Konjas-Karamana-Mersinas dzelzceļa projekts paātrinās Konijas eksportu: Konjas Tirdzniecības kameras priekšsēdētājs Ötürks paziņoja, ka, ja Konijas-Karamana-Mersinas dzelzceļa līnija iebrauc Adanā un Dienvidaustrumos un pēc tam Irākā, tā lidos pa provinces provincēm. Ötürks sacīja: “Ja mēs varam paātrināto dzelzceļu transportēt eksportēto produktu no Konijas uz Mersinu, mēs iegūstam 400–500 TL priekšrocības uz vienu kravas automašīnu. Tas ir milzīgs skaits, ”viņš teica.
Konijas Tirdzniecības kameras (KTO) prezidents Selčuks Ötürks paziņoja, ka ir sākta Konya-Karaman-Mersin dzelzceļa projekta būvniecība, sakot: "Šī līnija stiepjas līdz Adanai un Dienvidaustrumiem, un, ja tā nokļūs Irākā, tā lidos ne tikai mūs, bet arī šīs provinces." . Konijas Tirdzniecības palātas prezidents Selekuks Ötürks apmeklēja AA Konijas reģionālo vadītāju Ahmetu Kajeru. Vizītes laikā Ötürks paziņoja, ka paātrināts vilcienu konkurss starp Koniju-Karamanu ir pabeigts un tā būvniecība sākta. Skaidrojot, ka viņu primārais pieprasījums ir sasniegt Mersinu ar paātrinātu vilcienu, Ötürks sacīja: “Mēs arī cenšamies pārtraukt starp Ulukışla un Mersin. Šīs līnijas izbūve ir vienkāršāka nekā Konya-Karaman posms. Es uzskatu, ka būvniecības procesā būs daudz ātru darbību. "Mēs izmantosim līniju starp Nevšehir-Karaman-Ulukışla un Mersinu kopā ar Kayseri."
"KONIJAS-KARAMANAS-MERSĪNAS VILCIENA LĪNIJA PABEIGTA 4-XNUMX GADOS"
Ötürks paskaidroja, ka Konijas-Karamana-Mersinas dzelzceļa projektu var pabeigt pēc 4-12 gadiem, un paskaidroja šādi: “Šis laiks mums ir ļoti ērts. Konya-Karaman-Mersin līnija ir ļoti sarežģīta līnija, nevis vienkārša līnija. Viņi atkal šķērsos Vērsi. Mēs arī vēlamies, lai šī līnija tiktu paātrināta ar divām līnijām. Tā ir mūsu galvenā prasība, lai cilvēki dienā tiktu pārvadāti ar šo līniju, un no XNUMX:XNUMX līdz rītam pārvadātu kravas pa to pašu līniju. Konjas-Karamana-Mersinas dzelzceļa līnija stiepjas līdz Adanai un dienvidaustrumiem, un, ja tā iebrauc Irākā, tā lidos ne tikai ar mums, bet arī ar šīm provincēm. Mēs no šejienes to ielādējam kravas automašīnā, tas ir pārvadāšanas jautājums sarežģītos apstākļos. "
PROJEKTS samazinās transporta izmaksas
Uzsverot, ka šim projektam ir liela nozīme investīciju izmaksu samazināšanā Konijā un provincē, kur iet līnija, Ötürks turpināja šādi: “Piemēram, kad mēs informējām ļoti liela uzņēmuma iestādes, kas vēlas ieguldīt naudu Konijā, uzņēmuma amatpersonas pat maksāja parasto 100 kilometru vilciena līniju. Viņi paziņo, ka starp saviem priekšmetiem redz pārāk daudz svarīgu izmaksu samazināšanas faktoru. Visi uzņēmumi to ņem vērā savos ieguldījumu kontos. Kravas kravas automašīnas pārvadāšana no Konijas līdz Mersinas ostai ir aptuveni 1.100–1.200 TL. Ja mēs varam ātri transportēt eksporta produktu no Konijas uz Mersinu pa dzelzceļu, mēs iegūstam 400–500 liru priekšrocību uz vienu kravas automašīnu. Tas ir tik liels skaits. Tas stiprina mūsu rokas konkurences ziņā gan mājās, gan ārzemēs. " Ötürks uzsvēra, ka viņi uzskata, ka vilcienu kravu pārvadājumi ir bezriska un laika ziņā vairāk izmērāmi kā citas svarīgas priekšrocības.
Esi pirmais, kas komentē