Kīras kabeļu automašīnu līnija nojaukta: Kastamonu rajona Küre rajonā Eti Bakır A.Ş ir iznīcinājis 1988 miljonus dolāru 5, lai transportētu vara no kalniem uz İnebolu ostu un to var izmantot tikai divus gadus.
5 ir nolemts katru gadu izjaukt par 22 kilometru trošu ceļa līniju, ko vācu EW Bakır A.ti vācu PWA by kompānijai 24 miljoniem dolāru. Iekārtas, ko Eti Bakır A built uzcēla Vācijas PWAŞ uzņēmumam, lai pārvietotu vara raktuves no Küre raktuves uz İnebolu ostu un sāka darboties 1988, izmaksāja 103 miljardus mārciņu ar šodienas naudu. 1984 dibinātā iekārta tika slēgta vienu gadu pēc tās pabeigšanas 1988, pamatojoties uz to, ka tā bija neefektīva. 1,5 transportēšanas spainis ir apturēts gaisā kopš 280. Pēc diviem lietošanas gadiem trošu ceļš tika slēgts, jo tas bija neefektīvs. Eti Bakir AS, kas atrodas privatizācijas jomā, ir kabeļu vagonu līnijas programmas kļūdas rezultāts, un to līdz šim nav iespējams noņemt sakarā ar augstajām izmaksām.
Kad Küre Eti vara iekārtas bija publiski pieejamas, trošu vagoniņš, kas tika izveidots, lai transportētu vara no 1988 raktuvēm uz Küre kalniem ar mežu un izturīgu reljefu, stiepjas vairāk nekā 22 kilometru attālumā no Inebolu ostas līdz ciemiem, kokiem un Eti Copper darbībai. Viena no svarīgākajām trošu ceļa pazīmēm, lai samazinātu izmaksas, bija tā, ka tā bija paredzēta darbam ar nulles enerģiju. Skapju svars, kas augšpusē bija piepildīts ar vara, paceļ skapjus, kas tika iztukšoti İnebolu ostā zemāk. Tomēr divus gadus izmantotais trošu vagoniņš tika apturēts gaisā, kad tika pieņemts lēmums par raktuves transportēšanu.
IZŅEMŠANA PĀRSTRĀDĀS INEBOLU
1988 103 miljardi mārciņu, kas uzstādīti Globe trošu ceļa līnijā, ģeogrāfiskie apstākļi, laika apstākļi tādu iemeslu dēļ kā divi darbības gadi. 22 kilometru garo trošu vagoniņu līniju, kas gaida gaidīšanas režīmā, sāka likvidēt ar Küre Eti Bakır AŞ lēmumu. Tika nolemts, ka 22 kilometru trošu vagonu līnija, kas transportēja vara raktuvi no Küre uz Inebolu ostu, tika likvidēta ar uzņēmuma pēkšņu lēmumu par katastrofu Manas apgabala Somas rajonā. Ir konstatēts, ka trošu ceļa līnija, kas nav spējusi pildīt savu ieguves funkciju kopš 1994, tiks izjaukta Aydın pārstrādes uzņēmumā Ankarā. Trošu ceļa līnijas demontāža sāksies no uzņēmuma objektiem, kas atrodas Inebolu ostā. Papildus gaisa līnijai tiks demontēta arī iekraušanas un izkraušanas iekārta. Atbildot par demontāžas procesu, Aydın Recycling Company, Küre Eti Bakır A.Ş un trošu ceļu līnijas atkritumi saņems naudu. Paredzams, ka 3 kabeļu vagonu līnijas, kas tiek būvēta, demontāža tiks pabeigta 3,5 mēnešu laikā.
No otras puses, Privatizācijas administrācija uzsāka Inebolu ostas privatizācijas procesu. Tā mērķis ir veikt dažus pasākumus ostā un izkraut izkraušanas vienības un iekraušanas joslas, kur beidzas trošu ceļa līnija.
