Marmaray tuneļa ventilācijas sistēma

Mēs runājām ar otaemsettin Işıl, uzņēmuma Rota Teknik dibinātājas valdes locekli, kas ražo mašīnas / aparātus un testēšanas sistēmas līdz atslēgai, kā arī tuneļa ventilācijas sistēmas projekta projektus Marmaray.

Rota Technical Inc. 1998 viņš uzstājās kā inženierzinātņu un pārdošanas organizācija ar septiņiem cilvēkiem. Šodien 12 ir mehāniķis un 3 ir elektriskais un elektroniskais inženieris ar dinamisku 47 cilvēku komandu.

Vai jūs varētu pastāstīt mums par jūsu uzņēmuma strukturēšanu?

Rota Technical Inc. ir inženierzinātņu, ražošanas un līgumslēdzēja uzņēmums, kas strādā ar piedziņas un vadības sistēmām. Viņš ir arī pasaulē pazīstamā Bosch Rexroth zīmola galvenais izplatītājs un sistēmas integrators. Kopā ar Bosch Rexroth braukšanas un kontroles jomā mēs veiksmīgi prezentējam labāko un visplašāko programmu klāstu. Papildus savām inženierzinātnes zināšanām un pieredzei, Bosch un Rexroth zīmola spēku un novatorisko atbalstu, ar kuriem mēs esam sadarbojušies, jo mūsu uzņēmumam ir nozīmīga loma šajā panākumā un attīstībā. Papildus mūsu mītnei Karaköy, Stambulā, kur mēs esam paplašinājušies kopš mūsu dibināšanas, mums ir arī divas atsevišķas ražošanas zonas, viena Eiropas pusē un otrā - Anatolijas pusē. / mēs ražojam aparatūru un testēšanas sistēmas.

Kāds produktu klāsts ir pieejams hidrauliskai un pneimatiskai?

Rota Technical Inc. Bosch Rexroth grupa, kuru mēs esam galvenais izplatītājs, ir hidrauliski, pneimatiski; elektrības piedziņas un vadības tehnoloģija projekta nosaukuma, dizaina, masveida ražošanas, materiālu pārdošanas un rezerves daļu / pakalpojumu vārdā, piemēram, pilnīgu pakalpojumu ražošana, kā arī visbiežāk izplatītā pārdošanas un pakalpojumu organizācija valstī sadarbojas ar mūsu nozari.

Kuriem uzņēmumiem ir biznesa partnerattiecības?

jautājumi ārvalstīs vadošos uzņēmumus Turcija Vispārējās izplatītājs un tirgotājs Platība Sākums Routes ar jaudu Tehniskās Inc. pārstāv Bosch Rexroth hidrauliskās, pneimatiskās, elektriskās piedziņas un vadības, lineārās kustības un montāžas tehnoloģijas; Vācijas Rötelmann augstspiediena lodveida vārstos; Vācijas Hydrotechnik spiediena un plūsmas mērīšanas sistēmām; British Enertrols amortizatoros; Austrija ASA hidraulisko eļļu dzesētājiem; savienojumi un mucas Vācijas R + L; Mēs piedāvājam visus tehniskos pakalpojumus un atbalstu ar Itālijas Larga uzņēmumu akciju pārdošanu un rezerves daļām hidraulisko savienojumu jomā.

Vai mēs varam iegūt informāciju par jūsu projektiem, uz kuriem jūs koncentrējaties visvairāk?

