Metrobus koncerns Samsunā: Turk Ulasim-Sen nodaļas prezidents Ibrahim Temurcan. Viņš atgādināja, ka Tekkeköy pilsētā tiks nodota ekspluatācijā iekštelpu sporta zāle ar 7 skatītāju ietilpību, Samsunas izstāžu un kongresu centrs un stadions Samsun Projects, un brīdināja, ka metrobuss var apgrūtināt satiksmi, ņemot vērā, ka blīvums šajā reģionā palielināsies. palielināt.
KAS NOTIKS AR MIKROBUSU TIRDZNIEKIEM?
TŞOF prezidents Fevzi Apaidins paziņoja, ka viņi nav pret dzelzceļu sistēmu vai metrobusu sistēmu. Apaidins sacīja: "Tomēr pašvaldībai būtu jādara, lai neaizmirstu cilvēkus, kuri pelna iztiku no transporta nozares, izglīto savus bērnus un apgādā viņu mājas."
"Ja jūs sakāt, ka jums ir līdzekļi, un metīsit mikroautobusu malā, radīsies problēmas," viņš teica. Gülsüm Urfau 6.
Lapā Metrobus uz Samsunas galvaspilsētas pašvaldības mērs Jusufs Zija Jilmazs izraisīja debates par to, vai Tekkeköy Metrobus sistēma, par kuru viņš paziņoja, ka tā tiks pabeigta 2015. gada pirmajā pusē, būs risinājums transporta problēmai strauji augošās pilsētas austrumos. Projekts Metrobus, kura infrastruktūras darbs turpinās starp pilsētas centru, ir radījis strīdus. Kamēr Turcijas Transporta-Sen nodaļas prezidents Ibrahims Temurkans sacīja: "Metrobusa vietā vajadzēja turpināt dzelzceļu sistēmu," TŞOF prezidents Fevzi Apaidins brīdināja: "prezidentam vajadzētu padomāt arī par tur dzīvojošajiem tirgotājiem."
IEDZĪVOTĀJS IR VIENOTĪBA
Turcijas Ulasima-Sena nodaļas prezidents Ibrahims Temurkans sacīja, ka viņam ir nopietnas bažas par to, vai metrobusu sistēma būs pietiekama, ņemot vērā straujo izaugsmi pilsētas austrumos. Iekštelpu sporta halle ar ietilpību 7 tūkstoši 500 skatītāju.
Atgādinot, ka Samsunas izstāžu un kongresu centrs un stadions Samsun Projects tiks nodoti ekspluatācijā Tekkeköy, Tamurcan brīdināja, ka sistēma var apgrūtināt transportēšanu, ņemot vērā, ka blīvums šajā reģionā palielināsies. “BŪJA IZVEIDOT DZELZCEĻA SISTĒMU” Örnek Sanayi.
Norādot, ka İlkadım Industry, 19 Mayıs Industry, Organized Industry, Pārtikas organizētās rūpniecības un loģistikas centrs atrodas arī pilsētas austrumos un šajā maršrutā, Temurkans sacīja: “Īsāk sakot, SamsunTekkeköy maršrutā; Liela transporta un iedzīvotāju mobilitāte būs gan industriālo zonu, gan komerciālo un sporta aktivitāšu dēļ. Ir skaidrs, ka ar pašreizējām transporta sistēmām, piemēram, mikroautobusiem, autobusiem vai privātajiem transportlīdzekļiem, šo transportlīdzekļu un iedzīvotāju blīvumu nevar sasniegt. Būtu labāk paplašināt dzelzceļu sistēmu šajā reģionā.
Faktiski DLH bija sagatavojis ziņojumu par to, kā dzelzceļa sistēmu varētu padarīt ekonomiski stabilāku saistībā ar Çarşamba, Terme, Ünye, Fatsa un Ordu. "Tomēr prezidents deva priekšroku metrobusu sistēmas ieviešanai," viņš teica.
PASAŽIERU Ietilpība 220 CILVĒKI
Maršrutā, kur pārvadājumu pakalpojumus pirmajā posmā plānots nodrošināt ar 10 trolejbusiem vai metrobusiem, izmantojamo transportlīdzekļu pasažieru ietilpība ir maksimāli 220 cilvēki. Ņemot vērā, ka Metrobus sistēma Stambulas pārvadājumos ir kļuvusi par pārbaudījumu un ka pašvaldība pat parakstīja protokolu ar TÜBİTAK, lai atrisinātu šo problēmu, tiek norādīts, ka arī Samsun var piedzīvot līdzīgu krīzi.
PIRMO REIZI NĀKAMĀ GADĀ
Kas attiecas uz Metrobus sistēmu, viskritiskākais galvaspilsētas pašvaldības vēlamā ceļa posms ir starp Zvejnieku patversmi un Petrol Ofisi uzpildes iekārtām. Šobrīd turpinās grunts izlīdzināšanas un nostiprināšanas darbi ceļa izbūvei.
Projekta ietvaros tiks izbūvēti arī tilti, caurtekas un citas mākslas būves. Vēl viena cilvēku grupa, kas uztraucas par "metrobusu", kuru plānots pabeigt 2015. gada pirmajā pusē un pirmo reisu dosies jūnijā, ir Tekkeköy mikroautobusu tirgotāji, kas nodrošina transportu uz šo reģionu.
KAS NOTIKS AR MIKROBUSU TIRDZNIEKIEM?
Turcijas autovadītāju un automobiļu federācijas (TŞOF) prezidents Fevzi Apaidins mūsu laikrakstam pauda bažas par šo jautājumu. Uzsverot, ka viņi nav pret dzelzceļu sistēmu vai metrobusu sistēmu, Fevzi Apaydın teica: "Tomēr pašvaldībai ir jādara, lai neaizmirstu cilvēkus, kuri pelna iztiku no transporta nozares, izglīto savus bērnus un uztur savas mājas. .
Sakot, ka man ir iespēja. Ja mikroautobusu metīsi malā, būs nepatikšanas.
Šāda sistēma pastāv Stambulā un Ankarā, taču tur mikroautobusu tirgotājiem problēmas nesagādā. "Mūsu gadījumā notiek pretējais," viņš teica.
Sakot, ka viņš cer, ka metropoles pašvaldība tiksies ar mikroautobusu tirgotājiem šajā reģionā, kad pienāks laiks saistībā ar darbiem saistībā ar metrobusu, Apaidins sacīja: “Būt mēram nenozīmē, ka es daru visu. "Jādomā arī par tur dzīvojošajiem tirgotājiem," viņš teica.
TAS PĀRVĒRTĀS PAR 'PASŪTĪJUMU' STAMBULĀ
Galvenā kritika par Stambulas un Ankaras metrobusiem ir tā, ka tie ir "pārāk pārpildīti", satiksmes blīvums, kas sanikno Stambulas iedzīvotājus, dažkārt kļūst tāds, ka pat īsākā distance var aizņemt stundas, Metrobus, kas tika plānots kā projekts. atslogot Stambulas satiksmi, dažkārt atbrīvojas no satiksmes, jo ir intensīvs iedzīvotāju pieprasījums. Tas rada atsevišķu satiksmi pat metrobusā, kura maršruts ir atšķirīgs. Transporta pakalpojums tiek kritizēts, pamatojoties uz 465.
Kad Stambulas metropoles pašvaldība nevarēja pārvarēt problēmas, tā pat nolēma veikt pētījumus par komfortu, ātrumu, efektivitāti un jaudas palielināšanu metrobusu un autobusu līnijās, parakstot protokolu "Elastīgās transporta līnijas projekts" ar TÜBİTAK.
Esi pirmais, kas komentē