Ring Road Revolt Kusadasi

Apvedceļa sacelšanās Kuşadası: Apvedceļa, kas ir vissvarīgākā Kuşadası galvenā artērija un kas šķērso pilsētas centru, ieskaitot maršrutus Selçuk-Söke, būvniecība tika sākta 2013 novembra sākumā. Aprīļa sākumā tika paziņots, ka Selcuk Kusadasi pilsētas centrā ved Söke apvedceļa virzienā starp Tütüncüler krustojumu un industriālo teritoriju ar diviem tiltu krustojumiem un sānu ceļiem, lai novērstu jebkādu negatīvu ietekmi uz tūrisma sezonu. Tomēr apvedceļa būvniecība, kuru nevarēja pabeigt aprīlī un daudzkārt apstājās nepietiekamo līdzekļu dēļ nepietiekamo līdzekļu dēļ, padarīja Kuşadası nesaraujamu 2014 tūrisma sezonā. Atvērti ir tikai sānu ceļi, un netiek pieņemti nekādi vides noteikumi, un papildus radītajiem satiksmes sastrēgumiem tas rada arī reakcijas ar tā negatīvo izskatu.
- Tirdzniecības kamera sagatavoja ziņojumu
Kušadasas Tirdzniecības palāta sagatavoja ziņojumu par apvedceļa pusi un lielo triecienu tūrismam. Tika pārsūtīts apgabala gubernators, Valsts ceļu un reģionālā direkcija, kā arī Kusadasi Tirdzniecības palātas prezidenta Serdara Akdogana sagatavotais ziņojums, reģiona vietnieki un sekretāru vietnieki. Kusadasi Tirdzniecības palāta prezidenta Serdar Akdogan, teica, ka skandāls notika vienā vārdā, kā rezultātā mēģinājumiem veikti nesen Alınamayınca Turcijā Savienības palātu un Preču biržas priekšsēdētājs Rifat Hisarcıklıoğlu lūdza palīdzību. Norādot, ka Kuşadası saskaras ar apvedceļa skandālu, Kuşadası Tirdzniecības palātas prezidents Serdar Akdoğan paziņoja, ka viņu sagatavotais ziņojums atklāj visu kailumu vides ceļā, un sacīja: mums ir daudz problēmu, kas ar to saistīti. Sakarā ar to, ka rajons ir ostas pilsēta un šeit veidojas komerciālais potenciāls, 55% no uzņēmumiem, kas darbojas Kuşadası robežās, ir iestrēguši 2km2 apgabalā. Šī iemesla dēļ reģionā no centra līdz pašreizējam apvedceļam ir radušās nopietnas stāvēšanas un satiksmes problēmas. Apvedceļš, kas tajā laikā patiešām gāja apkārt pilsētai, ir cietis no straujās un neplānotās izaugsmes un ir zaudējis savu apvedceļa statusu. Šodien, aplūkojot fotogrāfijas, kas uzņemtas no augšas, mēs redzam, ka ir kāds ceļš, kas pilsētu sadala divās daļās, un tajā absolūti nav apvedceļa, un šī ceļa augšpusē dzīvo vairāk nekā puse iedzīvotāju, kas ir zaudējis savas īpašības kā apvedceļš. Uz šī ceļa ir arī simtiem veikalu un dzīvokļu, un īpašniekiem nākas saskarties ar faktu, ka lielceļi nevar iekļūt transporta līdzekļos savos veikalos un dzīvokļos apkārtējās vides ceļu normu dēļ. ”
Atzīmējot, ka ceļa radītās problēmas ir sasniegušas nopietnu līmeni, Kušadasi tirdzniecības kameras prezidents Serdars Akdoğans turpināja savus vārdus šādi: “Pusei iedzīvotāju ir jānokārto šis ceļš, lai sasniegtu centru no ceļa augšējās puses. Transportlīdzekļu un gājēju pārejās ir liels negadījumu risks. Šīm briesmām būs biedējošas sekas, it īpaši, ja tiek pieņemts, ka mūsu bērni, kuri dosies uz skolu, izvēlēsies vieglāko ceļu un mēģinās iziet cauri bīstamām vietām. Uz šī ceļa nav iespējams novietot veikalus un dzīvokļus ar vairāk nekā 200 numuriem. Šo parku skaits palielināsies, ja tiks ņemti vērā arī viņu klienti. Saskaņā ar ceļa standartu seguma sistēma neļauj piekļūt šiem dzīvokļiem un veikaliem. Tiks novērtēts, ka veikals, kuram priekšā nav transportlīdzekļu, nedarbosies un obligāta iekraušana un izkraušana uz ceļa tiks veikta bīstamā veidā. Bija problēma ar piekļuvi daudziem rajoniem un vietām, kas uzceltas šī ceļa apakšējā un augšējā daļā. Cilvēkiem, kas dzīvo šajās vietās, ceļš būs faktors, kas apgrūtina dzīvi. Posms no Kuştur krustojuma līdz Davutlar, Güzelçamlı krustojumam ir posms, kurā iepriekš minētās problēmas tiks intensīvi piedzīvotas. Mūsu rajonos Davutlar un Güzelçamlı ir daudzas vasaras vietas, izņemot viesnīcas. Šī reģiona iedzīvotāju skaits vasaras mēnešos palielinās līdz vairāk nekā 300.000 100.000. Ja ņemam vērā transportlīdzekļu satiksmi, ko izraisījis šīs vasaras iedzīvotāju skaita pieaugums, nedod Dievs, ir lielas bažas, ka palielināsies letālu negadījumu skaits. Tā rezultātā mūsu rajonam ir vajadzīgs īsts apvedceļš, un šis ceļš ir norādīts zonējuma pieteikumā XNUMX XNUMX. Ceļam, kas šobrīd tiek būvēts, faktiski nav apvedceļa raksturīgo iezīmju, bet tas ir galvenā iela, kas iet caur pilsētas vidu. Ņemot vērā faktu, ka mūsu rajons ir rajons ar visstraujāko Aidenas iedzīvotāju skaita pieauguma tempu, apvedceļa, kas reāli šķērso pilsētu, izbūve un šī ceļa kā galvenās ielas sakārtošana novērsīs daudzus skumjus notikumus, kas var rasties nākotnē. Mūsu telpa visaptverošajā ziņojumā, ko sagatavoja Turcijas Lielā Nacionālā asambleja, šī negatīvā AK Reģionu partijas deputāti ir snieguši ziņojumus sanāksmē, bija problēmas lūgums un tās risinājums. Turklāt sagatavotais ziņojums tika piegādāts Aidenas guberņai, Aidenas pašvaldībai, Kušadasī apgabala gubernācijai, Kušadasī pašvaldībai un visiem Aidenas reģiona deputātiem. Jābūvē apvedceļš "