10 var doties dienā satiksmes negadījumos

10 dienas ceļu satiksmes negadījumos: MĒS ATGĀMĒJAMIES 16. NOVEMBRA SATIKSMES UURUS. TURCIJĀ, KUR DIENĀ NOTIEK 'SATIKSMES Slepkavības, KURU IZRAISĪJĀS VIDĒJI 10 DZĪVĪBU ZAUDĒJUMI UN GANDRĪZ 800 IEVAINĀJUMI, 2007. GADĀ OFICIĀLI ATZĪSTA SATIKSMES UPURU PIEMIŅAS DIENA.
Pasaules satiksmes upuru piemiņas dienu 1993. gadā aizsāka Road Peace, Lielbritānija. Satiksmes upuru labā strādājošās nevalstiskās organizācijas katru gadu novembra trešajā svētdienā rīko pasākumus, lai pieminētu miljoniem ceļu satiksmes negadījumos dzīvību zaudējušo vai ievainoto upuru un viņu ģimeņu un veicinātu sabiedrības informētību.
Norādot, ka vēl viens šīs īpašās dienas mērķis ir godināt neatliekamās palīdzības dienestus, drošības komandas un veselības aprūpes speciālistus, kuri atbalsta upurus pēc nāves un savainojumu izraisītām traumām, Tanzers Gezers, Veselības institūtu asociācijas Globālās satiksmes drošības programmas direktors, teica: "Iedomājieties tādas sāpes, ka tā ir liela katastrofa." un no plašajām ciešanām izriet Pasaules satiksmes upuru piemiņas diena," viņš teica.
Gezers norādīja, ka ar ANO 26.gada 2005.oktobrī Ģenerālajā kongresā pieņemto ANO Rezolūciju 60/5 "Satiksmes negadījumos cietušajiem un viņu ģimenēm tika piešķirta īpaša atzinība" un īpaša piemiņas diena noteikta kā Zemes diena, un turpināja: "Satiksmes negadījums nāves gadījumi un ievainojumi ir negaidītas parādības." Tas ir fakts, ka tas cilvēkiem rada smagas traumas un dažreiz atstāj paliekošas rētas uz upuriem un viņu ģimenēm uz visu mūžu. Miljoniem cilvēku katru gadu pievienojas šai milzīgajai upuru masai. "Patiesībā lielākā daļa novēršamo sadursmju upuru ir jaunieši," viņš uzsvēra.
Tanzers Gezers norāda, ka diemžēl ceļu satiksmes slepkavības mūsu valstī nav pirmais dienaskārtības jautājums, tās neatzīst sabiedrība, nevar nodibināt empātiju pret cietušajiem, kā arī trūkst sabiedrības atbalsta, kas ir nepieciešams risinājumam. Pēc Gezera domām, mūsu tiesiskais regulējums ir tālu no empātijas un satur izņēmumus maksimālai aizsardzībai sadursmes gadījumā.
9.752 GĀJĒJI TIKUSI GĀJI VAI IEvainoti UZ CEĻA, BEZ SĀNĒM
Sakot, ka mūsu ceļu stāvoklis ir bēdīgs, Gezers sacīja, saskaņā ar 2013. gada šosejas satiksmes negadījumu statistiku; Viņš norādīja, ka apgaismojuma pārrāvuma vietās dzīvību zaudējis vai cietis 5.601 cilvēks, luksoforu pārraušanas vietās gājuši bojā vai ievainoti 11.715 109.828 cilvēki, bet vietās, kur trūka ceļa joslas līnijas, gājuši bojā vai cietuši XNUMX XNUMX cilvēki. vai salauzts.
DROŠĪBAS JOSTAS UN ĀTRUMA VADĪBAS KRITĒRIJI NEVAR TIEK APDRAUDĒTI KATRAM VADĪTĀJAM UN PASAŽERIEM BEZ IZŅĒMUMA
Gezers norādīja, ka biedrība "Veselības institūts" pagājušajā nedēļā rīkoja pirmo "Ceļu drošības pilsoniskās sabiedrības tikšanos" sadarbībā ar Starptautisko autoceļu asociāciju; “Sēdē pulcējās medicīnas eksperti, lai pārrunātu ceļu satiksmes sadursmju traumu aspektus un pievērstu uzmanību cietušo un viņu tuvinieku pārdzīvojumiem pēc notikušā. "Uzmanība tika vērsta uz to, cik svarīgi ir atklāt sabiedrībai pēc negadījuma cietušo pieredzi, lai novērstu ceļu satiksmes sadursmes un izprastu maksimālas aizsardzības nepieciešamību sadursmes gadījumā."
Tanzers Gezers uzsvēra, cik svarīgi šajā īpašajā dienā ir mudināt cietušos un viņu tuviniekus veicināt izpratni sabiedrībā un darīt zināmu savu klātbūtni, un norādīja, ka pirmais solis būtu apzināties bīstamību, ko rada pieaugošais ceļu satiksmes negadījumu skaits.
22.27% AUTOMAŠĪNAS, KAS IEKĻAUTAS NELAIMES GADĪJUMOS AR NĀVĒLĀM TRAUMĀM, AIZMĒRĒJĀS SĒDEKĻU PASĀŽIEM IR ATBRĪVOTI NO DROŠĪBAS JOSTU AIZSARDZĪBAS!
Gezers norādīja, ka 50% no negadījumā iesaistītajiem transportlīdzekļiem ir vieglās automašīnas, no kurām 22.27% bija pirms 1995.gada izlaiduma, un šo transportlīdzekļu aizmugurējos sēdekļos nav obligāti jābūt drošības jostām; "Ikvienam vadītājam un pasažierim bez izņēmuma drošības jostas un ātruma kontroles kritēriju pārkāpšana un esošo noteikumu neievērošana paver ceļu lielākām traumām, nekā spējam iedomāties, kuras nevar raksturot kā negadījumus," viņš sacīja.
ATKLĀTO DAĻA, KURIEM NELAIMES LAIKĀ NEBIJA PIELIETI DROŠĪBAS JOSTI, MUMS IESTARJA KĀ SPRIEKS PAR SEJU!
Gezers norādīja, ka 81.226 4.059 bojāgājušo vai cietušo autovadītāju drošības jostu lietošanas statuss ir neskaidrs; “Uzskaites neveikšana šajā sakarā vienmēr ir valsts lietu trūkums. "Fakts, ka 35% no 23 bojāgājušajiem vai ievainotajiem autovadītājiem, kuri bija piesprādzējušies, nebija piesprādzējušies un XNUMX% nebija piesprādzētas, ir fakti, kas atspoguļoti datos un sit mums pa seju. ar mūsu trūkumiem, kas sasaldē mūsu asinis," viņš teica.