Kamēr ātrvilciens sāka kursēt: Ankaras-Stambulas ātrvilciens, kurš sāka kursēt 2014. gada februārī un netika redzēts pat maija beigās, ja vien nenotiek kāda liela nelaime (Bija sabotāžas uz ātrgaitas vilciena līnijas, it īpaši posmā Kocaeli-Sakarya. Kurš gan veiktu tik nodevīgu un masveida slepkavību nicināmu darbību? Nesaprotu, kāpēc tā dara) Izskatās, ka tas sāksies pirms šī gada otrās puses gadā. Es domāju, ka pirms "prezidenta vēlēšanām" kursēs ātrvilciens Ankara-Stambula, kas ir svarīgs notikums, kas tiek likts uz priekšu pirms katrām vēlēšanām mūsu valstī?
Kamēr YHT vēl nav sācis savus lidojumus, es vēlos vērst DDY Relevants uzmanību uz dažiem jautājumiem, kurus uzskatu par svarīgiem:
Kā zināms, Ankaras-Stambulas ātrgaitas vilcienu līnija no Čayirovas līdz Bilecik sastāv nevis no līdzena līdzenuma, bet gan maršruta ar vietām līkumiem, ar daudziem tuneļiem un viaduktiem. Tālu no 250 km ātruma sasniegšanas šajā līnijā ātrvilciena ātrums var ik pa laikam samazināties līdz 60-70 km. un pilotam būs jābūt ļoti uzmanīgiem, lai droši veiktu pagriezienus. Ņemot vērā neseno ātrgaitas vilcienu avāriju, kas notika Spānijā, mūsu ātrgaitas vilcienu sastāvos vajadzētu būt automātiskām bremžu sistēmām, kas nepieļauj cilvēka kļūdas.
Par līnijām un pakalpojumiem ir jāorganizē visaptveroša reklāmas kampaņa.
Jāievēro optimāla cenu politika, atlaides jāpiemēro maznodrošinātajiem segmentiem, īpaši studentiem. Tāpat kā lidmašīnās, arī priekšlaicīgai rezervācijai jāparedz atlaides.
Jānodod arī Stambulas–Konjas līnija. Es domāju, ka jūs varat atgriezties Konijā caur Polatli, nedodoties uz Ankaru. Šāda līnija būtu lielisks iekšzemes tūrisma solis Konijai.
Restorānu pakalpojumi ir jānodrošina arī līnijās, kas ilgst 5 stundas vai ilgāk, piemēram, Stambula-Konya vai Stambula-Sivasa. Cik jauka bija restorānvagonu apkalpošana vecajos ekspresos.
Savstarpējie lidojumi jāorganizē ik stundu Stambulas-Ankaras līnijā laika gaitā, un mūsu abām lielajām pilsētām jābūt savienotām viena ar otru kā attāliem rajoniem.
Starp citu, es gribētu šeit citēt mūsu slavenā vēsturnieka Ilbera Ortaili Hodžas vērtējumu par ātrvilcieniem no viņa grāmatas "Republikas pirmais gadsimts":
” Šodienas Turcija ir pabeigusi līnijas Ankara-Stambula, Stambula-Izmira, Izmira-Ankara, Ankara-Adana-Gaziantep un Ankara-Samsuna un Ankara-Kayseri ātrvilcienu līnijas, lai pārspētu Turciju "Demirağlar Ören" 1930. gadi nepieciešams. Tad varbūt varam parunāt par pagātni. Tagad republikai ir iespējas. Investīciju nosacījumi ir apšaubāmi.
Mēs droši vien gribam ticēt, ka mēs uzbūvēsim mūsu skolotāja pieminētās ātrvilcienu līnijas un realizēsim "Otro Demirağlar brīnumu" pirms 2023. gada, tas ir, pēc 8-9 gadiem.
Esi pirmais, kas komentē