Turcija tiks uzcelta demirağ gadu 9: 2023 gadi 9 lai 3 gadiem nākamajos tūkstoš kilometru ātrgaitas 500, 8 500 tūkstoš kilometru mūsu mērķiem ātri un nodošanai ekspluatācijā jaunu dzelzceļa tiek veikts starp parastajiem 1.000 kilometriem.
No Turcijas Valsts dzelzceļa Republika (TCDD) ģenerāldirektors Suleimans Karaman, gadā 2023 lai 9 gadiem 3 tūkstoš 500 kilometrus ātrgaitas, 8 tūkstoši 500 kilometru ātri un 1.000 kilometru parasto padarot jauno dzelzceļa teica, ka viņi ir mērķis atvērt biznesu.
Starptautiskā dzelzceļa asociācija (UIC) "11. Eiropas Dzelzceļa satiksmes vadības sistēmas (ERTMS) pasaules konference ”sākās Halisas kongresu centrā Transporta, jūrlietu un komunikāciju ministrijas paspārnē un sadarbībā ar TCDD.
Tajā pašā laikā vadītājs UIC Tuvo Austrumu reģionālās asamblejas TCDD ģenerāldirektors Süleyman Karaman, savā runā pie Atklājot konferenci, kas 10 gadi turku dzelzceļa UIC vadību un uzņemties aktīvu lomu, viņš teica.
UIC tiek cieši sekots līdzi visiem notikumiem Turcijas dzelzceļos, atbalsta un starptautiskās organizācijās un efektīvos sadarbības veidos ar Turciju ar pieņemtajiem lēmumiem, kurus Karamana nodošana teica, ka sadarbības auglis šajā jēgpilnajā un konsekventajā konferencē Turcijā.
Norādot, ka Turcijas dzelzceļa loma UIC neaprobežojas tikai ar vadību, Karamans sacīja: "Mūsu dzelzceļa administrācija pēdējos 10 gadus ir bijusi arī UIC reģionālās valdes priekšsēdētāja un maksimāli veicina reģionālo dzelzceļa transporta politiku."
Kopējās ikgadējās kravas pārvadājumu izmaksas starp Āziju un Eiropu 75 miljardu ASV dolāru apmērā ir informācija, ko Karamans, Turcijas Eiropas Savienība (ES) un valsts izveidošana ar dzelzceļa koridoru, dzelzceļš novērtēja koridora atvēršanas un Tuvo Austrumu jauno kombinēto transportu, kas saistīts ar jaunajiem koridora savienojumiem, kas plānoti Turcijai un ES Viņš teica, ka valstīm ir nepieciešama silta un ilgtspējīga dzelzceļa administrāciju sadarbība.
Karaman, abu Turcijas potenciāls un attīstība, uzsverot ilgtspējīgas dzelzceļa politikas nozīmi abās ES valstīs, šī nozīmīgā sanāksme sniedz pasaules dzelzceļiem Turcijas attīstībā abos Turcijas dzelzceļos, kurus izveidoja abi UIC, paziņoja, ka tas ir labs sadarbības piemērs.
- "Dzelzceļš tika uzskatīts par nozari, kas jāattīsta kā prioritāte"
TCDD ģenerāldirektors Karamans, kuru Turcija sagatavoja valdības 2004. gada Transporta ģenerālplāna stratēģijā par dzelzceļiem, ir norādījis, ka prioritāte ir jāattīsta cieši saistīta ar citiem transporta veidiem ar integrētu nostāju starp Turcijas reģionālajiem un kontinentālajiem pārvadājumiem kā nozari. .
Dabiskais tilts, lai nostiprinātu šīs funkcijas Turcijā, Āzijā un Eiropā, lai izveidotu vienlaidus dzelzceļa koridorus un modernu zīda dzelzceļu, kas izvirzīja mērķus Karamana pārvietošanas īstenošanai, sacīja:
"Turcija ir sagatavojusi atbilstošu projektu šiem mērķiem un ir sākusi šos projektus īstenot. Turcija Marmaray viņš īstenoja, turpināja būvēt Baku-Tbilisi-Kars un joprojām turpināja būvēt tiltu 3. Makro nozīmē starpkontinentālās dzelzceļa šķērsošanas dzelzceļa projekts nodrošina integrāciju. Šie lielie projekti savieno Vidējos Austrumus ar Eiropu ar izveidoto ātrgaitas vilcienu rietumu-austrumu vilcienu, ātruma rietumu-dienvidu un ātrgaitas vilcienu koridoriem. Pēc Ankaras-Eskišehiras, Ankaras-Konijas, Konjas-Eskišehiras līnijas nodošanas ekspluatācijā ātrvilcienu Stambula-Eskišehira līnijas būvniecība tika pabeigta, un tā tiks nodota ekspluatācijā gada laikā pēc testa un sertifikācijas pētījumu pabeigšanas.
