Turgut Özal viadukts, kas uzbūvēts uz Beyler strauta un saīsina ceļu apmēram par divarpus kilometriem, tiek uzturēts apkopē. Viadukts, kas tika uzskatīts par ieguldījumu balsošanā pirms vispārējām vēlēšanām, kas notiks 2. gada jūlijā, un tika steidzami atvērts 2011. gada 23. aprīlī, kopš tā atvēršanas dienas vienmēr ir kritizēts.
Vidējā savienojuma punkta augstuma starpība vienmēr ir bijusi dienaskārtībā un acīm redzams jautājums par to, kādu problēmu tas var izraisīt autovadītāji. Savukārt dilatācijas locītavu savienojumu paplašināšanās abos virzienos vēlreiz palielināja trauksmi. Īsāk sakot, Beyler Stream Turgut Özal viadukts, kas vienmēr ir bijis pilns ar jautājuma zīmēm kopš tā nodošanas ekspluatācijā, beidzot tiek nodots ekspluatācijā.
Mēs atsaucamies uz attiecīgo informāciju uz ceļa 8. Reģionālās amatpersonas norādīja, ka uzturēšanas darbi, kas sāksies augustā 10 vai 15, ilgs aptuveni vienu mēnesi, un vecais džentlmeņu ceļš tiks izmantots šajā darba periodā. Šā ceļa pieslēguma punktu atvēršanas darbi turpinās strauji.
Norādot, ka viadukta nesēju sistēmā problēmu nav, amatpersonas sacīja, ka viadukta atvēršana ir nedaudz sasteigta, daži pieteikumi tika veikti bez daudz aprēķina un problēmas radīja tieši šīs aplikācijas. Viņi paziņoja, ka asfaltam, kas jāmet uz viadukta, jābūt ne vairāk kā 15 centimetriem, un augstuma starpības novēršanai tiek izmantoti 25 centimetri asfalta. Atkal varas iestādes uzsvēra, ka ķīmiskā atledošanas sistēma uz viadukta nav efektīva un ka tā tiks atjaunota un ka teritorija, kuru viņi uzskata par, iespējams, lielāko problēmu, ir tilta savienojuma punktu paplašināšana ar zemi. abas puses, tas ir, dilatācijas šuves, un šo vietu uzturēšanu vairs nevar atlikt. Viņi uzsvēra, ka veiks šo apkopi un remontu.
Ierēdņi arī norādīja, ka viadukta apgaismojuma un malu aizsardzības sistēmas tiks detalizēti atjaunotas un sniegs lietderīgāku un modernāku izskatu uzturēšanas un remonta ietvaros.
Esi pirmais, kas komentē