Topbas: vietējie tramvaju vagoni maksā 50 lētāk

Topbas: vietējie tramvaju vagoni% 50 Izmaksas mazāk: Stambulas metropoles pašvaldība Kadir Topbas teica, ka 1995, 250 dolāros tika ievesta tramvaja roka, bet tagad tā tiek ražota 1 dolāriem.
Stambulas metropoles pašvaldība Kadira Topbaša sacīja, ka tramvajs 1995. gadā tika piegādāts pie rokas par 250 ASV dolāriem, bet tagad to ražo par 1 dolāru. Topbašs sacīja: “Tagad vagonu nevar nopirkt par mazāk nekā 3.5 miljoniem eiro. Mēs maksājām 1.57 miljonus eiro. Mēs ražojam par 50 procentiem mazākas izmaksas. " teica.
Stambulas metropoles pašvaldības mērs Kadir Topbaş iepazīstināja ar pirmo vietējo ražošanas tramvaju Stambulā Topkapı tramvaja stacijā un veica testa braucienu. Topbas teica, ka ir veiksmīgi veikuši dažādošanas pasākumus Stambulā. Topbaş teica, acak Mēs palielināsim jūras braucienu skaitu Stambulā ar mūsu kvalitatīvajiem kuģiem jūras transportā un mūsu jaunajiem piedāvājumiem. No otras puses, mēs atjaunojām autobusus un padarījām tos par augstu kvalitāti. Mēs gatavojamies palielināt to skaitu. Metrobuss piesaistīja lielu uzmanību ārpus mūsu domāšanas. Joprojām ir pētījumi par to. Mēs strādājam ar tramvajiem un vieglajiem metro. Mēs teicām metro, kas ir būtiskas, un mēs esam ļoti intensīvā aktivitātē, kas saistīta ar metro. Tagad mūsu jaunā 4 līnija ir iekļauta arī plānos. Viņi tiks piedāvāti arī konkursa posmā. Mēs vēlamies būvēt Stambulu ar dzelzs tīkliem gan uz virsmas, gan uz metro. Pilsētas civilizācijas apjoms ir atkarīgs no to cilvēku īpatsvara, kuri dzīvo šajā pilsētā, izmantojot sabiedrisko transportu. Citiem vārdiem sakot, cilvēki no visām dzīves jomām, vadītājiem, ekspertiem, akadēmiķiem, uzņēmējiem, darbiniekiem un studentiem var izmantot sabiedrisko transportu kopā un, ja viņi izvēlas tos izmantot atsevišķu transportlīdzekļu vietā, šī pilsēta ir civilizēta. Šeit mēs esam sajūsmā par to, ka Stambula tiek ieviesta šādā mērogā.
Norādot, ka 1995. gadā tramvajs tika nogādāts līdz 250 ASV dolāriem, Topbašs turpināja šādi: “Kurš budžets ir atkarīgs no tā. Tāpēc notika pašvaldība, kas nevarēja maksāt algu. Tad pēc Redžepa Tajipa Erdogana kunga norādījumiem Stambulā sāka ražot tik vienkāršu materiālu. Rokturi, kas tika nopirkti par aptuveni 250 ASV dolāriem par šīs dienas cenām, tika ražoti zem 1 USD. Šodien viņi lūdz kontu. Vai mēs pareizi izmantojam šos pakalpojumus? Tagad mēs būvējam vagonu. To nevar nopirkt zem 3.5 miljoniem eiro. Mēs maksājām 1.57 miljonus eiro. Mēs ražojam par 50 procentiem mazākas izmaksas. Kā mēs veicam šādas investīcijas? Tas tiek darīts, tos saglabājot. Mēs strādāsim vairāk. Mūsu mērķis ir nogādāt šo valsti pelnītajā vietā, kalpot mūsu tautai. "
Topbašs paziņoja, ka vietējā tramvaju ražošana ir devusi ieguldījumu valstī ne tikai izmaksu ziņā, bet arī tehnoloģiskās pieredzes un izglītības ziņā. Darbs, kas sākās ar rezerves daļu ražošanu pirms šodienas, ir kļuvis dzimts visos dizaina, programmatūras aspektos. Tie ir vadošais gaisma dzelzceļa ražota Turcijā. 2 graudi ir pazemināti. 18 nāks. Jūs aprēķināt, cik daudz mēs esam veikuši. Mums ir arī tehnoloģiska pieredze. Studenti no mūsu universitātēm nāk, praktizē, rūpīgi pārzina, mācās praktisku darbu. Nākotnes inženieri ir apmācīti speciālisti. Mēs ne tikai darām vagonu un nonākam tajā. ”
“NEPIECIEŠAMS LIETOT INDIVIDUĀLO TRANSPORTLĪDZEKĻU NĀKAMĀ NĀKOTNĒ”
Topbaš teica, ka tuvākajā nākotnē Stambulā nebūs nepieciešams vadīt atsevišķus transportlīdzekļus. - Dodieties uz Romu un neviens no pilsētas brauc. Vai nu viņam ir velosipēds vai motocikls, vai viņš ceļo ar sabiedrisko transportu. Mēs uz šo punktu dosim Stambulu. Mēs esam noteikuši mērķus, lai Stambula tiktu aprīkota ar dzelzceļa sistēmām un metro. Kāds man pateikt, kā. Es jums saku, viņi nesaņems šos projektus. Tie, kas tur laikrakstu otrādi, nevar to izlasīt. Viņi jautā viens otram, kas tas ir. Jo viņiem nebija šādu problēmu. Nepietiek ne zinātne, ne idejas. Mūsu mīlestība ir celt šo pilsētu, kur tā ir pelnījusi. Mūsu valsts atbalsts, kas mums ir ļoti svarīgs, sniedz mums šādu atbildību. Mēs sakām, ka mums ir jārīkojas, lai pasaulei kļūtu par labāku un perfektu piemēru. ”
Kadirs Topbašs pēc savām runām veica testa braucienu ar tramvaju. Topbašs ar savu apkārtni atgriezās Topirkī tramvaju stacijas Demirkapı stacijā.