İstanbul-Bursa-İzmir Highway Project pilna drosele

Stambulas-Bursa-Izmira autoceļa projekts pilna drosele: milzīgais projekts, kas samazinās transportēšanas laiku starp Stambulu un Izmiru līdz 3,5 stundām, turpinās.
Notiek centieni 3,5. gadā uz Bursu atvērt "Stambula-Bursa-Izmira (ieskaitot Izmita līča šķērsošanas un savienojuma ceļus) šosejas būvniecības, ekspluatācijas-pārvietošanas projektu", kas samazinās pārvadāšanas laiku starp Stambulu un Izmiru līdz 2015 stundām.
Projekta fiziskā realizācija sasniedza 46 procentus līdz Bursai un 36 procentus kopumā.
Bursas gubernators Munīrs Karaloğlu kopā ar vietnieku Mustafa Öztürku un žurnālistiem veica eksāmenus uz autoceļa Gebze-Orhangazi-Izmir. Atbilstoši informācijai, ko sniedza Imsts Kartals, lielceļu publiskā un privātā sektora partnerības reģionālais vadītājs, kurš informēja vadītāju Karaloğlu pie Reģionālās direkcijas ēkas, kopumā 384 kilometri autoceļu projektu, 49 kilometri lielceļu un 433 kilometri savienojošo ceļu turpinās pilnā ātrumā.
DAILY 4 SPILLS MILLION dolāri
Atzīmējot, ka kopējais 10 miljardu USD projekts ir lielāks nekā 50 valstu gada budžets, Kartal uzsvēra, ka projektam katru dienu tiek tērēti 4 miljoni dolāru. Pēc İsmail Kartal sniegtās informācijas, pirmajā posmā piekares tilta dienvidu būvlaukumā sausajā baseinā tika uzbūvēti torņa caissona pamati. Torņa pamatos, kas novietoti to galīgajās vietās, ir pabeigti torņa stiprinājumu pamatnes un stiepļu siju izgatavošanas darbi. 08. gada 2014. jūlijā tika uzsākti piekaramo tiltu tērauda torņu bloku uzstādīšana un montāžas darbu laikā tika sasniegti 80 metri no jūras līmeņa. Turklāt piekares tilta klājs, galvenā kabeļu tērauda ražošana un īpašu tiltu elementu izgatavošana turpinās saskaņā ar darba grafiku.
TUNNELAJAS KONKRETU DARBS SAMANLI TUNNELĀ IR 94 LĪMENĪ
Rakšanas darbi tika pabeigti abās caurulēs Samanl tunelī un 94 līmenis tika sasniegts tuneļa jostas betona darbos. Pabeigta Selçukgazi tuneļa ieejas un izejas portālu ražošana un sākti tuneļu rakšanas darbi un panākts 22 skaitītāja progress. Belkahē tunelī turpinās tuneļa rakšanas darbi 4 spogulī ieejas un izejas zonās, un ir sasniegts kopējais 860 skaitītāju progress.
Ziemeļu un dienvidu pieejas viaduktos 253 metru garais Ziemeļu pieejas viadukts ir pabeigts pie galvas balsta līmeņa, bet pacēluma un klāja montāžas darbi turpinās tūkstošā pieejas 380 metra dienvidu pieejas viadukta. Darbi strauji virzās kopējos 12 viaduktos dzelzsbetona viaduktos, 2 blokos Gebze-Bursa sekcijā un 14 vienības Kemalpaşa separācijā-Izmirā. Gebze-Orhangazi-Bursa nodaļā un Kemalpaşa Separation-İzmir sadaļā turpinās zemes darbi, lieli un mazi mākslas darbi. Zemējuma darbi turpinās dažādos kilometros.
ASMAS TILTS BEIGS 2015. GADĀ
Gebze Orhangazi İzmir šosejas projekta būvniecības laikā, kas tika pasludināts par 7 gadiem, tā mērķis ir pabeigt būvniecības darbus Izmitas līča šķērsojošā piekaramā tilta, Gebze Gemlik sekcijas un Kemalpaşa šķērsojošās Izmiras posmā no 2015. gada beigām. Sakarā ar grūtībām, kas var rasties Selukukazi tunelī, projekts tiks pagarināts līdz 2016. gadam. Tomēr paredzams, ka viss notiks līdz 2016. gada pirmajiem 6 mēnešiem.
