12 Ja persona nomira, vadītājs un barjeras virsnieks

Negadījumā, kurā gāja bojā 12 cilvēki, pie vainas bija vadītājs un barjeras sargs. Ekspertu delegācijas ziņojumā, kurā 12 cilvēki gāja bojā, pasažieru vilcienam ietriecoties dienesta furgonā MERSİN, tika konstatēts, ka pie vainas ir barjeras virsnieks Erhan Kılıç (28) un dienesta vadītājs Fahri Kaya (30).

Pēc tam, kad Fahri Kaya un Erhan Kılıç tika arestēti saistībā ar negadījumu uz dzelzceļa pārbrauktuves Adanalıoğlu rajonā 20. martā, prokurors, kurš veica izmeklēšanu, sagatavoja apsūdzību. Saskaņā ar pirmo apsūdzības ekspertu ziņojumu tika norādīts, ka barjeras virsniekam Erhanam Kılıçam pie vainas bija 60%, TCDD - 30%, dienesta šoferim Fahri Kaya - 10%, savukārt Kılıç un Kaya tika apsūdzēti par nāves un miesas bojājumu nodarīšanu nolaidības dēļ 15 gadu garumā. Tika iesniegta prasība ar tikpat lielu cietumsoda pieprasījumu.

TCDD ACCOUNTANT

Mersinas 1. augstajā krimināltiesā notikušās lietas trešajā sēdē piedalījās aizturētie apsūdzētie un dzīvību zaudējušo radinieki un advokāti. Sēdes laikā uz dzelzceļa pārbrauktuves, kur notika negadījums, tika nolasīts ekspertu, tostarp tiesas tiesneša, sagatavotais jaunais izpētes ziņojums. Ziņojumā tika uzsvērts, ka aizturētie apsūdzētie ir “būtībā kļūdaini”. Tika arī atzīmēts, ka TCDD, kas apsūdzībā tika atzīts par vainīgu 30 procentu apmērā, ir atbildīgs tikai par kompensāciju.

Bojāgājušo radinieku, kuri piedalījās tiesas sēdē, advokāti paziņoja, ka viņi nepieņem TCDD daļu, kur var būt tikai atbildība par kompensāciju, un teica:

“Kā dokumentā nosūtītajās TCDD vēstulēs ir saprotams, ka uzņēmumam Reysaş piederošie vagoni, kas atrodas uz dzelzceļa pārbrauktuves malas un ir norādīti, lai novērstu skatu, uzskatām, ka TCDD amatpersonām ir nolaidība un defekti. Mēs pieprasām, lai par atbildīgajiem tiktu sastādīts kriminālprocess. Bez barjeras virsnieka, kurš strādā par minimālo algu, būtu jāsauc pie atbildības arī citi virsnieki. Turklāt atbildība ir lielceļiem un pašvaldībām. "

2 NEPIEŅEM DEFEKTU

Norādot, ka viņš ir satriekts par ekspertu ziņojumu, barjeras virsnieks Erhans Kilıs sacīja: “Es nepieņemu apsūdzību. Dienesta transportlīdzeklis bija ļoti ātrs, avārija notika brīdī, kad viņš iebrauca barjerā. Viņš aizstāvējās, sakot, ka neuzkāpa uz bremzēm un neizskatījās pa kreisi vai pa labi ”.

Dienesta šofera Fahri Kaya advokāts Kadri Kutluay sacīja: “Mēs iebildām pret ziņojumu. Mēs uzskatām, ka klients ir pie vainas, nevis sākotnēji. Būtu bijis labāk, ja vagoni būtu izkārtoti pa kreisi, kamēr tika veikta izpēte un atklājums. Šo iemeslu dēļ mēs nepieņemam ziņojumus par defektiem. "Lai novērstu avāriju, pietiek ar to, ka barjera ir slēgta."

Fails tiks nosūtīts uz specializācijas biroju

Lemjot par apsūdzēto aizturēšanas turpināšanu, tiesas valde nosūtīja lietu Ankaras Satiksmes specializācijas nodaļai un izskatīja lietā esošos informācijas dokumentus un notikuma vietas kadrus un vaicāja, vai apsūdzētie Erhans Kiliks un Fahri Kaja ir vainīgi un kā viņi ir kļūdījušies. viņš nolēma pieprasīt ziņojumu. Sēdi, kurā tika noraidīti abu apsūdzēto atbrīvošanas pieprasījumi, pārcēla.

12 PERSONA IR DEAD

Sinan Özpolat, Oğuzhan Beyazıt, Mine Serten, Onur Adlı, Ayhan Akkoç, Mehmet Evening, Ünal Acar, Harun Salık, Cavit Yılmaz, Kenan Erdinç, Mustafa Doygun un Halil Demir zaudēja dzīvību, transportlīdzekļa vadītājs Fahri Kaya un Servet Celik un Ugur Ates tika ievainoti.