Trešā lidosta pārveidos Stambulu par aviācijas centru

Trešā lidosta pārveidos Stambulu par aviācijas centru: Stambulas pētniecības nodaļas vadītājs prof. Dr. Attiecībā uz trešo lidostu Redžeps Bozlagans sacīja: "Trešā lidosta, kas tiks uzbūvēta Stambulā, katru gadu ienesīs Turcijas ekonomikai miljardus dolāru un pārveidos Stambulu par vissvarīgāko aviācijas centru pasaulē."

Stambulas pētniecības nodaļas vadītājs prof. Dr. Redžeps Bozlagans stāstīja par nezināmajiem aspektiem Trešās lidostas projektā, kura dibināšanas ceremonija notiks 7. jūnijā.

Prof., kurš ir arī Marmora Universitātes Politikas zinātņu fakultātes dekāns, stāstīja par 3. lidostu programmā, kuru apmeklēja Stambulā. Dr. Bozlagans sacīja: "Lidosta, kas tiks uzcelta uz aptuveni 80 tūkstošiem dekāru zemes, platības ziņā būs 7 reizes lielāka nekā Ataturka lidosta. Tā būs pusotru reizi lielāka nekā Atlantas lidosta, kas šobrīd ir lielākā lidosta pasaulē ar 150 miljonu pasažieru gada ietilpību. Lidosta, kas nodrošinās nodarbinātības iespējas 100 tūkstošiem cilvēku, ar savu ietekmi uz ekonomiku netieši veicinās simtiem tūkstošu cilvēku nodarbinātību. Lidojumus uz Stambulu sāks arī starptautiskās aviokompānijas, kuras neveic lidojumus uz Stambulu Ataturka lidostas kapacitātes trūkuma dēļ. Tādējādi Stambula kļūs par pasaulē noslogotāko transfēru centru. "Kravu pārvadājumi, kas 2013.gadā kopumā bija 630 tūkstošu tonnu līmenī, ir pieauguši līdz vairāk nekā 2 miljoniem tonnu gadā, un tam ir potenciāls kļūt par lielāko aviokompāniju kravu centru Eiropā," viņš teica.

“TAS NEIZRAIDĪS NEKĀDAS BŪTĪGAS PROBLĒMAS VIDEI”

Norādīdams, ka lidostas zemes dīķi ir deformācijas, kas rodas, kad veci akmeņi, smiltis un raktuves laika gaitā piepildās ar ūdeni un neietilpst šī reģiona dabiskajā struktūrā, Bozlagans sacīja: "Tādēļ ūdens šajās teritorijās tiek izgāzts Melnā jūra lidostas būvniecībai un to aizbēršana neradīs vides problēmas.” netiks atvērts. Turklāt ūdens rezerves šeit esošajos ezeros nav pietiekami lielas, lai to ņemtu vērā Stambulas ūdens vajadzību apmierināšanā. Apgalvojumi, ka lidosta atrodas putnu migrācijas ceļos, ir pārspīlēti. "Tā kā Ataturka lidosta un Adnana Menderesa lidosta atrodas arī putnu migrācijas ceļos," viņš teica.

SİLİVRİ IR IEROSINĀTA UZBŪVE GAZITEPE LIDOSTA IR RISKĀKĀK

Prof. Turpinot savus izteikumus, Redžeps Bozlagans sacīja: "Lidosta, kuru 1995. gada attīstības ģenerālplānā tika ierosināts būvēt Gazitepes vietā Silivri, ir ekonomiski efektīva, jo atrodas aptuveni 70 kilometru attālumā no pilsētas centrālajiem rajoniem Taksim. , Eminönü, Mecidiyeköy, Levent un Maslak." Nebūtu nekādu ieguldījumu. Turklāt, tā kā Gazītes reģions sastāv no pirmšķirīgām lauksaimniecības zemēm, lidostas būvniecībai būtu jādeaktivizē ļoti vērtīgas lauksaimniecības zemes, kas nozīmētu ievērojamus zaudējumus valsts ekonomikai. Šī iemesla dēļ minētajā plānā Gazītepē piedāvātās lidostas jauda ir ierobežota līdz 7 miljoniem cilvēku. "Šī jauda ir tālu no tā, lai apmierinātu pusi no Izmiras vajadzībām, nemaz nerunājot par Stambulu," viņš teica, piebilstot: "Trešā lidosta, kas tiks uzbūvēta Arnavutköy, atrodas 30-35 kilometru attālumā no pilsētas centrālajiem rajoniem un tiks uzbūvēta. uz veciem akmeņiem, smiltīm un raktuvēm. Reģionā nav bagātīgas meža struktūras, kā apgalvots. Zemes, kas tiek uzskatītas par mežiem, atrodas uz dienvidiem un austrumiem no vietas, kur tiks būvēta lidosta. "Savukārt tas, ka lidosta tiks būvēta Melnās jūras piekrastē, dos iespēju paplašināt lidostu atbilstoši nākotnes vajadzībām," viņš teica.