No otras puses, turpinās ātrgaitas vilcienu Bursa-Ankara, Izmir-Ankara un Ankara-Sivas un ātrgaitas vilcienu Konija-Karaman būvniecība. Šo līniju garums ir 2 tūkstoši 160 kilometru. Ir veikts līnijas Sivas-Erzincan būvniecības konkurss, un turpinās Karaman-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin robežas dienvidu ātrvilcienu līniju projekta procesi. Līdz 2023. gadam nākamajos 9 gados tiks uzbūvēti un nodoti ekspluatācijā 3 kilometri ātrgaitas, 500 kilometru ātruma un 8 kilometri parasto dzelzceļu. "
- "Tika izveidota vietējā dzelzceļa nozare"
Šis projekts vienlaicīgi galvenokārt ar valsts, privātā sektora un ārvalstu investoriem sadarbībā ar norādi, ka vietējā dzelzceļa nozare radīja Karamanu, šajā kontekstā Turcijas Stambulas Tehnisko universitāti, sadarbojoties ar TUBITAK un TCDD, ir izpildījusi savus nacionālos signalizācijas projektus un paziņojusi, ka ir saņēmusi pieteikumu.
Uzsverot, ka valsts signālu sistēma tiks paplašināta, lai integrētos ar Eiropas signālu tīklu, Karamans sacīja: “No otras puses, nākamajos 8 gados ir nolemts signalizēt aptuveni 9 tūkstošus kilometru parastā dzelzceļa bez signāla. Tāpat turpinās 2 627 2 km garā parastā dzelzceļa signālu izbūve un elektrifikācijas darbi pie 400 XNUMX XNUMX km dzelzceļa. "Jaunizbūvētās līnijas, signalizētās un elektrificētās līnijas, kā arī šeit ekspluatētie transportlīdzekļi atbilst ES standartiem."
Karamans, visi no viņiem, ņemot vērā, ka gan Turcija, gan ERTMS pasaules konference, kas notika Turcijā un reģiona Eiropas valstīs, ir ļoti svarīga, viņš piebilda.
- "Turcija ir lielisks spēlētājs, kurš aktīvi spēlēja dzelzceļa zonā"
UIC ģenerāldirektors Žans Pjērs Loubinoux, precizējot, vai viņi pirmo reizi veic darbības Turcijā, Turcijas pašreizējo ekonomisko un sociālo attīstību dzelzceļos un teica, ka tās nākotnes redzējums šajā jomā ir lielisks spēlētājs, kurš aktīvi piedalījās.
Šis ieguvums ir no Turcijas valdības un valsts ģeogrāfijas, galveno prioritāti piešķirot TCDD dzelzceļiem un Eiropai, Āzijai, paskaidrojot, ka Tuvajos Austrumos jāapvieno zirga Loubinoux soļi, un tas viss, pēc viņa teiktā, radīja jauno 21. gadsimta zīda dzelzceļu.
Atvēršanas arī Eiropas Dzelzceļa aģentūra (ERA) ģenerāldirektors Marsels Verslyp, Eiropas Dzelzceļa Rūpnieki asociācija (UNIFE) izpilddirektors Philippe Citroen, Eiropas Dzelzceļa un infrastruktūras uzņēmumu kopienas (CE) ģenerāldirektors Libor Lochman, Beļģija Infrastruktūra un galvenais vadītājs Eiropas infrastruktūras pārvaldītājiem asociācijas (EIM ) viceprezidents Luks Lallemand un GSM Industry Group priekšsēdētājs Kari KAPSCH arī sniedza runu.
Pēc atklāšanas runām 11. ERTMS pasaules konference turpinājās ar vairākām sesijām, pievēršoties vispārējai tēmai "Signalizācijas ieguldījumu optimizēšana visā pasaulē". Konference, kurā tiks dalīta Turcijas un Eiropas pieredze ERTMS jomā, turpināsies rīt.
ERTMS ir ES atbalstīta satiksmes vadības sistēma signalizācijas iekārtu attīstībai, nodrošinot savietojamību robežšķērsošanas vietās un izveidojot vienotu standarta vilcienu kontroles un kontroles sistēmu visā Eiropā.
Esi pirmais, kas komentē