Uzmanību! Ir redzami Eirāzijas cauruļu pārejas tuneļa rakšanas darbi: Eirāzijas cauruļu pārejas tuneļa projekta izrakumi sāksies vēsturiskajā pussalā, kas atrodas Bukaleona pils tuvumā. Vēsturnieki brīdināja, ka izrakumi ir jādara rūpīgi un jāsaka: iz Mēs nevaram paredzēt, kas notiks izrakumos. Tāpat kā Maramarayā, mēs varam saskarties ar daudziem pārsteigumiem. ”
Pēc atklājumiem, kas atklāja cilvēces vēsturi ar MARMARAY projektu veiktajos izrakumos, sāksies Eirāzijas cauruļu tuneļa projekta izrakumi, kas ļaus automašīnām nokļūt zem Bosfora. Vēsturnieki brīdināja izrakumus, kas sāksies Bizantijas perioda Bukaleona pils tiešā tuvumā vēsturiskajā pussalā, un teica: “Labekiyor” Darbs ir jāveic rūpīgi. Mēs nevaram paredzēt, kas notiks izrakumos. Tomēr, tāpat kā Maramaray, mēs varam saskarties ar daudziem pārsteigumiem. ”
ARCHEOLOĢIJAS ON
Februāris 26 2011 tika ielikts februārī, un cauruļvads tika uzsākts, un Eirāzijas tunelis, kas savienos Āzijas un Eiropas jūras malas no jūras, ir veicis nozīmīgus soļus. Projekts samazinās maršruta laiku no 100 līdz 15 minūtēm, un zem Bosphorus tika uzbūvēta tuneļa rakšanas mašīna zem Bosfora ar tuneļa rakšanas mašīnu, kuru tagad sauc par stolu. Projekta ietvaros starp Kazlıçeşme-Çatladıkapı Eiropas pusē tiks realizēti krustojuma un ceļu savienojumi. Tuneļa rakšanas mašīna, ko darbina zem jūras, tiks izņemta Çatladıkapı, netālu no vēsturiskās Bukoleonas pils 1 metriem. Tajā ierodas arheologi un sākas rakšanas darbi.
Izrakumi Eirāzijas Tup Pass tunelī
IZŅEMŠANA ŠATLADIKAPI
Tāpat kā Marmaray projektā, Eirāzijas tuneļa projekts ir Stambulas arheoloģisko muzeju uzraudzībā. Izrakumu ietekme Marmaray projektā, kas projektā ir gandrīz četri gadi, jaunajā projektā ir “paslēpta zem zemes. Ir zināms, ka Çatladıkapı izrakumi sāksies tuvākajās dienās izejas punktam Eiropas mola pusē, kas pārvietojas zem jūras ar vidējo 8-10 metru ātrumu dienā. Šo izrakumu laikā acis būs ap Bukoleonas pili, kas tika izmantota kā piekrastes pils, jo tā bija piejūras pusē Bizantijas laikā.
Arheologs-redaktors Nezih Başgelen, par kuru mēs konsultējāmies par izrakumiem projekta ietvaros, atgādināja vēsturiskā pussalas vērtību un norādīja, ka lieliem projektiem ir nopietns risks. Başgelen teica, tünel Šis tunelis, kas paredzēts gumijas riteņu transportlīdzekļu niršanai no Göztepes, nāk līdz virsmai Çatladıkapı, vēsturiskās Bukoleonas pils priekšā, un iet pa šoseju, kas seko krastam ar 4 joslu un 4 joslu pagriešanu. Ir saprotams, ka šis šoseja pilnībā iznīcinās vēsturiskās Stambulas pussalas attiecības ar jūru. Tomēr vēsturiskajā pussalā ir vērtības, kas ir jāsaglabā kā muzejs-pilsēta, kas ir nenoliedzams lepnuma avots Stambulai ”.