Rota Teknik A.S. Ş., Mēs piedalījāmies daudzos projektos rūpniecības / universitātes sadarbības ietvaros, kā arī visās nozarēs un apakšnozarēs, kuras esam izveidojuši un apkalpojuši daudzos veiksmīgos projektos, un turpinām to darīt arī turpmāk. Visas dzelzs un tērauda ražošanas rūpnīcas Irānā un alumīnija plākšņu ražošanas rūpnīcas Ēģiptē hidrauliskās un pneimatiskās sistēmas, kas ir viens no mūsu nesenajiem nozīmīgajiem darbiem, pilnībā izstrādāja, ražoja un veiksmīgi pasūtīja mūsu pašu inženieru komanda. Visbeidzot, mēs realizējām tuneļa ventilācijas sistēmas projektu Marmaray projektā. Mēs sadarbojāmies ar galveno darbuzņēmēju japāni TAISEI un turku Anel Group Marmaray projektā. Tuneļa ventilācijas elektropneimatiskās vadības sistēmas projekta projektēšanu, projektēšanu, izgatavošanu un ieviešanu mēs pilnībā veicām.

Kādas ir sistēmas iezīmes?

Üsküdar atrodas Stambulas Āzijas pusē, un Yenikapı un Sirkeci ir Eiropas pusē. Projektā, kas tika atklāts 29. gada 2013. oktobrī, Marmaray tuneļa posms pagaidām sastāv no trim stacijām. Bez šīm trim stacijām ir arī trīs ventilācijas ēkas. Vilcienam ātri pārvietojoties pa tuneli, tas saspiež gaisu priekšā un aizmugurē rada vakuumu. Šī iemesla dēļ projektā ir liela izmēra pneimatiski darbināmi pārsegi, kas vajadzības gadījumā uzņem ārējo gaisu vai izdala iekšējo gaisu. Katru no tiem vajadzības gadījumā var pilnībā atvērt un aizvērt, piemēram, žalūzijas šķēlēs. Turklāt šos pārsegus var izmantot arī ugunsgrēka gadījumā, lai novērstu ugunsgrēka augšanu, nogriežot skābekli un evakuējot dūmus. Projektā tika izmantoti pneimatiski darbināmi izpildmehānismi, kas pārvieto katras žalūzijas spuras. Katram izpildmehānismam tika pievienoti elektropneimatiski vadāmi virziena vadības vārsti, pneimatiskie gaisa sagatavotāji katrai no šīm vārstu grupām, kā arī vietējie elektriskie un pneimatiskie vadības paneļi, kas ļauj visām stacijām darboties savstarpēji kopā un ir iekļauti automatizācijas sistēmā. Pārvades līnijas, caurules, veidgabali, dizains, projekts un izgatavošana bija arī citi papildelementi.

Kādā stadijā jūsu projekts ir nosaukts par zemestrīces hidraulisko dzinējspēku?

“Hydraulic Driven Earthquake Simulator di, ko mēs sapratām ar ITU, izceļas kā lietojumprogramma, kas ir kļuvusi diezgan viduvēja. Līdzīga šāda izmēra sistēma pastāv tikai Japānā. Šis projekts tika realizēts ar savām inženierzinātnēm.

Kādi ir citi projekti?

Nesen mēs ražojām hidraulisko jaudu sistēmas mašīnām, kas veic vagonu push un pull testu Adapazarı. Nesen mēs sapratām ceļu simulatoru Adapazarı Tırsan. Šī testa mašīna darbojas bez apstāšanās, lai modelētu ceļa apstākļus. Tā vietā, lai transportlīdzekļi, kas vairākus mēnešus brauc uz bīstamiem ceļiem, mēs esam ieviesuši mašīnu, kas imitē ceļu ar servo cilindriem, un to var ieprogrammēt atbilstoši pieprasījumiem. Citā projektā mēs esam pasūtījuši atrakciju parka hidrauliskās piedziņas sistēmas Anglijā. Pēdējos mēnešos mēs esam izveidojuši visu Arçelik tējas un kafijas automātu servisa programmatūru.

