Transporta, jūras lietu un komunikāciju ministrs Elvan

Transporta, jūrlietu un sakaru ministra Elvana paziņojums: Transporta, jūras un sakaru ministrs Lütfi Elvans paziņoja, ka pēdējo 11 gadu laikā viņi dzelzceļā ir ieguldījuši vairāk nekā 20 miljardus liru, un sacīja: "Ar šiem ieguldījumiem 11 gadu laikā esam uzbūvējuši 1.366 kilometrus ātrgaitas vilcienu līniju.
Elvans teica: “4. Dzelzceļa vieglo dzelzceļu sistēmu, infrastruktūras un loģistikas izstāde (Eurasia Rail) "savā runā izstādes atklāšanā ar interesi, kas katru gadu pieaug eksponenciāli, arī teica, ka svarīgs rādītājs tam, kā pareizi īstenot dzelzceļa politiku Turcijā.
Norādot, ka izstādi apmeklēja apmeklētāji no vairāk nekā 50 valstīm un uzņēmumu īpašnieki no vairāk nekā 25 valstīm, Elvans pauda gandarījumu par šo dalību. Vienpadsmit ministri līdz 2003. gadam turpināja atgādināt aizmirstību par Turcijas dzelzceļiem, viņš sacīja:
“Kopš 2003. gada dzelzceļu uzskatām par valsts politiku un noteicām kā vienu no prioritārajām nozarēm. Ar šo politiku dzelzceļš sāka strauju attīstības procesu. Pats Ataturks "Turcijas darba kārtībā atkal iekļuva" labklājības un rekonstruēšanas ceļa "ceļā. Skaitļos ir iespējams ļoti skaidri redzēt šo situāciju. No 1856. līdz 1923. gadam, tas ir, Osmaņu impērijas periodā tika uzbūvēti 4.136 kilometri dzelzceļa. Laikā no 1923. līdz 1950. gadam kopumā tika uzbūvēti 134 kilometri dzelzceļa, vidēji gadā - 3.764 kilometri. Šie bija dzelzceļa zelta gadi, un mēs tajā laikā lepojāmies ar dzelzceļu. ”
Atgādina 1950 gadus pēc samazināšanās interesi par dzelzceļu Elven, ieskaitot kilometri 1951 2003 gadiem 18-52 gadiem starp gads deva informāciju, ir veikts tikai 945 kilometriem dzelzceļu.
Laika posms, pastāvīgi nodarīts kaitējums, pašatjaunošanās un apglabāšana tautas aizmugurē, ir kļuvusi par iestādi, komentējot šo tēmu, turpināja savu runu šādi:
“Aplūkojot pēdējos 11 gadus, mēs redzam, ka kopā ar AK partijas valdībām pēdējo 11 gadu laikā dzelzceļā esam ieguldījuši vairāk nekā 20 miljardus liru. Ar šo ieguldījumu palīdzību 11 gadu laikā mēs uzbūvējām 1.366 kilometrus ātrgaitas vilcienu līniju. Ja iekļaujam citas atjaunotās līnijas, 11 gadu laikā mēs uzbūvējām 1.724 kilometrus jaunu dzelzceļu. 2.500 kilometru daļas būvniecība turpinās. Mums ir ļoti lieli mērķi līdz 2023. gadam. Mēs šos mērķus realizēsim pa vienam. Proti, mūsu mērķis ir nobraukt 3.500 kilometrus ātrgaitas vilcienu līnijas, 8.500 kilometrus ātrgaitas vilcienu līnijas un 1.000 kilometrus parastā dzelzceļa. Ar šo ieguldījumu mērķis ir palielināt kopējo dzelzceļa līnijas garumu līdz 2023 tūkstošiem kilometru līdz 25. gadam.
"Drīz mēs atvērsim līniju Eskišehir-Stambula"
Elvana Turcijas 40 gadus ilgais sapnis par ātrgaitas dzelzceļa projektiem ir sācis īstenoties kopš 2004. gada, atgādināja: "Ankara-Eskišehir 2009. gadā. 2011. gadā ekspluatācijā tika nodotas Ankaras-Konjas un 2013. gadā Eskisehiras-Konjas ātrgaitas dzelzceļa līnijas. Mūsu valsts kļuva par astoto ātrvilcienu operatoru pasaulē un sesto Eiropā. Viņš teica: "Mēs ļoti drīz atvērsim līniju Eskišehir-Stambula."
Lütfi Elvans, kurš informēja, ka Ankara-İzmir, Ankara-Sivas un Ankara-Bursa projekti, kas joprojām tiek būvēti, tiks īstenoti viens pēc otra, paziņoja, ka, īstenojot projektus, 46 provinces, kas atbilst 15 procentiem valsts iedzīvotāju, savā starpā savienos ātrgaitas vilcieni.
