Viņš ziņoja, ka turpinās Ankara Sivas YHT un Konya Karaman ātrvilcienu līniju būvniecība. Turcijas Republikas Valsts dzelzceļu (TCDD) ģenerāldirektors Süleymans Karamans sacīja: "Mūsu kopīgā vēsture dzelzceļu jomā padara kvalificētāku un specifiskāku sadarbību dzelzceļa jomā neizbēgamu ar Vāciju, ātrgaitas vilcienu apkalpojošo valsti. "
Karamans, "2014. Savā runā "Ātrgaitas dzelzceļu plānošanas un ekspluatācijas semināra" atklāšanā viņš pauda gandarījumu par ātrvilcienu semināra organizēšanu ar Vācijas ekspertiem.
Norādot, ka Turcija daudzos jautājumos pagātnē dalīja likteni ar Vāciju, Karamans atgādināja, ka Stambulas-Dienvidu dzelzceļa līniju, kas ir viens no koridoriem, kas veido Turcijas esošo dzelzceļa līniju galveno asi, būvēja vācieši.
Karamans sacīja, ka ne tikai dzelzceļš, bet arī daudzas stacijas un dzelzceļa stacijas, īpaši vēsturiskā Haydarpaşa dzelzceļa stacija, nes vācu arhitektūras iezīmes.
Paskaidrojot, ka Vācijas dzelzceļnieki ir devuši lielu ieguldījumu dzelzceļu izveidē Turcijā, Karamans sacīja: “Visa šī mūsu kopīgā vēsture padara neizbēgamu kvalificētāku un specifiskāku sadarbību dzelzceļa jomā ar Vāciju, ātrgaitas vilcienu apkalpojošo valsti. "Šodien aizsāktā darbnīca ir viens no svarīgākajiem augļiem mūsu sadarbībai dzelzceļa jomā, kas ilgst vairāk nekā gadsimtu," viņš teica.
Norādot, ka Vācija ir paraugs Turcijai tās dzelzceļu ziņā, Karamans sniedza informāciju par darbu, kas veikts 2004.gadā starp TCDD un Vācijas dzelzceļu abu valstu premjerministru paspārnē noslēgtā protokola ietvaros.
Sniedzot informāciju par Turcijas dzelzceļa nozari, Karamans norādīja, ka dzelzceļš ir uzskatāms par prioritāru attīstāmu nozari 2004.gadā sagatavotās transporta ģenerālplāna stratēģijas ietvaros. Norādot, ka dzelzceļu uzskatīšana par prioritāru nozari ir cieši saistīta ar Turcijas reģionālo un starpkontinentālo stāvokli, Karamans sacīja, ka tas ir dabisks tilts starp Eiropu un Āziju.
Viņš pastāstīja, ka Turcija pa vienam sākusi īstenot projektus šīs funkcijas stiprināšanai, Āzijas-Eiropas nepārtraukta dzelzceļa koridora izveidei un modernā Zīda ceļa ieviešanai.
LĪNIJU BŪVE TURPINĀS
Karamans paziņoja, ka līnija Ankara-Stambula YHT tiks nodota ekspluatācijā neilgi pēc tam, kad tiks nodotas ekspluatācijā līnijas Ankara-Eskišehir, Ankara-Konya, Konya Eskişehir YHT, un norādīja, ka Bursas, Ankaras Izmiras, Ankaras- Sivas YHT un Konya-Karamar ātrgaitas vilcienu līnijas turpinās.
TŪKSTOŠI KILOMETRA JAUNA DZELZCEĻA
Karamans norādīja, ka viņi plāno līdz 2013.gadam uzbūvēt 3 kilometrus ātrgaitas, 500 kilometrus ātrgaitas un 8 kilometrus parasto jauno dzelzceļu un nodot tos ekspluatācijā.
Norādot, ka sadarbība ar Vāciju dzelzceļa jomā turpinās nostiprināties arī turpmākajā periodā, Karamans pateicās visiem, kas piedalījās, īpaši ieinteresētajām pusēm, kas plānoja semināru, TUBITAK, Augstskolai, universitātēm un Vācijas vēstniecībai. pirmo reizi notika Turcijā un turpināsies līdz 31.maijam.Seminārā tiks vērtēti ātrgaitas dzelzceļi plašā mērogā no plānošanas līdz būvniecībai, no ekspluatācijas līdz klientu un darbinieku apmierinātībai un informācijas apmaiņa.
Esi pirmais, kas komentē