Pirmās dienas ziņojums par transporta revolūciju Izmirā: Kas ir noticis sistēmas pirmajā darba dienā, kad lielpilsētas pašvaldība ESHOT atiet ar devīzes revolūcijas saukli par tarafından pārvadāšanu un atceļ garas līnijas, virzot autobusus uz metro, İZBAN un tvaika laivu?
Izmiras lielpilsētas pašvaldības “revolūcija transporta jomā”, kas izklāstīta ar jaunās sabiedriskā transporta sistēmas saukli, ir īstenota.
Sistēma 29, kas atcēla garas līnijas un novirzīja autobusus uz metro, İZBAN un prāmjiem un izraisīja lielas diskusijas, tika ieviesta svētdien. Kamēr nedēļas pirmā diena neradīja nekādas problēmas, acis pievērsās pirmajai darba dienai.
Arī sistēmas pirmā darba diena kopumā tika novērsta. “Svētku sezonas” efekts IZBAN nekādā gadījumā neizturēja, un tāpēc, ka bieži strādāja jaunas līnijas, kas pazīstamas kā parastais darba laiks, lielas problēmas neradās.
Tikai pasažieri, kuriem bija jāiet uz vietām, kuras viņi iepriekš bija sasnieguši ar vienu autobusu, vai kuri nezināja jaunos maršrutus, izjuta vilcināšanos un satraukumu, jauno sistēmu īpaši atviegloja satiksme Alsancak reģionā.
Autobusu līniju atcelšanas dēļ galvenajās artērijās bija ievērojama plūsma.
BOMBARDIMANS NO AK PARTIJAS!
SENGÜL CIETĀ REAKCIJA
No otras puses, vietējās opozīcijas reakcija uz sistēmu turpinās. Izīdmiras AK partijas deputāts Aidens Dzengils no savas Twitter adreses: "Es aicinu Kocaoğlu, kurš samazināja autobusu, lai atrastu risinājumu satiksmei Izmirā, doties uz dienu strādāt ar ESHOT!" dalījās ar savu ziņu. Şengül arī teica: "Dieva dēļ jums jājautā Kocaoğlu. Kā mūsu Izmiras pilsoņi jaunajā sistēmā ies uz muitu? Ja kāds zina, lūdzu, pasakiet "viņš teica.
MONTĀŽA: DZĪVIE RISINĀJUMI
AK partijas MKYK biedrs un Izmiras vietnieks. Preses paziņojumā teikts, ka Izmiras galvaspilsētas pašvaldība mainīs sabiedriskā transporta sistēmu Hamza DAĞ. Hamza Dags, "Sabiedriskais transports mēģināja izārstēt šo slimību ar risinājumiem," viņš teica.
Izmiras metropoles pašvaldība ir izvirzījusi projektu ar devīzi “Untie mezgls sabiedriskajā transportā”. Citiem vārdiem sakot, tie, kas pagājušo gadu ir valdījuši Izmirā, ir atzinuši, ka pārvadājumi Izmirā ir kļuvuši par aklo mezglu. Tā vietā, lai vienotos, bet nevis risinātu šo problēmu, viņi izstrādāja projektu, kas padarītu pārvadāšanu sarežģītāku un izaicinošāku.
Jaunās transporta sistēmas priekšrocības ir patiešām smieklīgas. Piemēram, autobusi, kas ierodas pilsētas centrā, tiks noņemti, un tiek teikts, ka tiek samazināta transporta slodze pilsētas centrā. Tomēr, kamēr autobusi uz Basmani un Gumruku tiek noņemti, Konak tiek atvērtas daudzas jaunas līnijas. Cits jautājums ir dzelzceļa sistēmas un autobusu integrācija šajā sistēmā. Turklāt nav apsvērta integrācija jūras transporta punktā. Tādās pilsētās kā Izmira, kurai ir lielas priekšrocības jūras transporta jomā, jūras transports tika aizmirsts. Šajā sistēmā, kas tiek ieviesta kā pārvietošanās sistēma, tiek apsvērts invalīds, vecāka gadagājuma cilvēks un kundze, kurai vajadzētu ceļot ar bērnu ratiņiem, ciktāl tas ir atsevišķs jautājums. Turklāt CHP periods pārsūtīšanas centros, kas periodiski tiek atspoguļots presē un sociālajos medijos rindās, piemēram, balonu gāzes astes, mēs ceram, ka jaunajā periodā nepalielināsies.
Šo problēmu nevar atrisināt, izstrādājot projektu, lai nodrošinātu, ka Izmiras iedzīvotāji nevar nokļūt sabiedriskajā transportā. Izmira joprojām ir tālu aiz dzelzceļa sistēmas un jūras transporta. Ja nepalielināsit transporta, jūras pārvadājumu, dzelzceļa sistēmas ātrumu un ja pilsētā nevedīsit jaunus ceļus, jūs neatradīsit risinājumu šai problēmai, kaut arī domājat, ka esat atradis jaunu sistēmu. Diemžēl Izmiras problēma ir tieši tā, tā vietā, lai ārstētu un izārstētu esošās slimības, dienu pavada ar ievainotajiem risinājumiem.
Esi pirmais, kas komentē