Primitīvie trošu ceļi rada bīstamību: Rize Mechanical Engineers prezidents Metin Bıçakçı, kurš paskaidroja, ka primitīvie trošu ceļi, kurus plaši izmanto Melnās jūras austrumu reģionā un kurus reģionā sauc par “Varangel”, rada lielas briesmas dzīvības un īpašuma drošības ziņā, novērtēja primitīvos virves kā “dzīvas bumbas” un pielīdzināja tiem standartam. Viņš teica, ka tā vajadzētu.
Ir 20 tūkstošiem PRINCIPI
Rize of Rize mašīnbūves palātas priekšsēdētājs Metins Bikačijs, kurš sniedza skaidrojumus par primitīvajiem trošu ceļiem Rīzē, sasniedzot 10 tūkstošus Rīzā un 20 tūkstošus reģionā, paziņoja, ka to mērķis ir pievērst uzmanību varangela briesmām, kas izraisīja daudzus letālus un ievainotus negadījumus. Bikači sacīja
Pētījumi rāda, ka šie trošu ceļi ir konstruēti primitīvos apstākļos un tiem nav standartu. Neviens trošu mašīnu mehānisms, kura ierašanās ir skaisti izmantota un nav atbildīga, nav gluda. Dabiskie apstākļi mūsu reģionā ir kalni un izturīgi. Šajos dabiskajos apstākļos tējas nēsāšana no laukiem parasti nenotiek. Protams, mūsu cilvēki izmanto to radītos ceļus primitīvos apstākļos ar materiāliem, ko tie iegūst no tirgus. Šie ropeways ne tikai pārvadā kravas, bet arī mūsu cilvēki ceļo paši. Tas negatīvi ietekmē dzīves drošību. Katru gadu 5-6 ir negadījums, kas izraisa nāvi. Šie trošu ceļi ir jānoņem no primitīviem apstākļiem un jāpievieno noteiktam standartam. Katram trošu ceļam jābūt licencētam tehniskajam personālam, kad licence tiek piešķirta, ja ir atbilstoši nosacījumi. Diemžēl šāda lieta nav notikusi.
'' KABEĻU NELAIMES GADĪJUMU PIRMO IEMESLU KĻŪDA
13 savā ziņojumā norādīja, ka viņi ir devuši brīdinājumus par negadījumu novēršanu virsrakstā Bıçakçı, turpinot šādi:
“Vismaz tam jābūt trošu vagonam. Bērni nekad nedrīkst izmantot trošu vagonu. Uz vagoniem jābūt kajītēm un kajīšu durvīm. Brīdinājums un brīdināšanas procedūras jāveic pirms lietošanas. Diemžēl nesošā tērauda stieple nav izvēlēta pareizi vai pareiza diametra, šie vadi netiek mainīti pēc noteikta laika, un apakšā un apakšā esošie aizsargi nav aprīkoti ar nepieciešamo elastīgo sistēmu, kas diemžēl rada negadījumus. Veicot izmeklēšanu par negadījumu cēloņiem, ļaunprātīga izmantošana ieņēma pirmo vietu. Virvju pārrāvumi, skriemeļa nelīdzsvarotība, elektriskās strāvas trieciens, platformas un kravas krišana ir arī nelaimes gadījumu cēloņi. Vagoniņi jāpārbauda katru gadu. Faktiski noteiktu standartu var ieviest virvēm, vedot sarunas ar Turcijas Standartu institūtu (TSE).
LIKE LIVE BOMB
Nazis ,? Trošu vagoniņi atbilst tējas slodzei, koksnei un koksnei. Pastāv bīstamības avots, kas ir neskaidrs, kad un kur. Bīstamības avots ir pār jums, jūs iet zemē. Tā ir kā dzīva bumba. Tas ir atkarīgs no mums, lai likvidētu šīs dzīvās bumbas. Tie būtu jānovērš, cik vien iespējams, no pabeigto maršrutu maršrutiem, sakot, ka viņš beidzās.
