Ankaras metro uzlikšana

Ankaras metro uzlikšana: Es vēlos jums pastāstīt par uzspiešanu, ar kuru Ankarā dzīvojošie cilvēki tikko ir saskārušies, un, ja viņi nereaģēs, tas radīs vairāk galvassāpes. Transports ir mūsu likumīgās tiesības. Cilvēkiem ir tiesības izvēlēties transportlīdzekļus, kurus viņi izmantos, dodoties no vienas vietas uz otru, esošo nosacījumu ietvaros. Nav pienākuma doties uz vienu pilsētas daļu ar mikroautobusu vai uz citu pilsētas daļu ar autobusu. Transportlīdzekļu maršruta ietvaros cilvēki var izvēlēties sev vēlamo pārvietošanās līdzekli.

Ankaras satiksmē pēdējā laikā notiek interesantas lietas. Metro apkaunojuma galvenais varonis İ. Melihs Gekčeks ir piespiedis cilvēkus izmantot metro, kopš paātrinājās metro būvniecība, ko viņš nodeva Transporta, jūrlietu un sakaru ministrijai. Ir diezgan dabiski mudināt un veicināt daudzās Ankaras vietās uzbūvētā metro izmantošanu. Tas ir ļoti pozitīvs solis pilsētas satiksmes samazināšanā. Šeit ir uzspiešana, kas rada problēmas mūsu cilvēkiem. Daudzos rajonos pilsētas autobusi vairs neiet uz Kızılay un Ulus, kas ir pilsētas centrālākie rajoni. Maršruti iet līdz šim rajonam tuvākajai metro līnijai ar jauno kārtību. Bez diskomforta atņemt tos transporta līdzekļus, ar kuriem cilvēki gadiem brauc, vai, pareizāk sakot, piespiest no viena transportlīdzekļa uz diviem, nav pašvaldības izpratne, kas domā par sabiedrību. Uz autobusu zīmēm, kuras esam pieraduši redzēt gadiem, tagad ir uzraksts "Metro stacija". “2003 vecuma karte”, kas ar katru dienu pieaug un kuru izmanto mūsu vecāka gadagājuma cilvēki, patiesībā parāda vēl vienu šīs uzspiešanas grūtības. Mūsu vecie, kurus vasarā karstums un ziemā aukstums skar vairāk nekā jauniešus, tagad vispirms kāps autobusā un pēc tam izkāps metro stacijā. Tie, kas dzīvo Ankarā, zina, ka nevis dienā, kad darbojas eskalatori, bet gan dienā, kad tie strādā, mēs domājam, vai kaut kas nav kārtībā. Mūsu eskalatoriem ir tik slinkums staigāt. Mūsu vecāka gadagājuma cilvēki ies augšā un lejā desmitiem pakāpienu lietū un sniegā metro cilvēkiem, no kuriem viņi nāk. Protams, ja tas var iet uz augšu vai uz leju. Atņemt cilvēkiem izvēles tiesības, noteikt obligātu no viena transportlīdzekļa uz diviem transportlīdzekļiem, likt ciest mūsu gados vecākiem upuriem, nolikt abas kājas tiem, kas steidzas, tad aizpildiet reklāmas stendus ar saviem plakātiem, kuros teikts, ka esmu gadu mērs.

Jūs teiksiet: "Mans brāli, kas notika ar baltajiem privātajiem sabiedriskajiem autobusiem, mikroautobusiem", bet atbilde, ko saņemsit, diemžēl ir negatīva. Ir samazināts gan mikroautobusu, gan privāto sabiedrisko autobusu reižu un transportlīdzekļu skaits, lai cilvēki piespiedu kārtā dod priekšroku dubultajam autobusam-metro transportlīdzeklim. Noteikti esat redzējis, ka Tuzluçayir iedzīvotājiem, kuri iebilst pret pārāk vēlu vai pārāk maz transportlīdzekļu ierašanos, policija katru vakaru Kizılay pieturās piedāvā gāzi un nūjas. It īpaši, kad bija provokatoru armija, kas katru dienu tviterī padarīja policiju agresīvu. Viens no cilvēkiem, kas visvairāk izjuta transportlīdzekļu trūkumu, bija mūsu studenti, kuri bija METU studentu upuri. Varam teikt, ka jau gadiem mūsu valodā skanošais sauklis “Neklusē, būs tava kārta, kad tu klusēsi” ir noticis ar visu Ankaru. Tagad mums priekšā ir divi ceļi. Mēs vai nu aizsargāsim savas tiesības uz pārvadāšanu, vai, tāpat kā daudzās citās lietojumprogrammās, pēc šī raksta izlasīšanas sēdēsim pie televizora un nākamajā dienā kafejnīcās kopā ar draugiem un ģimeni. sohbetŠķērsīsim muti un kritizēsim pašvaldību, un iesim tālāk un liksim savā valodā vārdus "Kas būs ar šīs valsts stāvokli".