Ātrvilciena Ankara-Stambula ātrums samazinās līdz 30 kilometriem: Lai gan vilciena ātrums ik pa laikam samazinās līdz 30 kilometriem, pasažieri aizbrauca apmierināti. Restorānā tēju pārdod par 1.75 lirām un grauzdiņu šķirnes par 2.75 lirām.
Vakar pulksten 06.00:XNUMX atskanēja paredzētā perioda sākuma svilpe Ankaras–Stambulas ātrvilcienam, kas piektdien veica savu pirmo reisu ar premjerministra Redžepa Tajipa Erdoana piedalīšanos. Ātrgaitas vilciens, kas Ankaras stacijā bija sagatavots pirmajam braucienam, bez kavēšanās izbrauca laikā. Tikām iekļauti vilcienā ar mūsu biļeti, kuru atradām ar lielām pūlēm. Kad tika paziņots, ka lidojumi nedēļu būs bez maksas, lielākā daļa pirmo pasažieru teica: “Mēs braucām uz Stambulu uz svētkiem. Mēs gribējām to izmēģināt”, un tajā piedalījās tie, kas deva priekšroku ātrvilcienam.
PĒC VAIRĀK BIĻETES
Ātrvilciena lidojumi Ankara-Stambula sākās raiti. Kamēr uzmanību piesaistīja tukšās vietas vilcienā, ar kuru galvenokārt brauca ziņkārības dēļ, varas iestādes situāciju skaidroja, sakot: "Visas biļetes tika pārdotas, bet, kad tas bija bez maksas, cilvēki iegādājās papildu biļetes, un mēs domājam, ka tas notika, kad viņi nevarēja pamosties." Pasažieri aizbrauca apmierināti ar pirmo ātrvilciena reisu, kurā nekādus nopietnus traucējumus nebija.Beihans Jilmazs, viens no pirmajiem vilciena pasažieriem, ir viens no šiem vārdiem un dzīvo Polatli. Tomēr viņš sūdzas, ka vilciens, kas brauc cauri Polatli, neapstājas Polatli. Sakot, ka viņi vienmēr uz Stambulu dodas ar autobusu, Yilmaz teica: “Mēs esam kravas automašīnu vadītāji. Tādā veidā uz Stambulu dosimies ar mazāku nogurumu”.
Ali Učkuns, kurš iekāpa vilcienā no Eskišehiras, sacīja, ka devies pie savas meitas, kura dzīvo Ješilkojas pilsētā, un piebilda: "Es to pamēģināju, bet tagad esmu ļoti laimīgs." Savukārt Ali-Şehnaz Gökçeer ir tikai apmierināts ar rezultātu, starp tiem, kuri nolēma izmēģināt ātrvilcienu pēdējā brīdī. Sakot, ka lidojums ar lidmašīnu prasīs ilgāku laiku, pāris sacīja: "No šejienes mēs varēsim nokļūt Marmaray," viņš teica. Zahir Ilgün, kurš devās pie sava dēla, sacīja: "Es vienmēr braucu ar autobusu. Bet tas bija ļoti ērti. Dievs svētī tos, kas to izdarīja," viņš teica.
4 STUNDAS AR VIENU APSTĀJUMU
Vienīgā ātrvilciena pietura pirmajā ekspedīcijā bija Eskišehiras dzelzceļa stacija. Arī ātrvilciens, kas turpina ceļu, neapstājoties citās pieturās, būs atšķirīgs atkarībā no atiešanas laika. Saskaņā ar varas iestāžu sniegto informāciju reisos, kuros palielinās pieturvietu skaits, brauciena laiks palielināsies par 20 minūtēm. Un ceļojums ir beidzies.. Pirmais ātrvilciena reiss, kas sākās Ankarā no 6 no rīta, Pendik stacijā beidzās pēc aptuveni 4 stundām.
Mēs savu ceļojumu pavadījām biznesa klasē. Tam nav nekāda sakara ar ekonomiku. Ātrgaitas vilcienā sēdekļi ir ērti, ceļošana ir ērta…
Katrai personai tiek piešķirtas ne vairāk kā 6 biļetes. Visvairāk stacijās bija garas rindas, lai iegādātos biļetes ziņkārības dēļ.
Līdz Eskišehirai ātrumā problēmu nav. Pēc Eskišehiras ātrvilciena ātrums dažviet samazinājās līdz 30 kilometriem stundā.
Lai gan mums bija grūti atrast vietu, uzmanību piesaista spraugas vilcienā. Lielākā daļa no tiem, kuri bija ziņkārīgi un iegādājās biļetes, bet nepievienojās ekspedīcijai.
Mērķa 75-80 procentu daļa
Vēl nesen dzelzceļa daļa pasažieru pārvadājumos starp Ankaru un Stambulu bija 8 līdz 10 procenti. Paredzams, ka līdz ar ātrvilciena ieviešanu šis rādītājs pieaugs līdz 75-80%. Gada laikā sasniedzamā mērķa ietvaros paredzēts, ka uz dzelzceļu tiks novirzīti tie, kuri ar personīgajām automašīnām pārvietojas starp Ankaru un Stambulu.
Tas pārvietojas ar ātrumu no 50 līdz 255 km/h
Drošība ir ātrgaitas vilciena (YHT) priekšgalā. Tāpēc vilciena ātrums atšķiras atkarībā no reģiona. Vilciena ātrums, kas līdz Eskišehirai devās līdz 255 kilometriem, notiekošo darbu dēļ ik pa laikam samazinājās līdz 50 kilometriem. Pēc tehniskā personāla sniegtās informācijas, sistēma automātiski līdzsvaro ātrumu. Tas pieļauj maksimālo ātrumu 250-255 kilometri. Taču, kad ceļš atļauj, ātrums ar slīpumu var palielināties līdz maksimāli 260 km/h.
Izglītība Vācijā un Spānijā
Visa komanda pirmajā vilciena reisā sastāvēja no pieredzējušiem cilvēkiem, kas strādāja Eskišehiras līnijā. Pēc tehniskā personāla sniegtās informācijas, mašīnisti apmācīti Vācijā un Spānijā. Apmācību ietvaros tika iekļauta arī 10 tūkstošu kilometru ceļa prakse. Mehāniķu skaits, kas sākumā bija 24, ar pēdējiem treniņiem pietuvojies 100. Mērķis ir īsā laikā palielināt skaitu līdz 120. Kamēr pieredzējušā komanda veica ekspedīciju, braucienos bija klāt arī apmācāmais personāls.
Restorāns arī strādā
Paralēli VILZIENAM darbojas arī restorāns. Beşler Group, kas apkalpo citu ātrvilcienu līniju restorānus, ir uzņēmusies arī šajā vilcienā ēdienu un dzērienu apkalpošanu. Restorānā tēju pārdod par 1.75 lirām un grauzdiņu šķirnes par 2.75 lirām. Izvēles komplektā ietilpstošā ēdienkarte, kurā ietilpst tādi galvenie ēdieni kā gaļas döners uz plovs, tandūra, kotletes, döner kebabs, vista ar vārītiem dārzeņiem, salsas mērce, vistas döner kebabs un šnicele, ir 17 liras.
Esi pirmais, kas komentē