transporta nozare bija Ieslodzījuma Turcijā

Transporta sektors Turcijā bija notverto: loģistikas nozare ir viena no kritiskajām nozarēm saistībā ar Turcijas ārējās tirdzniecības, no vienas puses, bloķējot Eiropas Savienību, no otras puses, ir pretēja, jo lielāko izmaksu pozīcijai augstas degvielas izmaksas un cīnās Turciju transporta sektorā slēgts iesprūdušo Turcijā "loģistikas nozare ir viens no svarīgākajiem sektoriem ziņā ārējā tirdzniecībā, no vienas puses, bloķējot Eiropas Savienību, un, no otras puses, kā lielākā izmaksu pozīcijai cīnās ar augstām degvielas izmaksām visā loģistikas nozarē Turcijas ārējās tirdzniecības un ekonomiku pēc būvniecības nozares uzlabošanu, modernu Tā ir nozare, kas ir ļoti svarīga, lai sasniegtu valsts statusu. Tomēr vieta ir viena no svarīgākajām priekšrocībām Turcijas loģistiku, ātri pārvēršas neizdevīgā pēdējos gados. Kamēr Eiropas Savienības dalībvalstis izmanto tirdzniecības līgumus rietumos, zemās naftas cenas austrumos pazemina Turcijas firmu konkurētspēju. loģistikas nozares vadošo pozīciju, uzlabojot ekonomiku jaunattīstības valstīm, kas ir viens no svarīgākajiem un strauji augošs komerciālo telpu Turcijā. kas tas ir konkurence ar daudzām Eiropas valstīm, kurās tikko kā ģeogrāfiju kur Turcija kļūst par upuri tirdzniecības liberalizāciju starp Eiropas valstīm. Izmantojot katru iespēju, lai izvērtētu attīstību loģistikas nozares Austrumeiropas valstīs, dalība Eiropas Savienībā un tirdzniecības atvieglošanas nolīgums atstāj aiz sevis daudzas pateicoties Turcijā.
ES bloķē nozari
Batu Logistics direktoru padomes priekšsēdētājs Taners Ankara, kurš sniedza skaidrojumus par šo tēmu, sacīja, ka valstis, kas ir ievērojami pabeigušas attīstību, it īpaši Ziemeļeiropas valstīs, dod priekšroku saņemt ārējus pakalpojumus, nevis investēt loģistikā. Zviedrijas parādot piemērus transporta veikta gadā 2013 no Turcijas TANER Ankarā, tad 5193 4721 gabali veikts norādīto pārvietot, ka veikt turku plāksni transportlīdzekļa. Attīstītajās valstīs, piemēram, Šveicē vai Anglijā, likmes ir līdzīgas. Kad Austrumeiropas valstīs norāda uz samazināšanos konkurētspējas Turcijā. Taners Ankara sacīja: “Šobrīd, lai arī Turcijas loģistikas uzņēmumu apkalpošanas zona un kvalitāte ir plaša, ir ļoti grūti konkurēt ar Austrumeiropas valstīm, ņemot vērā to dalību Eiropas Savienībā. Kopējo 2013 reisu skaitu uz Čehiju 8722 veica tikai Turcijas numura zīmes. ” Tādas valstis kā Polija, Ukraina, Rumānija, Bulgārija un Maķedonija ir vēl zemākas.
Austrumu tirgus ietekmē degvielas cenas
Lielākais izdevumu postenis, kā mēs saskaramies degvielas izmaksas loģistikas procesu padara grūti konkurēt ar Turcijas austrumu un dienvidaustrumu robežu kaimiņiem. Taner Ankara, Turcija attiecībā uz importu no šādām valstīm, apgalvo, ka viņi dod priekšroku uzņēmums par savu valsti.