PĀRVIETOŠANA UZ TURPMĀKO DARBĪBĀM
Uzsverot Bukoleonas pils vēsturi, Başgelen teica: Bu Bukoleonas pils teritorijā, kur atrodas tunelis, ir viena no šīm vērtībām. Tāpat kā Yenikapı, arheoloģiskās glābšanas izrakumi Çatladıkapı nodaļā, kur ir aizpildījumi no tūkstošiem gadu, kad notiks tuneļa izeja, būtu rūpīgi jāīsteno zinātniskajā sistēmā. Mums ir svarīga atbildība nodot arheoloģiskās vērtības, kas parādīsies šajā Pasaules kultūras mantojuma daļā, Bukoleonas pils vēsturiskie pieminekļi un apkārtējie vēstures darbi nākamajām paaudzēm, pievienojot racionālas pārpalikuma vērtības. ”
Izrakumi Eirāzijas Tup Pass tunelī
Bezjēdzīgi darbi
MARMARAY nodibinājums tika nodots Erdoğan 9 maijā 2004. Plānots, ka tas tiks pabeigts aprīlī 2009. Ir uzsākti izrakumi 13.6 kilometra Bosphorus caurules pārejai starp Üsküdar un Yenikapı. Tomēr šis reģions, kas ir viena no vecākajām Stambulas apdzīvotajām vietām, bija izkliedēts, kur tika nogalināts rakšana. Uskudar, Yenikapi un Sirkeci izrakumi projektā sāka aizkavēties kā artefakti. Projekta beigu datums tika noteikts kā pēdējais 29 oktobris 2013. Atlikšanas izmaksas bija aptuveni 500 miljonu mārciņu. Pēc ekspertu domām, Marmaray izrakumu darbi ir nenovērtējami.
Eirāzijas tuneļa projekts (Bosphorus Highway Tube Crossing Project) savienos Āzijas un Eiropas puses ar ceļu tuneli zem jūras grīdas. Eirāzijas tuneļs, kas kalpos uz Kazlıçeşme-Göztepe līnijas, kur Stambulā ir intensīva transportlīdzekļu satiksme, aptver kopējo 14,6 kilometru maršrutu. Projekta 5,4 kilometru sekcija sastāv no divstāvu tuneļa, kas jākonstruē ar īpašām tehnoloģijām zem jūras grīdas, un savienojuma tuneļiem, kas tiks būvēti ar citām metodēm, bet ceļa paplašināšanas un uzlabošanas darbi tiks veikti visā 9,2 kilometra maršrutā Eiropas un Āzijas pusēs. Tiks paplašināti ceļi starp Sarayburnu-Kazlıçeşme un Harem-Göztepe. Tiks uzbūvēti transportlīdzekļu pazemes un gājēju tiltiņi.
Transporta, jūras lietu un sakaru ministrija un Infrastruktūras investīciju ģenerāldirektorāts (AYGM) uzdeva Eurasian Tunnel Enterprise Construction and Investment Inc. (ATAS) izstrādāt, konstruēt un īstenot 24 gada 5 mēneša operāciju. Pēc darbības perioda beigām Eurazijas tunelis tiks nodots sabiedrībai.
BUKOLEON Palace atrodas Çatladıkapı, starp Cankurtaran un Kumpkapı, vēsturiskajā pussalā. Šodien Bukoleonas pils, kas atrodas vēsturiskajā pussalā, tikai ar austrumu puses drupām, ir pilsētas piekrastes sienām uzbūvēta struktūra. Tiek uzskatīts, ka imperators sasniedza Lielo pili, izmantojot Bukoleonas pili un tās pašas nosaukuma pils ostu. Pils, kurā notika Bizantijas imperatori, ir pazīstama kā piekrastes pils, kas atrodas Taripā. Vecākā informācija par pils pieder pie bizantiešu viduslaika. Starp bākas apzīmējumu Faros un degunu, ko izmanto kā imperatora piestātni, Bukoleonas pils, kas atrodas uz pilsētas sienām, balstās uz seniem marmora blokiem. 300 skaitītāja priekšējā fasāde, kas redzama starp pilsētas sienām, sastāv no divām galvenajām daļām. Abas daļas atdala monumentāla kāpņu telpa, kas savieno mazo ostu ar pili un iet caur īsu dienvidu-ziemeļu sienu.
Atrodas Marmaray
Kultūras un tūrisma ministrija, saskaņā ar Marmaray projektu, tika veikta 35 tūkstoši ierakstu ierakstu ierakstā, 3 tūkstoš 250 pētījums par restaurācijas un saglabāšanas darbu, 37 kuģa bizantiešu periods paliek nepazīstams. Izrakumos piedalījās 60 arheologs, 7 fotogrāfs, 6 arhitekts, 6 restaurators un vairāk nekā 600 darbinieki. Turklāt projektu atbalstīja daudzi zinātnieki no dažādām disciplīnām, piemēram, tiesu eksperti, zeologi, arheobotāna, antropologi un zemūdens arheologi. 38 ir vairāk nekā tūkstotis krājumu, ti, muzeja vērtība, vairāk nekā 40 tūkstoši gadījumu.
Esi pirmais, kas komentē