Norādot, ka esošais ātrgaitas vilcienu pamattīkls tiks izplatīts visā valstī, galvenokārt uz austrumu-rietumu asi, Elvāns sacīja:
“Mēs esam ieviesuši projektu Marmaray, kuru cieši seko pasaule, savienojot divus kontinentus no zemūdenēm. Marmaray ir arī nozīmīga vēsturiskā dzelzs zīda ceļa projekta sastāvdaļa. Turpinās vēsturiskā dzelzs zīda ceļa būvniecība. Pēc pabeigšanas tas nodrošinās nepārtrauktu dzelzceļa transportu no Pekinas uz Londonu. Kaut arī dzelzceļš bija nācijas nācija, mūsdienās tā ir kļuvusi par iestādi, kas nes tautas nastu. Dzelzceļa investīciju rezultātā ievērojami pieaug kravu un pasažieru pārvadājumi. "
Norādot, ka TCDD pasažieru pārvadājumi pēdējo 11 gadu laikā ir pieauguši par 59 procentiem no 77 līdz 122 miljoniem, Elvans paziņoja, ka kravu pārvadājumi ir palielinājušies par 67 procentiem, no 15,9 miljoniem tonnu līdz 26,6 miljoniem tonnu.
Elfs, rietumos no Turcijas, Vācija, Ungārija, Austrija, Bulgārija, Rumānija, Slovēnija un Čehija, Austrumi, Irāna, Kazahstāna Vidusāzijā un Pakistāna, pieminot arī to, ka savstarpēji bloķētie vilcieni kursē "virs Melnās jūras starp Turciju un Krieviju, Samsunas-Kavkazas vilciens Feri, kas šodien sākas līdz 19. gada 2013. februārim, savstarpējo pārvadājumu vadībā tika veikts 83 reizes 85 tūkstošos tonnu. Pārkraušana ostās ir sasniegusi 11 miljonus tonnu, pieaugums par gandrīz 35 procentiem pēdējo 55 gadu laikā ”.
Starpkontinentālā atrašanās vieta un ģeogrāfiskās īpašības kā potenciāls, aktivizējot konkurētspējas palielināšanu pasaules mērogā, pauž Elvan, Turcijas dzelzceļi, Eiropas infrastruktūras uzņēmumu un dzelzceļa organizāciju biedrība, Dienvidaustrumeiropas dzelzceļa grupa un Starptautiskā dzelzceļa transporta komiteja, Euro Viņš pauda, ​​ka piedalījās daudzās starptautiskās dzelzceļa organizācijās, piemēram, Āzijas dzelzceļa preču tarifu konferencē un aktīvi turpināja tur darbu.
Pēdējā 11 gadā 12 uzsvēra, ka ir parakstījuši un parakstījuši sadarbības līgumus ar valsts dzelzceļa uzņēmumiem. Turpinājās 19 projektu skaits un ekspropriācijas darbi.
"Ir jānotiek Turcijas kā ražotāja dzelzceļa nozares tirgum"
Elfs savā runā Turcijā runāja arī par darbu, ko viņi veic, lai uzlabotu vietējo dzelzceļa nozari. Turcijas nacionālā dzelzceļa projekta ietvaros tiek ražots, ka mērķtiecīgs ātrgaitas dzelzceļa koncepcijas dizains ir pabeigts, rūpnieciskā dizaina darbs, kurā tiek dalīta pastāvīgā informācija Elven "Lokalizācija Eskisehir darbības jomā un mēs izveidojam dzelzceļa nozares kopas Ankarā. Divās kopās ir 153 uzņēmumi no Ankaras un Eskišehiras. Mēs Eskišehirā sākām ražot ātrgaitas vilcienu, lokomotīvju, vagonu, dīzeļdzinēju, vilces motoru, ratiņu un vieglo dzelzceļu sistēmas ”.
M. Elvan paziņoja, ka cenšas sekot līdzi dzelzceļa nozares attīstībai pasaulē un attīstīt dzelzceļa nozari, kas aprīkota ar jaunām tehnoloģijām.
“Kamēr mūsu valstī dzelzceļa nozare strauji attīstās, mūsu mērķis nav kļūt par valsti, kas pērk tikai tehnoloģijas. Tāpēc, ka dzelzceļa nozares tirgus īstermiņā un vidējā termiņā ir vairāk nekā 1 triljons USD. Mums ir jāiegūst sava daļa no šī tirgus. Ir jānotiek Turcijas patērētājiem, nevis ražotājiem šajā tirgū. "
Lutfi Elvans, izstādes, pateicoties tam, iespējai pulcēties Turcijas dzelzceļa nozarē ar ārvalstu rūpniecības pārstāvju uzmanību, "nozare cik ātri attīstījās, ka Turcijā vissvarīgākais rādītājs ir tas, ka tai ir liels potenciāls papildus tik daudzo uzņēmumu attīstībai Turcijā un Turcijā ir bijis liels skaits uzņēmumu, kas sāk darbību šajā jomā, "viņš teica.
Pēc atklāšanas runas ministrs Elvans apceļoja stendus pie izstāžu centra un saņēma informāciju no iestādēm.