Turcijas – Džordžijas dzelzceļa būvdarbi: vēsturiskā Zīda ceļa atdzīvināšana, nodrošinot nepārtrauktu dzelzceļa savienojumu starp mūsu valsti un Gruziju, Azerbaidžānu un Centrālāzijas turku republikām.
To bija plānots būvēt ar mērķi attīstīt ekonomisko un kultūras sadarbību starp valstīm.
• Kopā 10.600 11 m. XNUMX gabalu urbšanas tuneļi garumā
• Kopā 14.820 18 m. XNUMX gabaliņi sagriezti un pārklāti tuneļi garumā
• 28 Režģi
• 15 pazemes pārejas
• 560 m. garš viadukts.
•Ir pabeigts Cut-Cover tunelis 13 metru garumā, kas atrodas starp 16. un 3.259. km.
• Pabeigts 24 metrus garais Cut-Cover tunelis, kas atrodas 25. un 618. km.
• Pabeigti plostu betonēšanas darbi viaduktā ar laidumu 27 metri (225), kas atrodas 7. km, un (4) turpinās stāvbetona ražošana.
• Pabeigts aptuveni 33 metrs no 34 metrus garā Cut-Cover tuneļa, kas atrodas maršruta 1.702. un 1.351. kilometrā.
• Ir pabeigts Cut-Cover tunelis 39 metru garumā starp 41. un 1.972. km.
• Ir pabeigts Cut-Cover tunelis 42 metru garumā, kas atrodas starp 43. un 957. km.
• Ir pabeigti 45 metri no 46 metrus garā Cut-Cover tuneļa, kas atrodas starp 968. un 810. km.
• 67 metrus garajā tunelī, kas atrodas 2.898. km, ir pabeigti rakšanas darbi un saražots 969 metri betona seguma.
• Ir pabeigta rakšanas un pārklāšanas betona ražošana 70 metrus garajā tunelī tā 1.052. kilometrā.
• Papildus rakšanas darbiem 2.380 metrus garajā robežtunelī uz Gruzijas robežas ir pabeigti 2.177 metru betona seguma darbi.
• Avārijas evakuācijas tunelī, kas ir 427 metrus garš, ir pabeigti citi darbi, neskaitot betona segumu.
Turcijas pusē kopā 79 km, Gruzijas pusē 29 km. ir garš.
Būvniecībā Turcijas pusē līdz šim sasniegta 78% fiziskā realizācija.
Projekta sākuma datums: 1999
Projekta pabeigšanas datums: 2015
Projekta izmaksas: 1.247.976.000 TL
Esi pirmais, kas komentē