aizsprostošanās transportlīdzekļi uz drošām vietām, kuras mēs velkam bez maksas. Pašvaldība, 20, dod jaunas piekabes.
Braukšanas kursi ir ļoti svarīgi satiksmes kultūras attīstībā. Noteikumi ir jāintegrē, nevis bailes no soda.
Satiksmes departaments sadarbībā ar OPET-pamatskolās visā Turcijā 2-7-klases skolēniem xnumx'unc palielinātu satiksmes informācijas projektu, mēs sākām izglītot 9 tūkstoš studentus Stambulā.
Braukšanas un sarkanās gaismas pārkāpums bija vissvarīgākais satiksmes uztveramais risks. Tātad ceļa lietotājs zina, ka viņš tiks noķerts, pārkāpjot likumu.
2013 21 Sākot ar augustu, sākās autovadītāju kontrole. 14'i taksometrs, 20'si autobusu un mikroautobusu vadītājs, ieskaitot narkotikas personas 169 asinīs.
Stambula pie 1965
Iedzīvotāji: 1.742.978
Īpašais auto: 19.353
Taksometrs: 15.010
Kravas automašīna: 9.596
Pikaps: 7.374
Autobuss: 876
Mikroautobuss: 2.394
Noņemts: 742
Jeep: 144
Motocikls: 3.562
Dolmuş: 627
Traktors: 326
Velosipēds (ar plāksni): 8.137
Zirgu pārvadājumi: 3.430
KOPĀ: 65.107 GADA
PAPLAŠINĀŠANA (ZIRGU CAR
IEKĻAUTS): 5.300
1 janvāris Stambula pie 2014
Iedzīvotāji: 13.854.740
Automašīnas: 2.129.202
Kravas automašīna: 88.379
Pikaps: 585.783
Autobuss: 52.667
Mikroautobuss: 68.692
Visurgājējs: 17.055
Motocikls: 223.307
Traktors: 21.714
Vilcējs: 33.569
Cisterna: 4.098
Īpašais mērķis: 6.441
Piekabe: 60.932
Puspiekabe: 53.837
KOPĀ: 3.291.840
GADA PAPLAŠINĀŠANA: 237.980