5,17 BILLION DOLLARS WASTED
Pašlaik 46% fiziskā realizācija ir sasniegta Gebzes-Orhangazi-Bursas un Kemalpašas atšķirtības-Izmiras posmos. Uz visas šosejas tika sasniegta 36 procentu realitāte. Projektam kopumā iztērēja 1,63 miljardus TL, 1,41 miljardus dolāru uzņēmumam un 5,17 miljardu TL administrācijai, atsavināšanai.
Bursas gubernators Münirs Karaloğlu norādīja, ka Bursa atrodas ceļa centrā un savieno Bursu ar Stambulu un Izmiru, un sacīja: “Atsavināšanā nav problēmu. Katru dienu tiek iztērēti 4 miljoni dolāru. Šī valsts iztērē 8 miljonus TL dienā, netērējot no valsts budžeta. Tas mūs ļoti iepriecina, tās ir lielas pūles. Projekts bez problēmām turpinās pilnā ātrumā. "
ZIŅAS PAR PROJEKTU
"Stambula-Bursa-Izmira (Izmita līča šķērsošanas un savienojošie ceļi, ieskaitot autoceļu būvniecības, ekspluatācijas-pārvietošanas projektu") garums ir aprēķināts kā 384 kilometri, tostarp 49 kilometri lielceļa un 433 kilometri pievedceļu.
Projekts sākas ar tiltu krustojumu (2,5 × 2 joslas), kas jāveido aptuveni 5 kilometrus no Gebze Köprülü krustojuma Anatolijas šosejā līdz Ankarai, un beidzas pie pašreizējā autoostas krustojuma uz Izmiras apvedceļa.
Izmit līča šķērsojošais piekaramais tilts, kas ir 252. vietā starp pasaules lielākajiem vidējā laiduma balstiekārtas tiltiem, ar torņa augstumu 35,93 metrus un klāja platumu 550 metrus, vidējo laidumu 2 metrus un kopējo garumu 682 metrus, un dienvidu enkuru zonā, enkurvietu bloku rakšanas darbi ir pabeigti, betona ražošana turpinās.
Divpakāpju darbu rezultātā tika pabeigti tilta torņa kaisona pamati. Torņa stiprinājumu pamatnes un saites siju izgatavošanas darbi gala pozīcijās izvietotajiem torņa pamatiem ir beigušies. Piekaramo tiltu tērauda torņu bloku uzstādīšana sākās 8. jūlijā. Montāžas darbu laikā no jūras līmeņa tika sasniegts 80 metru augstums. Darbi klāja, galvenā trošu tērauda un īpašu tilta elementu ražošanā turpinās saskaņā ar darba grafiku.
Samanli tunelī izrakumi tika pabeigti divās caurulēs, katra no tām bija 3 tūkstoši 510 metru, un tuneļa arkas betona darbos tika sasniegts 94 procentu līmenis.
Selukukazi tunelī tika pabeigtas divu tūkstošu 250 metru garu cauruļu ieejas un izejas portālu pāļi, sākti tuneļa izrakumi un panākts 22 metru progress.
Belkahves tunelī tuneļa izrakumi turpinās 610 spoguļos pie divu 4 metru garu cauruļu ieejas un izejas posmiem. Arī šeit tika sasniegts 860 metru progress.
Projekta ietvaros tika pabeigts 253 metra ziemeļu pieejas viadukts pie galvas sijas līmeņa, un pacēluma un klāja montāža notiek tūkstoš 380 metra dienvidu pieejas viadukta.
Darbi strauji attīstās dzelzsbetona viaduktos, 12 Gebze-Bursa sadaļā un divi 14 viadukta Kemalpaşa Separation-İzmir sadaļā.
Projekta būvniecības periods tika noteikts kā 7 gadi. Gaidāms, ka nākamā gada beigās tiks pabeigta Izmit Bay Crossing Suspension Bridge, Gebze-Gemlik un Kemalpasa Separation-Izmir sadaļa.
85 procenti no maršruta ekspropriācijām un fiziskā realizācija 46 procentos tika sasniegti Gebze-Orhangazi-Bursa un Kemalpaşa Separation-İzmir sadaļās, kur turpinās būvdarbi.
1,63 miljardu dolāru biznesu veica uzņēmums, kas veica darbus. Administrācija ir iztērējusi 1,41 miljardus mārciņu. Šobrīd projektam tika iztērēti 5,17 miljardi mārciņu.