Metrobüs ir līdzeklis

Vai Metrobus var būt risinājums?Metro ir utopija, tramvajs ir sapnis.

Raudāšana par to, kāpēc tas notika, nevienam nepalīdz.

Beigsim raudāt un vaimanāt un jautāsim, kas būs.

Mēs visi piedzīvojam satiksmes haosu Izmitas pilsētas centrā.

Ar katru dienu kļūst sliktāk.

Mums ir vairāk jādomā par šo jautājumu.

Bijušais Izmitas mērs Halil Vehbi Yenice, ar kuru es nesen tikos, izvirzīja citu ierosinājumu.

Izmit Lover Halil prezidents teica; "Metrobuss glābj Izmitu".

Nu; Stambulas modelis…

Es sāku domāt un pētīt šo tēmu.

Es izmantoju šo sistēmu, kad dzīvoju Stambulā.

Tā kļuva par alternatīvu elles satiksmē.

Tātad, vai tas būs risinājums Izmitas satiksmei?

Padomāsim kopā.

Pirmkārt, atzīmēsim 5 svarīgās metrobusa priekšrocības.

1) Metrobus ir sistēma, kas apvieno dzelzceļu sistēmas komfortu un regularitāti ar autobusu elastību un var patikt lielam skaitam pasažieru.

2) Turklāt tas neprasa lielus ieguldījumus.

3) Jūs varat to plānot un īstenot īsā laikā.

4) Efektīvs pasažieru skaita un izmaksu ziņā.

5) Tas padara sabiedrisko transportu pievilcīgu.

Tātad, kāds ir metrobusa maršruts?

Halila prezidenta ieteikums ir aptuveni šāds; Saskaņā ar noteikto maršrutu, piemēram, tas sākas no Hürriyet ielas, pagriežas no Yahya Kaptan, turpina İnönü ielu un sasniedz pēdējo pieturu Derince.

Transportlīdzekļu satiksme turpina plūst pa metrobusam noteikto maršrutu, taču nekad nenotiks neviena stāvēšana vai apstāšanās.

Tādējādi Izmitas satiksme sabiedriskā transporta problēmu atrisina par daudz zemākām izmaksām nekā vieglā dzelzceļa sistēma.

Satiksme pilsētā ir atvieglota, tirgotāji var uzelpot.

Tie, kuri baidās iekļūt tirgū satiksmes dēļ un tāpēc dod priekšroku tādām vietām kā Outlet, Carrefour un Real, ierodas tirgū, izmantojot sabiedrisko transportu.

Komerciālā aktivitāte pilsētā ir pašā kulminācijā!

Daži tirgotāji var reaģēt, jo centrālajās ielās, piemēram, İnönü ielā, automašīnu novietošana nebūs atļauta, taču, īstenojot šo projektu, ieguvēji būs Izmitas tirgotāji un Izmita.

To enerģiju, ko tērētu tramvajā, turpmākajā periodā tērēsim metro.

Bet pagaidām lai starpformula ir metrobuss.

Ko tu domā?

Vai tas ir iespējams?
VAI STANBULIEŠI IR APMIERINĀTI?

Metrobusu sistēma, kas tika nodota ekspluatācijā, lai samazinātu satiksmes sastrēgumus Stambulas galvenajās artērijās un nodrošinātu ātru un ērtu transportu, ir atstājusi 7 gadus.

Metrobus bija liels panākums dažiem, un milzīgs neveiksme citiem.

Sistēmas, kas katru dienu pārvadā simtiem tūkstošu pasažieru, rašanās iemesls ir “ātrie” pārvadājumi.

Pasažieru vēlme nokļūt līdz mājām un darbavietām, neiekļūstot satiksmē, strauji palielinājusi ātrumposmu skaitu maršrutā.

Ātra ceļošana ir viena no svarīgākajām transporta priekšrocībām, ko Stambulas iedzīvotājiem piedāvā Metrobus sistēma.

Iedzīvotāji, kuri, braucot uz un no darba rīta un vakara satiksmē, ceļā parasti pavada vidēji 4 stundas, pateicoties metrobusam, šo brauciena laiku samazināja līdz pusotrai stundai.

Ja iepriekš metrobusa lietotājiem bija jāiziet no mājām 2–3 stundas agrāk, tagad viņiem ir vairāk laika atpūtai.

Metrobusi, kas vidēji kursē ik pēc 30 sekundēm, ir novērsuši problēmu gaidīt autobusu pieturā, lai dotos mājās vai uz darbu.

Viena no lielākajām problēmām Stambulā bija neērtie autobusi. Taču metrobusi padarīja pārvietošanos patīkamu ar savu sēdekļu komfortu, interjera dizainu un regulāri strādājošu gaisa kondicionētāju.

Metrobus lielā mērā ir novērsis tiltu satiksmes problēmu. Tilts vairs nav murgs pilsoņiem, kuri izmanto metrobusu.

Iedzīvotājiem, kuri katru dienu pārvietojas starp abām pilsētas malām, agrāk bija jāmaina vismaz divi autobusi. Savukārt tie, kuri brauc ar metro autobusu sistēmu, 40 km distanci var veikt ar vienu biļeti.

Pārsūtīšanas sistēma tiek veiksmīgi izmantota.

Stambulieši saka, ka kopumā ir ļoti apmierināti ar metrobusu…