Vēl viens svarīgs Alarko būvētās siltumelektrostacijas projekts Alžīrijā ir 3 tūkstoši 500 tonnas un 328m. augsts un 4, m. Dzesēšanas šķidruma izplūdes līnijas diametrs uz zemes 8m. Tas ir hidrauliskās piedziņas sistēma, kas stumj zem ūdens uz atklāto jūru, sākot no dziļuma. Vienīgais iemesls šim risinājumam bija tas, ka rūpnīcā izmantoto dzesēšanas ūdeni pēc ekoloģiskajiem kritērijiem drīzāk nogādāja deficīta vietā, nevis krastā. Šajā biznesā mēs esam nosūtījuši šīs lielā diametra caurules prom no zemes urbta cauruma. Mūsu Testēšanas un automatizācijas nodaļa dažādu nozaru pētniecības laboratorijās, it īpaši automobiļu rūpniecībā, izveido testēšanas sistēmas dažādiem mērķiem. Kā zināms autorūpniecības nozari Turcijā piedzīvo transformāciju. Agrāk, strādājot tikai kā montāžas nozare, nozare ir sākusi piešķirt lielāku nozīmi dizaina un pētniecības un attīstības pasākumiem, lai izstrādātu produktus kopā ar savu meitasuzņēmumu. Rota Teknik A.Ş. ir atbildīga arī par prototipa izstrādājumu testēšanu, modelējot ceļa apstākļus. Mēs veidojam dzīvības un izturības testēšanas sistēmas automobiļu uzņēmumiem, ar kuriem mēs strādājam.

Ko jūs domājat par hidrauliskās un pneimatiskās nozares attīstību mūsu valstī?

Mūsu nozare, kas sākās ar lidmašīnu lūžņiem 1970 gados un pēc tam sāka ar nelieliem iekšzemes ražošanas izmēģinājumiem, tagad ir uzsākusi masveida ražošanu gan vietējā, gan ārzemju kapitālā, piedaloties starptautiskām organizācijām noteiktās jomās. Līdztekus nenoliedzamam pēdējo gadu importa aicinājumam visu pasaules zīmolu, tostarp Tālo Austrumu, pieejamība ir ievērojami palielinājusies, un materiālu piegāde par jebkuru vēlamo zīmolu un cenu ir kļuvusi vieglāka.

Kāda ir lielākā problēma Jums hidrauliskajā un pneimatiskajā nozarē?

Svarīgākā mūsu nozares problēma ir piedāvājuma un pieprasījuma nelīdzsvarotība. Šodien īpaši vietējie ražotāji saskaras ar pārmērīgas piedāvājuma problēmām, pateicoties lētai cenu politikai, kas nāk no ārvalstīm. Slikta kvalitāte un lēts imports būtiski negatīvi ietekmē mūsu nozares attīstību. Saskaņā ar AKDER aplēsēm un daļējiem statistiskajiem pētījumiem sektora uzņēmējdarbības apjomu aptuveni 400 miljonu eiro apmērā realizē aptuveni 750 uzņēmumi, lielie un mazie nozarē. Šie skaitļi rada konkurenci, lai pastiprinātu cenu un radītu negodīgu konkurenci tirgū. Vēl viena svarīga mūsu nozares problēma ir kvalificēta personāla trūkums. Šajā sakarā mūsu nozare ražo kopīgus risinājumus ar akadēmisko iestāžu palīdzību un atbalstu, un AKDER vadībā ir sākusi īstenot dažādus projektus.

Kādi risinājumi, Jūsuprāt, ir nepieciešami šīm problēmām?

Es ceru, ka šīs problēmas noteikti tiks pārvarētas vidējā termiņā, ja ne nekavējoties. Nacionālajiem kongresiem, kuros mēs organizējam savas nozares problēmas attiecīgajām valdības organizācijām, būtu jācenšas efektīvi paziņot par to sadarbībā ar nozaru plašsaziņas līdzekļiem un AKDER. Turklāt, tā kā visiem nozares uzņēmumiem mums visiem ir jānodrošina ilgstoša attīstība investīciju plānošanas, mārketinga stratēģiju, cilvēkresursu un finanšu resursu ziņā.

