Darbi pie 3. tilta turpinās pilnā sparā: Strauji turpinās darbs pie 3. tilta un Ziemeļu Marmora šosejas, ko premjerministrs Redžeps Tajips Erdogans ar helikopteru apskatīja uzreiz pēc pašvaldību vēlēšanām.
Darbi pie 3. tilta Stambulā turpinās pilnā sparā. Reģionā ir daudz kravas automašīnu un celtniecības tehnikas pieslēguma ceļu izbūvei, kas plānota cauri meža teritorijai.
Strauji turpinās darbs pie 3. tilta un Ziemeļu Marmora šosejas būvniecības, ko premjerministrs Redžeps Tajips Erdogans ar helikopteru apskatīja uzreiz pēc pašvaldību vēlēšanām.
Simtiem racēju un rakšanas mašīnu drudžaini strādā, lai būvētu tiltus un ceļus milzu būvlaukumā, kur viadukta būvniecības laikā dzīvību zaudēja 3 strādnieki. Valentīna mežā, kas atrodas pie ceļa, kas ved uz Odayeri, ko var saukt par Ziemeļu Marmora šosejas iebraukšanas punktu Stambulā, vairs nav mīlētāju, bet gan celtniecības kravas automašīnu mājvieta.
Tūkstošiem strādnieku un celtniecības transportlīdzekļu pilnā ātrumā turpina tiltu un ceļu būvniecības darbus 3. tilta un Ziemeļu Marmora šosejas būvniecībā, par kuru prezidents Abdullahs Gils paziņoja, ka tiks nosaukts Yavuz Sultan Selim.
Reģionā, kur premjerministrs Redžeps Tajips Erdoans pirmo reizi pēc 30.marta vēlēšanām savas mājas pameta un ar helikopteru veica pārbaudi, paātrinājusies tiltu, pieslēgumu ceļu un viaduktu būvniecība.
Kamēr darbi turpinās Sariyer-Arnavutköy rajona līnijā, drīzumā tiks pabeigti arī tilta balsti Sariyer-Garipçe un Beykoz-Poyrazköy.
Sākta arī 65 viaduktu būvniecība, kas piedalīsies Ziemeļu maģistrāles projektā, kuru būvēja konsorcijs IC İÇTAŞ-ATALDİ ar modeli būvēt-darbināt-pārnest.
Viaduktu piestātnes, kas atrodas Sariyer Garipčes grēdā, paceļas milzu būvlaukumā, kas atvērts meža zemē. Kravas automašīnas vienu pēc otras ved rakšanas darbus gandrīz kā vilcienu vagoni pa meža ceļiem, kas pirms projekta uzsākšanas tika izmantoti reti. Savukārt koku ciršana turpinās ceļu atvēršanas un paplašināšanas darbu dēļ. Nozāģētos baļķus šķiro ceļmalā.
Ceļu būvniecība, kas sākas no Garipčes, kur atrodas tilta pakāje, turpinās ar lielām platībām, ko atver būvniecības tehnika Demirciköy, Uskumruköy, Çiftalan reģionos un Kilyos krustojumā.
Uzmanību piesaista arī kabatas, kas iebrauc mežā atsevišķos ceļa posmos, kas plānots 8 joslas. Šķiet, ka dažas kabatas dubulto ceļa platumu. Valentīna mežā, kas atrodas pie ceļa, kas ved uz Odayeri, kas ir pirmais Ziemeļu Marmora šosejas izejas punkts Eiropas kontinentā un ko var saukt par ieejas punktu Stambulā, vairs nav mīlētāju, bet gan celtniecības kravas automašīnu mājvieta. Kravas automašīnas veic izrakumus mežā, kas ir Belgradas meža turpinājums, kas veidojas Stambulas mitrākajos reģionos. Ezeri un dīķi Eyüp un Arnavutköy reģionos ir piepildīti ar izrakto materiālu.
Ziemeļu Marmora šoseja plānota 3 km garumā, ieskaitot pieslēguma ceļus, viaduktus, tuneļus un 115. tiltu.
Esi pirmais, kas komentē