Kravu pārvadāšana pa dzelzceļu, kas tika gaidīta gadiem, izrādījās dārgāka nekā pa autoceļiem: Honaz rajons dzelzceļam, kas vedīs marmora un tekstila kravas, kas tiks eksportētas no Denizli uz Izmiras Alsancak un Aliağa ostām. Tika uzcelts Kaklikas loģistikas centrs. Kopš 2007.gada veikto pētījumu ietvaros iztērēti 12 miljoni liru, taču, kad aprēķinos TCDD noteiktajam maksas tarifam tika pievienota maksa par tā ievešanu loģistikas centrā, dzelzceļa pārvadājumi kļuva dārgāki nekā autopārvadājumi.
Tika sarīkota sanāksme par godu TCDD Kaklikas loģistikas centra pabeigšanai. Sanāksmē piedalījās Denizli gubernators Abdülkadir Demir, TCDD Izmiras 3. reģionālais vadītājs Selims Kočbajs, Afjonkarahisaras 7. reģionālais vadītājs Enver Timurboğa, Honaz apgabala gubernators Turgut Gülen, mērs Turguts Devecioğlu un attiecīgo departamentu vadītāji. Sanāksmē Timurboga paziņoja, ka tika veikti nepieciešamie lauka darbi, lai nosūtītu kravu no Denizli uz Izmiru, un sacīja: “Mūsu problēma šeit ir tā, ka šeit ir jāmaksā no rūpnīcām un OIZ. Mēs to saucam par apstrādi. Kad mēs to pieliekam dzelzceļa nodevai, mums šobrīd ir problēmas konkurēt ar ceļu. "TCDD Loģistikas departaments strādā, lai to pārvarētu." teica.
Gubernators Demirs atzīmēja, ka Kaklikas loģistikas centra platība ir 120 tūkstoši kvadrātmetru un ikgadējā iekraušanas un izkraušanas jauda ir 250 tūkstoši tonnu: "Ir trīs portālceltņu celiņi iekraušanas un izkraušanas pakalpojumiem, kā arī nepieciešamie biroji servisa ēkā. veikt muitošanas darbības centrā. Dzelzceļš ir ienesīgākais transporta veids valstī ilgtermiņā. Turcija līdz šai dienai ir nonākusi no ļoti sarežģītiem punktiem gan infrastruktūras, gan organizācijas ziņā dzelzceļa pārvadājumos.
Esi pirmais, kas komentē