Nurettin Özdebir vēlas būt babayiğit ātrgaitas vilcienam: ASO prezidents Nurettin Özdebir sacīja, ka, ja tas ir atļauts, 3 varēs ražot dizaina ātrgaitas iekšzemes vilcienu gadā.
Ankaras Rūpniecības kameras (ASO) prezidents Nurettins Özdebirs paziņoja, ka viņi kā ASO strādā pie projektiem, kas saistīti ar daudzu preču nacionalizāciju, un ka galvenokārt pēta metro un sabiedriskā transporta transportlīdzekļu lokalizāciju. Özdebirs sacīja: “Mēs būsim“ babayiğit ”, kuru meklē premjerministrs Erdoğan, ja vien publiskais iepirkums garantē. Nekas nav jādara ar nosacījumu, ka tas atbilst vajadzīgajam starptautiskajam spektram Turcijā, "viņš teica. Ankaras Rūpniecības kameras (ASO) prezidents Nurettin Özdebir teica, ka, ja viņiem tiks dota atļauja, viņi 3 gadu laikā izgatavos projektēto vietējo ātrvilcienu. Özdebirs sacīja: "Mēs būsim" babayiğit ", ko meklē premjerministrs Redžeps Tajips Erdogans, ja vien tas nodrošina valsts iepirkuma garantiju." Özdebir, strādā pie vairākiem projektiem, lai nacionalizētu Turcijā neražotās preces, jo ASO, galvenokārt metro automašīnas, ātrvilcieni un sabiedriskais transports, vernakularizācijā teica, ka tas darbojas. Uzdevis uzsvērt, ka attiecīgos transportlīdzekļus var eksportēt uz kaimiņvalstīm, Özdebirs sacīja: “Mums ir iespēja izveidot zīmolu. Šī infrastruktūra jau ir pabeigta Eiropā. Iedzīvotāju skaita pieaugums nav ļoti augsts. Viņš nomira tur, centrālajā tirgū, ieskaitot Turciju. "Mēs strādājam pie tā," viņš teica.
"Mūsu mērķis ir ražot patentētus dizaina rīkus, kas pieder Turcijai"
Ankara konkursos transportlīdzekļiem pagrīdes "dzimis 51 procentiem," stāvoklis būtnes ir svarīgs strēle celt, un šis nosacījums ir velk pār uzmanību pasaulē un Turcijā, un Turcijas uzņēmumiem Özdebir paskaidrojot, ka kļuva par visvērtīgāko mai pasaulē, kas ražo šos instrumentus no visas pasaules cilvēki teica, ka graut durvis sadarbībai ar uzņēmumiem Turcijā. Konkursa apgabali ķīniešu uzņēmumi nozīmē, ka to dizainu, Özdebir valstis varētu ražot arī vietējās 51 procentiem no saviem patentu, dizainparaugu īpašumtiesībām, ka tie, kas paredzēts, lai ražotu transportlīdzekli, kas pieder uz Turciju, Turcija arī atzīmēja, ka vara un organizāciju kapacitāte to darīt. Özdebir, piedāvājums par Ķīnas uzņēmuma Ankara metro būvniecību, ir pabeigusi rūpnīcu, nākamā mēneša sākumā sāksies 51 procents vietējā vilcienu ražošanas, viņš teica. Norādot, ka pētniecības un attīstības darbu var izdarīt vispirms transportlīdzekļu, piemēram, metro un ātrgaitas vilcienu, vietējā ražošanā, Özdebir teica, ka to detaļu projektēšanai, kuras daļas tiks ražotas un kur tās tiks integrētas, būtu vajadzīgs zināms laiks, bet starptautiskā sertifikācija prasīs kādu laiku.
“3 projektē iekšzemes ātrgaitas vilcienu gadā”
Özdebir, sacīja: “Ļaujiet man atļaut 3 ikgadējo dizainu iekšzemes ātrgaitas vilcienam. Globalizētā pasaulē nav ekonomisks runāt par 100 procentiem vietējā tirgū. Ir svarīgi, lai dizains, plāns un projekts un sertifikācija būtu mums. Izņemot to, ka izmantojamo materiālu būvniecība būs ekonomiski izdevīga. Mums ir nepieciešams, lai vilcienu vadības sistēma būtu vietēja. Mums ir uzņēmumi, lai to izdarītu. Šos projektus var veikt, pievienojot dažas reversās inženierijas, zināšanas un prasmes. Mēs meklējam premjerministru Recep Tayyip Erdogan "babayiğit" ir pietiekams, lai nodrošinātu valsts iepirkumu. Tur nekas jādara, lai sasniegtu nepieciešamo nosacījumu izveidots starptautisks spektrs Turcijā. "
Esi pirmais, kas komentē