Piepilsētas vilcienu ekspedīcijas līdz 2015. gadam: 2011. gada sākumā, kad tika uzsākti ātrgaitas vilcienu projekta darbi, piepilsētas vilcienu palaišana, kas tika noņemti pēc dzelzceļa slēgšanas transportēšanai, palika 2015. gadā. TCDD amatpersonas ziņoja, ka kavēšanās ir notikusi dažu infrastruktūras trūkumu dēļ, savukārt Sakarya, Kocaeli un Stambula nesniedza datumu par piepilsētas ekspedīcijām, kuras studenti un studenti ziņkārīgi gaida. Turklāt tika uzzināts, ka tiks palielināti ātrgaitas vilcienu pakalpojumi, jo Ankaras-Konjas reisos tiks piemērota abonēšana Stambulai (Pendik) - Ankaras ātrgaitas vilciena pakalpojumiem un cenu priekšrocības tiks nodrošinātas tiem, kas izmanto šo līniju.
Ekspress un kravas vilcieni no visām priekšpilsētām un Anatolijas devās uz Stambulas Haydarpaşa staciju. Kopš 2011. gada janvāra, kad tika uzsākts ātrgaitas vilcienu projekts, šī līnija, kas gandrīz 130 gadus savieno Stambulu ar Anatoliju, tika slēgta. Apturot piepilsētas vilcienus, tika ietekmēti tūkstošiem darbinieku un universitāšu studentu, kuri katru dienu brauca uz Sakariju-Izmitu un Stambulu.
IR DEFEKTI
Tūkstošiem studentu, kas šobrīd studē universitātēs citās pilsētās, kā arī kaimiņu pilsētās Sakarya, Kocaeli un Stambulā, jautā, kad sāksies piepilsētas vilcieni, bet neviens nevar pateikt precīzu datumu. TCDD amatpersonas paziņoja, ka tiek pieliktas pūles, lai turpinātu palielināt pieejamo ātrgaitas vilcienu pakalpojumu skaitu. Tomēr viņš paziņoja, ka piepilsētas pārvadājumus nevar uzsākt dažu nepilnību dēļ attiecībā uz viaduktiem un viaduktiem un stacijām un ka piepilsētas vilcieni varētu sākties 2015. gadā.
Tajā pašā laikā, strādājot, lai palielinātu ātrgaitas vilcienu lidojumu skaitu starp Stambulu Pendik-Ankara arī norādīja, ka šī līnija, tāpat kā Ankara-Konya sefrlerin nepārtrauktajos abonentos, tiks nodota sistēmai.
un gads 2015 nav nekas vidū nagla pat nav pavirši to, kas man nepieciešams dārgais sabiedrībai, ja sabiedrība ir aizmirsis piepilsētas līniju