Neatstājiet Çandarlı Port likteņa varā: EBSO priekšsēdētājs Enders Yorgancılar paziņoja, ka Çandarlı Port būs galvenā loma 2023. gada mērķu sasniegšanā kā Izmiras loģistikas centrs, un teica, ka tā netiks atstāta likteņa varā.
Egejas reģiona Rūpniecības palāta (EBSO) Valdes priekšsēdētājs Ender Yorgancılar'dan, 15 maijs 2011'te uzlika pamatu Çandarljas ostas liktenim. Yorgancılar, norādot, ka projekts 2011 sākās tehnisku iemeslu dēļ, nevarēja tikt virzīts, uzsvēra, ka Çandarlı piesaistīja uzmanību kā svarīgākais Izmiras projekts.
Yorgancılar paziņoja, ka Çandarlı ostai būs liela nozīme, lai sasniegtu 2023 mērķus kā Izmiras loģistikas centru, un piebilda: „Çandarlı ir pasaulē lielākais galamērķis ar 2 tūkstošus metru piestātnes garumu un 4 miljonu TEU (starptautiskā kuģu tirdzniecības konteineru vienība) jaudu. parādīts kā viena no ostām. Tomēr mēs nožēlojam to redzēt; Projektu, kas sākās 12, nevar uzlabot tehnisku iemeslu dēļ. Papildus reģionālās tirdzniecības stimulēšanai; Ziemeļu Egejas Candarli ostas projekts, kas ir ļoti svarīgā pozīcijā ar pievienoto vērtību, ko tas radīs nodarbinātības, izejvielu un gatavā produkta posmā, pašlaik gaida dīkstāvi. ”
NOSŪTĪT IESPĒJU INTENSIĪVĀS KONKURSS
Uzsverot intensīvo globālo konkurenci, kā arī ģeopolitiskos riskus, kas saistīti ar mūsu valsts ģeogrāfiju, Yorgancılar izteica prasību grozīt konkursa specifikācijas attiecībā uz Çandarlı ostas būvniecību. Yorgancılar, “Federālo rezervju federācijas lēmums par procentu likmju paaugstināšanu tuvākajā nākotnē un acīmredzamā nestabilitāte mūsu pašreizējās nestabilitātes dēļ jau mūsu valstī apdraudēja. Tāpēc mums ir smagi jāstrādā, jāiegūst vairāk un jāpārdod tas, ko mēs ražojam. Šādā procesā projektu, piemēram, Çandarlı ostu, nevar turēt tukšgaitā. 5 novembris Ir skaidrs, ka, ja neviens uzņēmums nepiedāvā piedāvājumu 2013 piedāvājumā, ir nepieciešams mainīt dažus nosacījumus - tas nav reālistiska pieeja, lai sasniegtu 4 miljonu TEU pirmajā posmā, un pieprasīt autoceļu un dzelzceļa savienojumiem nodrošināt ostas vides savienojumus no darbuzņēmēja. Aplūkojot to, mēs saskaramies ar gaidošo ostu un gaidošo Izmiras gleznu. ”
"JĀBŪT Stiprākam"
Kā EBSO Yorgancılar uzsvēra, ka viņu vēlmes un vēlmes netika apturētas no jebkura Izmiras projekta un teica: da Mēs nedomājam, ka tas ir tikai İzmir projekts. Tas ir nozīmīgs ieguldījums mūsu reģionam un, protams, mūsu valstij. Šā iemesla dēļ, kā uzsvēra Izmiras Jūras tirdzniecības palāta, piedāvājuma pirmajā posmā pietiek ar 500 tūkstošiem TEU jaudu un 500 m piestātnes garumu, ņemot vērā, ka ostu var sasniegt tikai kopumā 500 tūkst. TEU pirmajos gados un atlikušā jauda paliks tukšgaitā. . Šādā veidā mēs uzskatām, ka ir nepieciešams atkārtoti izsludināt projektu un sekot līdzi mūsu valsts interesēm. Mēs lūdzam İzmir viedokļu līderus, mūsu transporta, jūras lietu un komunikāciju ministru, kā arī mūsu rakstiskos un vizuālos plašsaziņas līdzekļus, lai pabeigtu Çandarlı ostas projektu.
Esi pirmais, kas komentē