Izmēģinājums nenotiek netiešā transportā: papildu braucieni, lai mazinātu netiešā transporta grūtības, neatrisināja problēmu. 20 minūšu maršruts, stunda, bet pilsoņi, kuri pauda, ka var doties, garas līnijas autobusiem, kas vēlas tikt nodoti ekspluatācijā.
Haoss, kas piedzīvoja tranzīta pārvadājumu sistēmu, kuru vasarā ieviesa Izmiras Metropolitēna pašvaldība, sāka justies labāk otrajā skolu atvēršanas nedēļā. Iedzīvotāji, kuri vēlas atjaunot sistēmu un nodot ekspluatācijā autobusus, kas kursē garās līnijās, sacīja: Metropolitēna mērs Azizs Kocaoğlu pilnībā atsakās no savas spītības. Šī sistēma nedarbojas. Šis mezgls netiek atrisināts, ievietojot 145 papildu braucienus tikai studentiem. Šajā pilsētā dzīvo ne tikai studenti. No šīs kļūdas ir pilnībā jāizvairās. ”
Palielinājās automašīnu skaits
Tikmēr, lai atvieglotu satiksmi pilsētas centrā, lai noņemtu autobusu satiksmi, nepietiek, lai atvieglotu satiksmi. Iedzīvotāji, kuri nevēlas ceļot stundas un piedzīvo laika zudumu, dod priekšroku doties uz satiksmi ar privātajām automašīnām. Šā iemesla dēļ, atverot skolas, satiksme ir kļuvusi intensīvāka nekā jebkad.
Laika un naudas izšķiešana
Kamēr cilvēki, kas izmanto metro un autobusus Halkapınāra pārvešanas centrā, veido garas rindas, pilsoņi, kuri cīnās, lai sasniegtu savas skolas ar sabiedriskā transporta līdzekļiem, ar kuriem viņi brauc pēc kārtas, kā arī pilsoņi, nonāk darbavietās un viņiem ir problēmas ceļā uz mājām darba laika beigās.
Kamēr pārsūtīšanas centri atgriežas "hank centrā", atsaucot garas līnijas, daudzi pilsoņi pārvietošanās sistēmas dēļ var nokļūt tikai 20-25 stundās līdz vietai, kur viņi var aiziet 1-1.5 minūtes pirms tam. Jaunā sistēma vienlaikus uzplaukusi arī dārgi pilsoņiem. Iedzīvotājiem, kuri agrāk veica pat visilgākos attālumus līdz 2 TL, atkal jāmaksā nauda, jo jaunā sistēma uz ceļa piepilda 90 minūtes.
Esi pirmais, kas komentē