Aksaray Yenikapı metro līnijas atklāšanas ceremonija: Davutoğlu devās uz metro līnijas Aksaray-Yenikapı sēdekli: Transporta, jūrlietu un komunikāciju ministrs Elvans sacīja: “700 metru savienojums, ko mēs šodien atvērām, un jaunā stacija tika atvērta, ir pazaudēta gredzena izbūve ar savienojumiem ar Atatiurkas lidostu, Marmaray un Taksim metro.
Transporta, jūrlietu un komunikāciju ministrs Lütfi Elvans paziņoja, ka metro līnija Aksaray-Yenikapı un jaunā stacija, kuru viņi šodien atvēra, ir trūkstošā savienojuma izbūve ar Atatürk lidostas, Marmaray un Yenikapı-Taksim-Hacıosman metro savienojumiem. viņš tieši uzrunā 900 XNUMX cilvēku, kas ceļo katru dienu. ”
Elfs, Aksarajs un Jenikapi savā runā metro līnijas inaugurācijas ceremonijā, kurā tikai Tayyip Erdogan premjerministrs Recep premjerministrs kā Ahmet Davutoglu 100 tūkstošu ministru ģimene kā Turcijas Stambula mēģināja sevdayl realizēt savus sapņus, Marmaray, Stambula-Ankara ātrgaitas Viņš sacīja, ka Vilciena projekts, Eirāzijas Bosfora šķērsošanas tunelis, Stambulas-Izmiras šoseja un Līča šķērsošanas tilts, 3. lidosta, kas jābūvē Stambulā, Yavuz Sultāna Selima tilts ir šīs mīlestības produkti.
Paužot, ka šīs sajūsmas rezultāts ir Stambulas piepilsētas līniju modernizēšana un pārveidošana par Marmaray, ātrvilcienu un Stambulas metro, Elvāns paziņoja, ka darīt visu, kas nepieciešams Stambulai, ir šīs valsts kā šai valstij uzticētās ministrijas parāds. .
“Gada beigās pabeigsim metro līniju Levent-BU”
Elven ", sākot ar šodienu Turcijā, metro, vieglais dzelzceļš, 492 kilometri, ieskaitot pilsētas piepilsētas dzelzceļa tīklu. Turpinās 133 kilometru garo pilsētas dzelzceļa sistēmas būvniecību. Turpinās 54 kilometru daļas projektēšanas darbi un 58 kilometru daļas projekta sagatavošanas darbi turpinās. Šajos datos par 14 lielpilsētām svarīgumu veido Stambula. ”
Paziņojot, ka viņi ir uzlabojuši esošo metro tīklu Stambulā kā Transporta, jūrlietu un komunikāciju ministrija, vienlaikus 64 metru piepilsētas sistēmu pielāgojot metro standartam, Elvans sacīja, ka viņi turpina Levent-Boğaziçi Universitātes (BU) metro līnijas būvniecību līdz šī gada beigām. ziņoja, uz ko viņi tiecas.
Elvan, Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı un Kaynarca-Sabiha Gökçen Airport uzņēmums, ko ministrija paziņoja, ka konkursa process turpinās un viņi plāno izsoles pabeigt līdz decembra beigām. Viņš teica, ka viņš sasiets.
17 miljardi liras Stambulas transporta infrastruktūrai
Elvan, transporta, jūras lietu un komunikāciju ministrs, teica:
“Mēs savienojam Stambulas blīvi izvietotos un neērtos reģionus ar pilsētas sauszemes, jūras un dzelzceļa sabiedriskā transporta veidiem. Mēs padarām Sabiha Gökçen lidostu īsākā veidā pieejamu ar dzelzceļa sistēmu. Kopējais investīciju apjoms, ko šodien esam veikuši Stambulas metro, ir 6,3 miljardi liras. Citiem vārdiem sakot, mēs ministrijai iztērējām 6,3 kvadriljonus izdevumu. Pašlaik Stambulā turpinās mūsu 7 kvadriljonu investīciju projekts. Mūsu 4 kvadriljonu projekts ir projekta izstrādes stadijā, bet 2 kvadriljoni - konkursa stadijā.
Citiem vārdiem sakot, ja man jāapkopo īsi, mūsu Transporta, jūrlietu un komunikāciju ministrija Stambulas transporta infrastruktūrai ir piešķīrusi 17 kvadriljonus TL. un ir paveicis nozīmīgu tā daļu. 700 metru savienojums, kuru mēs šodien atvērām, un jaunā stacija, kas tika atvērta, ir gandrīz trūkstošā savienojuma izbūve ar savienojumiem ar Atatiurkas lidostu, Marmaray un Taksim metro. Šis jēdzīgais savienojums katru dienu tieši uzrunā 900 XNUMX cilvēku, kuri dodas metro un Marmarā. ”
Topbašs: “Ļoti īsa, bet ļoti īpaša līnija”
Uzstājoties atklāšanā, Stambulas galvaspilsētas mērs Kadirs Topbašs paziņoja, ka dzīvošana Stambulā kā menedžeris rada atšķirīgu atbildību un laimi, un sacīja, ka viņi ir priecīgi turpināt dienesta izpratni, kas sākās ar prezidentu Erdoganu.
Topbas teica, ka pirmā pilsētvides prioritāra problēma ir transports un pieaugošā urbanizācija veicina šo problēmu, bet Topbaş arī norādīja, ka, ja netiks veikti pareizie soļi, pilsētas transportā radīs nopietnas problēmas.
Topbas teica:
“Kad stājāmies amatā, ikdienas mobilitāte Stambulā 2004. gadā bija aptuveni 11 miljoni, savukārt šodien tā bija sasniegusi 23 miljonus. Šo mobilitāti nav iespējams apmierināt ar atsevišķiem transportlīdzekļiem. Pilsētas civilizācijas rādītājs ir atkarīgs no cilvēku skaita, kuri šajā pilsētā dzīvo sabiedriskajā transportā. Lai izmantotu sabiedrisko transportu, mūsu cilvēkiem ir jāizveido augstas kvalitātes, ērtas, ātras un drošas sistēmas.
Kad stājāmies amatā, mēs sastādījām pilsētas transporta plānus. un tagad mēs realizējam savus plānus. Līnija, kuru mēs šodien atvērām, ir ļoti īpaša. Mēs kā pašvaldība transportā ieguldījām tikai 32,5 miljardus, taču joprojām ir daudz iespēju, un mēs sevi uzskatām par iesākumu. Šī ļoti īsa, bet ļoti īpaša līnija, kuru šodien atvērsim šeit, Stambulai sniegs ievērojamu mierinājumu. Ar šo līniju mēs atvērsimies, tā ir nozīmīga nepārtrauktu pārvadājumu sastāvdaļa Stambulā. Šis darbs prasīja daudz laika, jo darba laikā Jeņikapī mēs sasniedzām arheoloģiskās atliekas. Šajā gadījumā tika pārrakstīta Stambulas vēsture. Ar šo līniju mēs atvērsimies, mūsu 13 rajoni tiks savienoti.
Esi pirmais, kas komentē