Tas ir ļoti svarīgi arī mūsu nacionālajām interesēm. Arī vietējiem ražotājiem ir pienākums ražot labāku kvalitāti un kvalitāti. Uzņēmumiem ar masveida ražošanas iespējām vairāk jākoncentrējas uz eksportu, jāveido jauni tirgi valstī un ārzemēs, kā arī jāveicina hidrauliskās un pneimatiskās sistēmas, nododot jaunākos tehnoloģiskos sasniegumus lietotājiem. Nodrošinot nelielu ierobežoto valsts atbalsta un stimulu nozaru investīcijās palielināšanos, minimizēs problēmas un pārvietos mūsu nozari uz to, ko tā ir pelnījusi.

Vai ir nesen veikti ieguldījumi?

Kā jauns produkts Ölçme Hydraulic Measuring Systems dır ir mūsu jaunākā produktu un biznesa joma, kas pēdējā laikā pieaug. Hidrauliskie sūkņi, kas tiek uzskatīti par hidraulisko sistēmu sirdi, vienmēr iekrīt pirmajā aizdomās turētajā aprīkojuma klasē, ja sistēma darbojas nepareizi. Lai gan sūkņu mērījumu vērtību noteikšanas dēļ ir viegli noņemt, kontrolēt un pārbaudīt maza mēroga hidrauliskajās sistēmās, sūkņu noņemšana laukā, kurā darba vieta tiek izmantota liela mēroga sistēmās, un mobilās lietojumprogrammas ar tādu pašu mērķi rada lielus laika, darba un ražošanas zaudējumus. Šajā brīdī „Hydrotechnik Measuring Systems bir”, jauns produkts, kurā mēs sākām piedāvāt pārdošanu un servisu, ir ļoti svarīgs ieguvums. Sistēma sastāv no trīs pamatkomponentiem: sensora, datu pārraides kabeļa un mērīšanas ierīces. Šo ierīci izmanto plūsmas, spiediena, temperatūras, ātruma un piesārņojuma mērīšanai 1 kHz uz 10 kHz mašīnu un hidraulisko sistēmu jomā. Šis mērījums tiek veikts ar analogiem un digitāliem signāliem, ko ražo sensori, kas tiek ievadīti no iekšējās baterijas darbināmās mērīšanas ierīces bez ārējās ārējās enerģijas padeves. Īsāk sakot, tie nodrošina „Check Hydraulic Check-up” pakalpojumu, kas nosaka un reģistrē bojājuma iespējamību, veicot iepriekšēju mērīšanu.

Šī ierīce, kas ir ļoti nepieciešama, jo īpaši uzņēmumu apkalpošanas komandām, sniedz ļoti svarīgu un lielisku labumu, lai uzraudzītu sūkņu un pat citu shēmas elementu efektivitāti programmētajos apstādījumos, kā arī sniegtu lielisku ērtību defektu konstatēšanā neplānotajos bojājumos. No otras puses, šī metode ir ļoti noderīga uzņēmumiem, kas nodrošina mašīnas apkalpošanu, jo īpaši sūkņa vadībā laukā var veikt bez atvienošanas. Visu PQ diagrammas mērījumu vizuālā prezentācija ar grafiku, kas dots transportlīdzekļa katalogā, sniedz lietotājiem atšķirīgu kvalitāti un prestižu.

Vai jūs varat pastāstīt mums par saviem nākotnes projektiem un nākotnes mērķiem?

Rota Technical Inc. Turpinot strauju izaugsmi, mēs vienlīdz rūpējamies par institucionalizāciju ar izpratni par Kalite holistisko kvalitāti un izpratni par to, ka kvalitāti nevar atstāt nejauši. Saskaņā ar šiem mērķiem mēs esam iecerējuši pārvietot mūsu biznesa centru uz modernāku un plašāku teritoriju Anatolijas pusē šogad un uz mūsu pašu ēku. Tajā pašā laikā mēs cenšamies apvienot mūsu ražotnes, kas joprojām kalpo divās pusēs, ar lielāku un vienotu jumtu.

