Metro līnija Üçyol-Üçkuyular nevirzās uz priekšu pat ar bruņurupuča ātrumu: transporta, jūrlietu un sakaru ministrs Lütfs Elvans turpināja kritiku, no metro nošaujot Binali Yıldırım sāncensi İzmiras metropoles mēru Azizu Kocaoğlu, kuru viņš nevarēja pabeigt.
“Mēs kopā plānojām atvērt bloķētus Izmiras ceļus, atgūt zaudētās vērtības 10 gadu laikā un padarīt Izmiru atkal par zīmolu pilsētu. Mēs pārliecinoši strādājam pa šo ceļu. Šis attēls nav tāds attēls, kādu ir pelnījusi Izmira. Tas nav Izmiras liktenis. Ja tas tā ir, par to atbild vietējie administratori, kuri izmirtu atpakaļ. "Nav Yuh." Viņi gūs labumu arī no mūsu pakalpojuma. Šis krustojums, kas maksāja 95 miljonus lāru, savienos Izmiras krastu un Ješilderes avēniju ar tuneļu galu. Metro nevarēja pabeigt 10 gadu laikā Izmirā. Viņi 3.5 gadu laikā nevarēja veikt 10 kilometru metro. Tagad viņi saka, ka tas uzbūvēs 300 kilometru metro. Kurš tic? Jūs kraukšķīgi smejaties, vai ne? Viņi vienmēr sola šādi, un tad aizmirst solījumus. Šodien atkal ir apsolītā diena. Bagātīga izmešanas diena. Viņi apsolīja, ka pagātnē viņi nesīs sauli gan vienā, gan otrā rokā. Viņi teica, ka iedos dīzeļdegvielai 1 mārciņu, visi maksās algu, bet tauta neasiņoja. Jo viņu ieraksts ir slikts. Izmirli vairs netic, ka viņi saka patiesību, jo viņi iepriekš nav izdarījuši neko, ko viņi teica. Neuztraucieties, Izmira ir cienīga būt par Vidusjūras pērli. Vai mēs ar Hayat İzmir 1414 projektu esam apņēmušies padarīt Izmiru par zīmolu pilsētu? Mēs esam pabeiguši savus sagatavošanās darbus tam. Izmira netiek uzskatīta par šīs situācijas cienīgu, tāds nav Izmiras liktenis. Vai esat gatavs nogādāt Izmiru krāšņās dienās? Veiksmi tev. "
"METRO NAV NODROŠINĀJUMS TIKAI TURTLETAS ĀTRUMĀ"
Transporta un jūrlietu un komunikāciju ministrs Lībfs Elvans paziņoja, ka Konak tuneļi tiks atvērti 2014. gada beigās, un sacīja, ka Yeşildere krustojuma nosaukums pēc pieprasījuma būs “Mustafa Kemal Atatürk krustojums”. Elvans sniedza informāciju par savas ministrijas pilsētā notiekošajiem projektiem un sacīja:
“Kad tika likti Konakas tuneļu pamati, kurus sauc par trako Izmiras projektu, bija tie, kuri teica, ka šo projektu nevar izdarīt, ja iztēlei nav piepūles. 2005 kilometrus garā metro līnija Üçyol-Üçkuyular, kuras būvniecība tika sākta 5.5. gadā, nevar pat progresēt ar bruņurupuča ātrumu. Mēs sākam jaunu laikmetu ar Konak- Yeşildere tuneli un Yeşildere Köprülü krustojumu. Tas tika realizēts tādā veidā, lai nodrošinātu visu satiksmes apriti uz Izmiras-Aidinas štata. Tika pabeigti tuneļa rakšanas darbi 674 metru garumā savrupmājas 986 metru tuneļa labajā caurulē un 913 metru garumā kreisajā caurulē. Mūsu mērķis ir pabeigt tuneli līdz 909. gada beigām. Strauji turpinās lielceļa Izmira – Stambula projekts. Pateicoties Līča šķērsošanai, 2014-8 stundu pārvadāšanas laiks starp Stambulu un Izmiru samazināsies līdz 10 stundām. Mūsu darbs turpinās, nepalēninot. Sabuncubeli tunelis labajā mēģenē sasniedza 3.5 metru un kreisajā caurulē 761 metru. Mēs pabeidzam Izmir Bay Crossing ieviešanas projektu 731. gadā. Līča šķērsojums tika plānots kā šosejas un dzelzceļa sistēma. Šī gada laikā mēs pabeigsim ceļa Izmira – Ankara ieviešanas projektus.
Esi pirmais, kas komentē