Kāda veida studijas jums ir izglītības jomā?

Rota Technical Inc. Mūsu apmācības nodaļa turpina savu efektīvu darbību nepārtraukti hidrauliskās, pneimatiskās un automatizācijas apmācības pakalpojumos. Tā organizē gan periodiskus, gan Uygulamalı lietišķos apmācību seminārus „par hidraulisko un pneimatisko ında” dažādās izglītības iestādēs un rūpniecības uzņēmumos Turcijā un turpina nodrošināt kvalificētu personālu mūsu nozarē.

Piedāvātais apmācības pakalpojums ir ieprogrammēts un nepārtraukti attīstīts atbilstoši nozares organizāciju un indivīdu vajadzībām un prasībām katrā nozarē. Šīs apmācības programmas, kas izstrādātas ar uzņēmumu darba programmu un operētājsistēmu elastību, rada ļoti noderīgus rezultātus, jo īpaši tāpēc, ka ir izmantotas mašīnas un lietojumprogrammas.

Mūsu organizācijai ir arī svarīgas aktivitātes akadēmiskajā un sociālajā jomā. Pirmā grāmata, sagatavojot hidrauliskās un pneimatiskās inženieru līmenī Turcijā joprojām ir mans partneris, un mūsu sadarbība ar mūsu tehniskais direktors Fatih OZCAN. Tajā pašā laikā Fatih Bey ir bijis ITU pasniedzējs kursos, kas saistīti ar mūsu jomu. Līdzīgu pētījumu veica arī MMO un AKDER vadībā, sagatavojot divas grāmatas par hidrauliku un pneimatiku. Mēs arī veicam vairākus akadēmiskos pētījumus, piemēram, nodrošinot hidraulisko un pneimatisko apmācību gan universitātēs, gan profesionālajās vidusskolās, kā arī uzņēmumos, atbalstot tehniskās un zinātniskās organizācijas ar MMO rīkoto kongresu starpniecību, paziņojot par inovācijām un attīstību, izmantojot tehniskos rakstus nozaru tehniskajās publikācijās. Pēdējos gados mēs esam piedalījušies AKDER izveidotajā Apmācības komitejā un ieņemam nozīmīgu lomu Nacionālā šķidrās enerģijas apmācības centra (UAGEM) izveidē. Turklāt mēs dalāmies ar visiem mūsu zinātniskajiem pētījumiem ar visiem interesentiem, kas interesējas par mūsu tīmekļa vietni un tehniskajām publikācijām.

KAS IR ŞEMSETTİN ISIL?

Viņš ir dzimis 1958 Stambulā. 1980, viņš ir beidzis Stambulas Tehnisko universitāti kā mehāniķis. Tūlīt pēc tam viņš pievienojās Rūpniecības inženierzinātņu nozarei tajā pašā universitātē. Pēc studiju beigšanas viņš strādāja projektu un sistēmu projektēšanas, tehniskās apkalpošanas un apmācības jomā hidrauliskajā un pneimatiskajā nozarē. Viņš ir vadījis daudzus projektus par hidrauliku, pneimatiku un automatizāciju dažādās valstīs un rūpniecības uzņēmumos, īpaši Turcijā un ārvalstīs. Pirmā un vienīgā nozares profesionālā organizācija ir Fluid Power Association (AKDER) III. Viņš bija valdes priekšsēdētājs. Viņš bija Hidrolik National Hydraulic and Pneumatic Congress-HPKON ği priekšsēdētājs, viceprezidents un valdes loceklis, ko organizēja Mehānisko inženieru kamera. Şemsettin Işıl joprojām turpina strādāt kā Rota Teknik A.Ş.